[汽車之家資訊]2024北京車展正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中,，本屆車展也被戲稱為CEO展，當(dāng)然到了公眾日,，我們肯定不會(huì)再見到大佬們的身影,。但是,，本屆車展的新車超過200余款，依舊值得一看,，同時(shí)還有一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象,，我們一起來聊聊。
我曾經(jīng)一度堅(jiān)信,，雖然純電動(dòng)車發(fā)展很迅速,，但主要是在民用車方面占領(lǐng)高地，在一些特殊的場(chǎng)景下,，燃油車依舊有著它的不可替代性,。不過在本屆北京車展上突然發(fā)現(xiàn)，一些燃油車的驕傲領(lǐng)域,，也開始充斥著純電動(dòng)車的身影了,。比如純電G級(jí)、方程豹SUPER 9(參數(shù)|詢價(jià))以及騰勢(shì)Z9 GT等等,。
◆ 硬派SUV：奔馳G 580等
首先來看越野圈,，在硬派SUV當(dāng)中，不同價(jià)位,、不同級(jí)別的市場(chǎng)都有著掌握話語(yǔ)權(quán)的神車,，相同的是，這些神車全部都是燃油車,。哪怕是仰望,、方程豹以及坦克等品牌的產(chǎn)品，它們也都保留了內(nèi)燃機(jī)的存在,。直到本屆北京車展前夕,，奔馳G 580（純電動(dòng)G級(jí)）正式迎來全球首發(fā)亮相,，讓我第一次感覺到，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)很可能要移交到純電動(dòng)車的手里了,。
奔馳G 580的發(fā)布會(huì)不知道各位有沒有看過，當(dāng)時(shí)我正好就在現(xiàn)場(chǎng),，一臺(tái)G 580停在35度的人造坡坡頂緩緩駛下,、停留片刻、往回倒,、再駛下,，注意看后面的屏幕，瀑布水流也隨著車子行駛方向進(jìn)行了倒流,，雖然只是一個(gè)小小的細(xì)節(jié),，但在當(dāng)時(shí)對(duì)我的沖擊有如十句“遙遙領(lǐng)先”。在行駛到平面后,，輕描淡寫的來了一個(gè)720度的G-TURN,，全程沒有一句話，但當(dāng)時(shí)我的腦中瞬間就浮現(xiàn)出了一句話：硬派SUV市場(chǎng),，純電可以做的更好,。
接下來聊聊產(chǎn)品吧，G 580采用四輪邊電機(jī)技術(shù),，其由4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱組成，最大綜合功率432kW,，峰值扭矩1164N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒（新款G 63加速時(shí)間為4.3秒），搭載116kWh的電池組,，CLTC工況續(xù)航約570km,。
此外，它還保留了“傳統(tǒng)三件套”：電動(dòng)虛擬差速鎖+非承載式車身+電動(dòng)低速越野擋,，涉水深度可達(dá)850毫米,，并具備100%（45度）的爬坡能力。而在燃油車上三把鎖的控制按鍵上,，G 580也換成了全新的三項(xiàng)引以為傲的功能,，分別是off-road crawl（智能越野爬行模式）：以3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進(jìn)或后退；G-STEERING：通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，減小轉(zhuǎn)彎半徑,；G-TURN：原地掉頭。
可以說,，燃油車能夠做到的,，G 580能夠做到更好,，更絲滑細(xì)膩，同時(shí)它還能完成一些燃油車所做不到的,，也正因此,，讓我看到了純電車型取代燃油車的可能。至于價(jià)格方面,，這款車目前在海外的售價(jià)為14.26萬(wàn)歐元起,，約合人民幣110萬(wàn)元起，他將在下半年正式在國(guó)內(nèi)上市,，一起期待一下吧,。
『HUMMER EV』
當(dāng)然，除了奔馳G 580之外,，在車展上還有很多硬派純電動(dòng)SUV的身影,。這款HUMMER EV出現(xiàn)在了道朗格的展臺(tái)上，它可以說是最早轉(zhuǎn)型的硬派越野SUV,，它將會(huì)配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，最大功率830馬力，0-96km/h加速時(shí)間僅需3.5秒,，另外還配備四輪轉(zhuǎn)向技術(shù),，并且擁有螃蟹模式（crab mode）。
『猛士M HUNTER』
在中國(guó)品牌方面,，猛士科技本次車展帶來了多款猛士917的官改車型,，不過最值得關(guān)注的還是全新發(fā)布的M HUNTER概念車，這臺(tái)車的預(yù)售價(jià)為368萬(wàn)起,。它面向的是極限越野頂級(jí)玩家,，是中國(guó)首個(gè)一臺(tái)輪邊扭矩突破20000牛·米的車型,，另外還配備軍工級(jí)底盤升高技術(shù)（輪邊減速器）,、37英寸輪胎以及航空級(jí)碳纖維覆蓋件等等，絕對(duì)的狠角色,！
『方程豹SUPER 3概念車』
『iCAR V23』
再親民一點(diǎn)的,，您也可以關(guān)注一下方程豹SUPER 3概念車，雖然目前這款車的動(dòng)力資料還比較稀有,，但它也是在比亞迪DMO越野平臺(tái)打造而來,，并且是純電車型，未來將會(huì)具備哪些功能,，我們一起等待量產(chǎn)車的到來吧,。最后一款是iCAR V23，它擁有非常復(fù)古且硬派的外觀設(shè)計(jì)，并且將會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū),，至于后續(xù)能否在電動(dòng)車領(lǐng)域成為像吉姆尼一樣的神車,，我們還需要等待它的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)之后再下定論。
小結(jié)：
其實(shí)從技術(shù)角度而言,，純電動(dòng)車的硬派SUV超越燃油車是水到渠成的事,，無論從性能還是功能方面，它都能做的更好,。之所以之前不認(rèn)為它能取代燃油車,，一方面是電池布局影響離地間隙，另一方面則是里程焦慮的擔(dān)憂,，所以目前市面上我們見到的大多數(shù)新能源硬派SUV大多都是混動(dòng),、插電混動(dòng)和增程式，那么隨著電池技術(shù)和補(bǔ)能場(chǎng)所逐漸完善,，純電動(dòng)硬派SUV的時(shí)代也就會(huì)到來了吧,。