北京車展觀察：純電動車迎來大逆襲,？

郭辰

2024年05月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家資訊]　　2024北京車展正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中,，本屆車展也被戲稱為CEO展，當(dāng)然到了公眾日,，我們肯定不會再見到大佬們的身影,。但是，本屆車展的新車超過200余款,，依舊值得一看,，同時還有一個非常有意思的現(xiàn)象，我們一起來聊聊,。

　　我曾經(jīng)一度堅信,，雖然純電動車發(fā)展很迅速，但主要是在民用車方面占領(lǐng)高地,，在一些特殊的場景下,，燃油車依舊有著它的不可替代性。不過在本屆北京車展上突然發(fā)現(xiàn),，一些燃油車的驕傲領(lǐng)域,，也開始充斥著純電動車的身影了,。比如純電G級、方程豹SUPER 9(參數(shù)|詢價)以及騰勢Z9 GT等等,。

◆ 硬派SUV：奔馳G 580等

　　首先來看越野圈,，在硬派SUV當(dāng)中，不同價位,、不同級別的市場都有著掌握話語權(quán)的神車,，相同的是，這些神車全部都是燃油車,。哪怕是仰望,、方程豹以及坦克等品牌的產(chǎn)品，它們也都保留了內(nèi)燃機(jī)的存在,。直到本屆北京車展前夕,，奔馳G 580（純電動G級）正式迎來全球首發(fā)亮相，讓我第一次感覺到,，這個細(xì)分領(lǐng)域的話語權(quán)很可能要移交到純電動車的手里了,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　奔馳G 580的發(fā)布會不知道各位有沒有看過,，當(dāng)時我正好就在現(xiàn)場,，一臺G 580停在35度的人造坡坡頂緩緩駛下、停留片刻,、往回倒,、再駛下，注意看后面的屏幕,，瀑布水流也隨著車子行駛方向進(jìn)行了倒流,，雖然只是一個小小的細(xì)節(jié)，但在當(dāng)時對我的沖擊有如十句“遙遙領(lǐng)先”,。在行駛到平面后,，輕描淡寫的來了一個720度的G-TURN，全程沒有一句話,，但當(dāng)時我的腦中瞬間就浮現(xiàn)出了一句話：硬派SUV市場,，純電可以做的更好。

　　接下來聊聊產(chǎn)品吧,，G 580采用四輪邊電機(jī)技術(shù),，其由4臺可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)及4臺電動兩擋變速箱組成，最大綜合功率432kW,，峰值扭矩1164N·m,，0-100km/h加速時間為4.7秒（新款G 63加速時間為4.3秒），搭載116kWh的電池組,，CLTC工況續(xù)航約570km,。

　　此外，它還保留了“傳統(tǒng)三件套”：電動虛擬差速鎖+非承載式車身+電動低速越野擋,，涉水深度可達(dá)850毫米,，并具備100%（45度）的爬坡能力。而在燃油車上三把鎖的控制按鍵上,，G 580也換成了全新的三項引以為傲的功能,，分別是off-road crawl（智能越野爬行模式）：以3種定速巡航的方式在爬坡或下坡的過程中選擇前進(jìn)或后退；G-STEERING：通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，減小轉(zhuǎn)彎半徑,；G-TURN：原地掉頭。

　　可以說,，燃油車能夠做到的,，G 580能夠做到更好，更絲滑細(xì)膩,，同時它還能完成一些燃油車所做不到的,，也正因此，讓我看到了純電車型取代燃油車的可能,。至于價格方面,，這款車目前在海外的售價為14.26萬歐元起，約合人民幣110萬元起,，他將在下半年正式在國內(nèi)上市,，一起期待一下吧。

『HUMMER EV』

　　當(dāng)然,，除了奔馳G 580之外，在車展上還有很多硬派純電動SUV的身影,。這款HUMMER EV出現(xiàn)在了道朗格的展臺上,，它可以說是最早轉(zhuǎn)型的硬派越野SUV，它將會配備三電機(jī)e4WD驅(qū)動系統(tǒng),，最大功率830馬力,，0-96km/h加速時間僅需3.5秒，另外還配備四輪轉(zhuǎn)向技術(shù),，并且擁有螃蟹模式（crab mode）,。

『猛士M HUNTER』

　　在中國品牌方面，猛士科技本次車展帶來了多款猛士917的官改車型,，不過最值得關(guān)注的還是全新發(fā)布的M HUNTER概念車,，這臺車的預(yù)售價為368萬起。它面向的是極限越野頂級玩家,，是中國首個一臺輪邊扭矩突破20000�,！っ椎能囆�,，另外還配備軍工級底盤升高技術(shù)（輪邊減速器）、37英寸輪胎以及航空級碳纖維覆蓋件等等,，絕對的狠角色,！

『方程豹SUPER 3概念車』

『iCAR V23』

　　再親民一點(diǎn)的,，您也可以關(guān)注一下方程豹SUPER 3概念車,，雖然目前這款車的動力資料還比較稀有，但它也是在比亞迪DMO越野平臺打造而來,，并且是純電車型,，未來將會具備哪些功能,，我們一起等待量產(chǎn)車的到來吧,。最后一款是iCAR V23,，它擁有非常復(fù)古且硬派的外觀設(shè)計,，并且將會配備雙電機(jī)四驅(qū),，至于后續(xù)能否在電動車領(lǐng)域成為像吉姆尼一樣的神車,，我們還需要等待它的動態(tài)體驗(yàn)之后再下定論,。

小結(jié)：

　　其實(shí)從技術(shù)角度而言,，純電動車的硬派SUV超越燃油車是水到渠成的事，無論從性能還是功能方面,，它都能做的更好,。之所以之前不認(rèn)為它能取代燃油車，一方面是電池布局影響離地間隙,，另一方面則是里程焦慮的擔(dān)憂,，所以目前市面上我們見到的大多數(shù)新能源硬派SUV大多都是混動、插電混動和增程式,，那么隨著電池技術(shù)和補(bǔ)能場所逐漸完善,，純電動硬派SUV的時代也就會到來了吧。