[汽車之家 新車上市]  5月28日,，比亞迪汽車正式公布了旗下全新中型轎車——秦L的指導(dǎo)售價，新車搭載了最新的第五代DM系統(tǒng)（關(guān)于發(fā)布會技術(shù)講解大家點(diǎn)擊這里）,，CLTC工況純電續(xù)航有80km和120km兩種,，NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里,。此次上市的新車根據(jù)不同配置有5款車型可選,，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元。用戶權(quán)益方面,，新車置換補(bǔ)貼至高1.5萬元,。相關(guān)用戶權(quán)益以及詳細(xì)售價請見下表和圖片：

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● 新車特點(diǎn)

 　　作為秦家族的最新成員,，比亞迪秦L采用“新國潮龍顏美學(xué)”,，精致的前臉配合大尺寸的底部格柵，整體看上去更加大氣,。前燈組狹長銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”融合,，整體看上去更加精神,。

　　車身側(cè)面來看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門,，使得車身更加修長,。其采用溜背式設(shè)計，在整體穩(wěn)重大氣的同時,，也增加了一些動感,。我們還看到，新車采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計,。

　　尾部方面,，較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計,，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車身輪廓的肌肉感,。同時,，該車采用了貫穿式尾燈造型，靈感來源于中國結(jié),，辨識度拉滿,。值得一提的是，其應(yīng)用了簡化的BYD尾標(biāo),，這個尾標(biāo)還可以發(fā)光,。

　　車型尺寸方面，其長寬高分別為4830/1900/1495mm,，軸距為2790mm,，定位于中型車。作為對比,，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm,，軸距為2718mm，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈,。此外值得一提的是,，其后懸架從秦PLUS的扭力梁升級為了E型多連桿獨(dú)立懸架。秦L DM-i共有冰珀青,、建窯紫,、潤玉白、茶晶灰四種外觀顏色,。

　　內(nèi)飾方面,，秦L內(nèi)飾設(shè)計靈感來源于中國山水畫，整體中控飾板采用了一體式設(shè)計,，看上去更加的大氣,。新車采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機(jī)充電等配置的加入,，增加了一定科技感,，滿足當(dāng)下用戶用車需求。新車配備DiLink智能座艙,，集15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,、車載ETC、手機(jī)NFC車鑰匙,、全場景智能語音等配置于一身,，100%兼容手機(jī)生態(tài)，新車全系標(biāo)配車載ETC和NFC車鑰匙,。

　　動力方面,，新車的一大升級是采用最新的第五代DM技術(shù),，也是比亞迪最新的混動技術(shù)。這套插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成,，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為74千瓦,，發(fā)動機(jī)最大扭矩126N·m，電機(jī)有兩種功率提供,。

　　新車配備比亞迪的刀片電池（磷酸鐵鋰）,，提供兩個版本供消費(fèi)者選擇，低配版本配備10.08kWh電池,，電機(jī)120千瓦/210N·m,，CLTC工況純電續(xù)航里程80km。高配版本裝配15.874kWh電池,，電機(jī)最大功率160千瓦/260N·m,，CLTC工況純電續(xù)航里程120km。得益于第五代DM技術(shù)平臺發(fā)動機(jī)最高熱效率46.06%,，秦L DM-i在NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km,，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里。

　　秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),，包括ACC自適應(yīng)巡航,、ICC智能領(lǐng)航、LDW車道偏離預(yù)警,、LDP車道偏離抑制等功能,，配合4探頭后倒車?yán)走_(dá)、3D全景透明影像,。

● 新車歷史

　　比亞迪秦的名字最早始于2012年,，也開創(chuàng)了目前的王朝系列。比亞迪第一代秦的概念版于2012年發(fā)布,，并在2013年上海車展推出量產(chǎn)版,，同年12月17日秦正式上市。他搭載了第二代DM系統(tǒng),，采用雙擎雙模,，由1.5T發(fā)動機(jī)+單電動機(jī)組成，最大功率295馬力,，5.9秒“破百”。第一代秦銷售了5年時間,，累計銷售了超16萬輛,。

【秦】

　　在2018年的北京車展上，秦的換代車型正式推出,，并命名為秦PRO,。DRAGON FACE前臉以及第三代DM混動系統(tǒng),，出現(xiàn)在了這款車上。秦PRO基于BNA架構(gòu)打造,，同一平臺適配汽油,、DM和EV三種動力，一魚三吃,，多種兼顧,，也是當(dāng)時的一個風(fēng)向。在2018年9月20日上市時,，售價區(qū)間也從7.98萬橫跨到29.99萬元,。

【秦PRO】

【秦PLUS】

　　在秦PRO之后，2020年的廣州車展,，秦PLUS車型正式推出,，在現(xiàn)在來看劃時代的DM-i技術(shù)搭載到這款車上。秦PLUS于2021年3月8日正式上市,，一直銷售到今天,。2023年，秦PLUS全年累計銷售超過了48萬輛,，成為不少人家用車的首選,。截止2023年5月，比亞迪秦累計銷量突破100萬輛,，創(chuàng)造了新的記錄,。

　　 正如過往一代秦一代DM技術(shù)，此次上市的秦L將搭載的是最新五代DM技術(shù),。這款車也將和秦PLUS一同出擊家用車市場,，為用戶提供更多的選擇。

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　　發(fā)布會上,，王傳福表示，20年前,，我們種下了全球插混的第一顆種子�,，F(xiàn)在全球每四臺插混車型，就有三臺來自中國品牌,，全球插混進(jìn)入中國時刻,。在中國每賣出兩臺插混車型，就有一輛是比亞迪,。2020年至2023年中國插混市場增長了10倍,。

● 競爭對手

【銀河L6】

【深藍(lán)SL03】

【榮威D7】

【奇瑞風(fēng)云A8】

　　目前國內(nèi)插混市場競爭非常激烈，這款車的主要競品是銀河L6,、深藍(lán)SL03(未來可能會改名為L07),、榮威D7,、啟源A07、奇瑞風(fēng)云A8等中國品牌插混/增程車型,，同時,，作為家用車市場，秦L還和豐田卡羅拉,、大眾速騰等燃油車有一定競爭,。

　　相比競品，比亞迪在渠道上擁有絕對的優(yōu)勢,，此前秦PLUS月銷超4萬,，秦整體累計破百萬輛，也給這款車帶來了非常好的口碑和非常大的保有量,。作為一款重磅級產(chǎn)品,，秦L以及海豹06將一同出擊越級緊湊和入門中型車市場，也與合資品牌拜拜手腕,。

● 結(jié)語

　　歷經(jīng)四代發(fā)展,，比亞迪秦已經(jīng)成為了目前國內(nèi)家用車的一個名片。伴隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,，秦的設(shè)計以及科技配置不斷升級,，DM系統(tǒng)也在不斷更新，可以說,，秦的發(fā)展也見證了比亞迪近年的發(fā)展和變化,。銷量方面，目前比亞迪秦PLUS車型單月銷量破4.6萬,，已經(jīng)是王朝網(wǎng)的絕對支柱,，未來在雙車戰(zhàn)略下，秦L能達(dá)到怎樣的高度呢,？我們拭目以待,。（編譯/汽車之家 王寅）

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