[汽車之家 行業(yè)] 15萬元價(jià)位的SUV市場(chǎng)，歷來是各大車企的“兵家必爭(zhēng)之地”。相比10萬元以下的入門級(jí)SUV市場(chǎng),，15萬元檔位不僅能覆蓋更廣泛的消費(fèi)群體,，也為車企提供了更為豐厚的利潤(rùn)空間,。

　　隨著消費(fèi)者購(gòu)車觀念的升級(jí)，15萬級(jí)這一又能走量又能盈利的市場(chǎng),，無疑成為了眾車企的香餑餑,。但年輕群體對(duì)購(gòu)車的要求越來越高，也讓這一價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈,。

　　6月22日,，隨著上汽大眾2024款途觀L(參數(shù)|詢價(jià))出眾款以14.99萬元的價(jià)格上市，一場(chǎng)15萬級(jí)SUV市場(chǎng)的廝殺,，又一次拉開序幕,。

■15萬級(jí)SUV市場(chǎng)緣何成為最卷的領(lǐng)域？

　　近年來,，15萬元左右的SUV細(xì)分市場(chǎng)越來越卷了,。相比10萬元以下的入門級(jí)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已趨飽和，15萬元價(jià)位段恰好處于一個(gè)介于大眾消費(fèi)與高端消費(fèi)之間的“甜蜜點(diǎn)”,。一方面,，這個(gè)價(jià)格區(qū)間符合當(dāng)下主流消費(fèi)群體的購(gòu)買力水平，覆蓋了更廣泛的消費(fèi)者群體;另一方面,，相對(duì)更高的價(jià)位也為車企提供了更為豐厚的利潤(rùn)空間,。

　　又能走量又能盈利,，正是基于這樣的市場(chǎng)前景，眾多車企將15萬元級(jí)SUV市場(chǎng)視為必爭(zhēng)之地,。幾乎所有的品牌都在這一價(jià)位安排了特別具有競(jìng)爭(zhēng)力的精品車型,。

　　當(dāng)一位消費(fèi)者手持15萬預(yù)算，他會(huì)發(fā)現(xiàn),，無論是從性價(jià)比的角度考慮,，還是從品牌的角度考慮，他都能在這個(gè)區(qū)間找到合適的車,。

　　在市場(chǎng)廝殺激烈的同時(shí),，消費(fèi)者購(gòu)車觀念也發(fā)生著顯著變化。曾經(jīng),，品牌效應(yīng)和價(jià)格因素是影響購(gòu)車決策的重要因素,，而如今，以90后,、00后為代表的年輕消費(fèi)群體崛起,，他們更加注重汽車的科技感、智能化水平以及個(gè)性化需求的滿足,，也不愿意為了品牌力支付高額的溢價(jià),。

　　 正是在這樣的背景下，15萬元級(jí)SUV市場(chǎng)近年來下放出了眾多極具競(jìng)爭(zhēng)力的合資品牌車型,。相比自主品牌,，合資品牌憑借多年的技術(shù)積淀和全球化研發(fā)體系，往往能為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn),，這也構(gòu)成了合資品牌與自主品牌間的護(hù)城河,。

『途觀L出眾款』

　　一般來說，合資品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)性能,、底盤操控,、供應(yīng)質(zhì)量體系等方面大多具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí),，合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度不斷提升,，通過本土化研發(fā)設(shè)計(jì)、差異化車型投放等舉措,，產(chǎn)品也越來越貼合中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求,。

　　 合資品牌所倚重的強(qiáng)大品牌力，也讓其在同等價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì),。品牌背書不僅意味著更高的產(chǎn)品品質(zhì),，更能為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，面對(duì)越來越理性的消費(fèi)市場(chǎng),，僅憑品牌溢價(jià)和過往積淀已然不足,。合資品牌同樣需要通過高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品不斷鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。在新形勢(shì)下,，舒適性、智能化,、個(gè)性化是衡量SUV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素,，而性價(jià)比將成為合資品牌打動(dòng)用戶“臨門一腳”的決定因素。

　　可以預(yù)見,，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里,，誰能在滿足消費(fèi)者多元化需求、打造高品質(zhì)高性價(jià)比產(chǎn)品方面搶占先機(jī),，誰就能在15萬元級(jí)SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng),。

■途觀L出眾款，上汽大眾怎樣打造“高性價(jià)比”

　　作為品牌戰(zhàn)略布局下的重要產(chǎn)品,，途觀L出眾款在產(chǎn)品定位和價(jià)格策略上,，都體現(xiàn)出了上汽大眾意欲攪動(dòng)15萬元SUV市場(chǎng)的決心。

　　我們不難發(fā)現(xiàn),，途觀L出眾款在諸多方面都表現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品實(shí)力,。它全系標(biāo)配了12英寸中控大屏、10.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤等智能化配置,，并搭載了上汽大眾新一代IQ智能車聯(lián)系統(tǒng),，讓車內(nèi)科技感十足,，帶來便捷,、高效的人機(jī)交互體驗(yàn)。

　　同時(shí),，全系標(biāo)配12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,，帶來更人性化的乘坐舒適性。在主被動(dòng)安全配置上,，諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助,、多氣囊等一應(yīng)俱全,。即便作為入門車型，途觀L出眾款依然在配置層面下足了功夫,。

　　此外,，途觀L出眾款在細(xì)節(jié)處的精心設(shè)計(jì)，也充分彰顯了一定的產(chǎn)品力。作為一款城市SUV,，它在兼顧日常家用功能性的同時(shí),，還在車內(nèi)設(shè)計(jì)了多達(dá)41處的人性化儲(chǔ)物空間，更充分體現(xiàn)了對(duì)日常使用便利性的考量,。

　　動(dòng)力總成方面,，途觀L出眾款搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱,。這套動(dòng)力組合輸出功率可達(dá)118千瓦,，峰值扭矩250牛·米,，在這一級(jí)別車型中屬于主流水準(zhǔn),。當(dāng)然，作為入門車型,，動(dòng)力總成并非其最大亮點(diǎn),，但勝在實(shí)用且維護(hù)成本較低，對(duì)預(yù)算有限的消費(fèi)者而言,，性價(jià)比表現(xiàn)突出,，很好地契合了15萬級(jí)別市場(chǎng)的用車訴求。

　　通過錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，途觀L出眾款和途觀L Pro形成互補(bǔ),，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。借助“14.99萬元起售”的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，上汽大眾顯然希望撬動(dòng)更廣闊的市場(chǎng)空間,，進(jìn)一步鞏固途觀L家族在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以高性價(jià)比打入15萬元SUV市場(chǎng),，對(duì)上汽大眾而言無疑具有重要戰(zhàn)略意義,。

　　面對(duì)自主品牌的迅速崛起和合資品牌的步步緊逼，上汽大眾需要以更積極的姿態(tài)開拓市場(chǎng),。途觀L出眾款正是順應(yīng)這一需求而生,。通過性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和德系品質(zhì)加持，吸引更多中端消費(fèi)者,，為品牌贏得新的增量空間,。

　　通過明星車型的示范效應(yīng)，上汽大眾更希望帶動(dòng)整個(gè)品牌向更親民,、更務(wù)實(shí)的方向轉(zhuǎn)型,，進(jìn)一步強(qiáng)化其在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的市場(chǎng)地位。

　　途觀L出眾款的推出,，為那些既希望享受合資品牌高品質(zhì),、又預(yù)算有限的消費(fèi)者帶來了新的選擇。就上汽大眾自身而言，途觀L出眾款的表現(xiàn),，將成為檢驗(yàn)其應(yīng)變市場(chǎng)能力的一塊試金石,。

　　接下來，如何在性價(jià)比與高品質(zhì)之間找到平衡,，將考驗(yàn)上汽大眾的經(jīng)營(yíng)智慧,。

■途觀L出眾款的象征意義

　　當(dāng)途觀L這三個(gè)字出現(xiàn)在15萬元價(jià)位，徹底打破了消費(fèi)者的預(yù)期,，這本身就極具象征意義,。一貫以高售價(jià)著稱的德系品牌，竟然也開始玩起性價(jià)比游戲,，將產(chǎn)品誠(chéng)意發(fā)揮到極致,。

　　這種變化并非一蹴而就，而是由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),、消費(fèi)者主導(dǎo),、頭部車企引領(lǐng)共同推動(dòng)的結(jié)果。近年來,，15萬元左右購(gòu)車預(yù)算的消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大,，他們對(duì)車輛品質(zhì)提出了更高要求，但同時(shí)也希望在性價(jià)比方面得到更多保障,。這種品質(zhì)消費(fèi)與理性消費(fèi)的博弈,，要求車企必須重新審視自身的產(chǎn)品定價(jià)策略，在“好車”與“價(jià)格親民”之間尋求平衡,。

　　過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里,，“合資品牌就是貴”的觀念在國(guó)人心中根深蒂固。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,，以及“國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)”的自主品牌崛起態(tài)勢(shì)日益明顯,，合資品牌開始意識(shí)到，要想鞏固市場(chǎng)地位,，必須回歸產(chǎn)品本身,，放下身段,，主動(dòng)走向更廣闊的細(xì)分市場(chǎng),。

　　途觀L出眾款正是對(duì)這種市場(chǎng)趨勢(shì)的積極響應(yīng)。對(duì)上汽大眾而言,，途觀L出眾款是一次精心籌劃的戰(zhàn)略布局,。通過主動(dòng)降維打擊，上汽大眾不僅將途觀L的市場(chǎng)下沉,，吸引了更多年輕消費(fèi)群體,，也借此機(jī)會(huì)強(qiáng)化了大眾品牌親民實(shí)惠的形象。更重要的是，途觀L出眾款的推出為上汽大眾貢獻(xiàn)了一個(gè)全新的增量市場(chǎng),。

　　途觀L出眾款向市場(chǎng)傳遞出一個(gè)清晰信號(hào)——高品質(zhì)不再是高價(jià)的專利,，性價(jià)比時(shí)代已然到來。因此,，當(dāng)我們審視途觀L出眾款現(xiàn)象時(shí),，不難發(fā)現(xiàn)其背后的深層邏輯。一方面,，它印證了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),、消費(fèi)升級(jí)、自主崛起等因素對(duì)傳統(tǒng)格局的重塑,；另一方面,，也昭示著包括上汽大眾在內(nèi)的頭部車企正在用行動(dòng)影響行業(yè)變革。

　　從這個(gè)意義上說,，這款車的意義已經(jīng)超越了單一車型本身,，而是折射出中國(guó)汽車市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

　　途觀L出眾款的推出,，還將掀起15萬元級(jí)SUV市場(chǎng)新一輪的價(jià)格洗牌,。面對(duì)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)壓力，對(duì)手們要么被迫降價(jià)跟進(jìn),，通過價(jià)格戰(zhàn)來穩(wěn)固陣腳,；要么主動(dòng)出擊，在產(chǎn)品實(shí)力上尋求突破,，提升競(jìng)爭(zhēng)力,。

　　可以預(yù)見，在途觀L出眾款的示范效應(yīng)下,，未來將有更多車型選擇開辟中高端市場(chǎng)與低端市場(chǎng)之間的“第三戰(zhàn)場(chǎng)”,，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格享受到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

　　展望未來,，在中國(guó)汽車市場(chǎng)淘汰賽加速的大背景下,，懂中國(guó)市場(chǎng)、懂中國(guó)消費(fèi)者的頭部車企,，必然要對(duì)市場(chǎng)做出最快的反饋,。只有勇于打破常規(guī)，以最大誠(chéng)意回饋用戶,，才能贏得發(fā)展先機(jī),。這或許就是途觀L出眾款最深遠(yuǎn)的意義所在。（文/汽車之家行業(yè)評(píng)論員 潮汐）

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