[汽車之家 新車官圖]  7月16日，奧迪在海外正式發(fā)布了旗下新一代A5家族的官圖,，包括A5,、S5兩個車型，并分別有轎車以及旅行版,。值得一提的是,，奧迪官方已經(jīng)表示將重塑命名體系，旗下奇數(shù)產(chǎn)品序列為搭載內(nèi)燃機(jī)的車型,，偶數(shù)序列將轉(zhuǎn)向電氣化,。因此，今天我們看到的新一代A5家族,，其實就是換代A4改名稱為A5,。全新A5家族也是奧迪最新的PPC平臺的產(chǎn)品。

產(chǎn)品速看：

1,、命名體系調(diào)整,，換代A4稱為A5，未來燃油車都是奇數(shù)命名
2、相比上一代車身長度,、軸距都加大,；未來國產(chǎn)預(yù)計還會加長，稱為A5L
3,、外觀升級,；燈廠玩兒燈再上新臺階
4、三廂版是掀背式尾門
5,、內(nèi)飾家族化設(shè)計,，高配中控三個屏（11.9+14.5+10.9）
6、PPC新燃油平臺打造,，融合新的電子架構(gòu)E3 1.2,，更多智能配置
7、A5為2.0TFSI+2.0TDI,；S5為3.0T V6
8,、傳聞：南北奧迪都會進(jìn)行國產(chǎn)？,！

● 新車特點

　　A5轎車和A5旅行版

　　我們先從普通版A5和A5旅行版說起,，從設(shè)計來看，新A5家族的線條整體更加豐富,，前臉采用了六邊形的格柵,，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式。奧迪的LOGO也采用了熏黑設(shè)計,，作為燈廠的最新產(chǎn)品,，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名,，并分成了上下兩部分,。大燈下方設(shè)計了四邊形的裝飾，如果是S或者S Line車型,，這個裝飾還會采用撞色的設(shè)計,。

　　從前臉看去，新車前發(fā)動機(jī)艙蓋上還有兩條“獠牙”風(fēng)格的筋線（官方稱為spooncuts）,，整體看上去氣勢洶洶,。全新奧迪A5家族有11種車身顏色可以選擇，同時,，Magnetic Grey將作為Edition One的專屬顏色推出,。

　　由于海外版是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，我們看到這款A(yù)5轎車版還是非常緊湊的,，側(cè)面幾根線條便勾勒出車身的運動姿態(tài),。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門,，車門下方也有一些裝飾，配合黑色的窗框條,，整車顯得很有力量感,。

　　旅行版的側(cè)面也不臃腫，配合短前后懸的設(shè)計,，恰到好處，車門把手看上去也很新穎,。全新A5家族普通版車型采用17-18英寸輪圈,，S line和S車型則標(biāo)配了19英寸輪圈，并有更大的20英寸三色輪圈可選,。

　　新車的車身尺寸變得更大了,，長寬高分別為4829mm，相比上一代A4標(biāo)軸版加長了67mm,；寬度為1860mm,，加寬了13mm；高度轎車為1444mm（加高24mm）,，旅行版為1460mm（加高11mm）,；軸距達(dá)到了2900mm，加長了68mm,。

　　尾部方面,，全新A5看上去很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設(shè)計,，底部則是運動感十足的尾部擴(kuò)散器設(shè)計,。值得一提的是，三廂版車型此次改為采用掀背尾門,，碩大的開口,，能夠更加方便物品拿取。其后備廂非常平整,，容積為445L（旅行版476L）,，當(dāng)放倒后最大可到1299L和1424L。

　　全新A5高配車型采用數(shù)字OLED尾燈,，采用第二代技術(shù),，可實現(xiàn)車輛間的通信，通過燈光交互,，提高道路安全性可實現(xiàn)危險提醒,、事故提醒、泊車提醒,。

　　內(nèi)飾方面,，全新奧迪A5讓人眼前一亮，整體車內(nèi)氛圍感很好，運動科技感十足,。新車中控采用了三屏的設(shè)計,，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏,。中間屏也有一定向主駕傾斜,，中控精簡了不少物理按鍵，其實這個風(fēng)格的設(shè)計在最新的奧迪Q6 e-tron上也有所出現(xiàn),，我們了解到,，后續(xù)奧迪車型都會采用統(tǒng)一設(shè)計語言，針對不同車型會進(jìn)行微調(diào),。

　　中控下方是儲物格和無線充電區(qū)域,，上面還有一個TYPE-C充電口。新車采用了上下平底的方向盤設(shè)計,，如果是S和S line車型,，在其底部還有紅色標(biāo)識。全新奧迪A5在中控下方,、門板上還設(shè)計有氛圍燈帶,。一體式座椅能夠提供更好的包裹性。

　　相比前排的科技感,，全新A5在后排則顯得比較普通,，由于是傳統(tǒng)縱置燃油車并為四驅(qū)考慮，其還保留了傳動軸,，因此中央通道還是比較高的,。在中央扶手后部集成了幾個功能，像TYPE-C充電口,、空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕等,。

　　配置方面，奧迪官方表示為了滿足更多消費者的需求,，有更多的配置進(jìn)行了標(biāo)配,，例如導(dǎo)航、電動后尾門,、15W手機(jī)無線充電（帶自動冷卻）等,。根據(jù)配置不同，其還提供10.9英寸副駕屏,、帶3D音效和頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（最高可達(dá)20揚聲器）,、抬頭顯示、全景天幕,、方向盤電動調(diào)節(jié)（帶記憶）等,。此外,，全新A5還可以用語音控制800項功能，并引入了AI功能,。

根據(jù)不同用戶需求,，全新A5提供Tech、Tech plus,、Tech pro三個包,，亮點配置有些不同：
　　Tech：全LED大燈、3區(qū)空調(diào),、MMI系統(tǒng)
　　Tech plus：矩陣式LED大燈,、副駕顯示屏、舒適套件
　　Tech pro：數(shù)字OLED尾燈,、方向盤加熱、前后排座椅加熱,、自適應(yīng)懸架控制,。

　　奧迪新A5家族基于奧迪最新的PPC平臺（Premium Platform Combustion）打造，新的電子架構(gòu) E3 1.2 帶來了高性能的車輛功能網(wǎng)絡(luò),，包括動力系統(tǒng),、駕駛輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等,，并提供多種駕駛輔助系統(tǒng),，像自動泊車、車道保持,、疲勞監(jiān)測,、緊急制動輔助、信號識別,、自適應(yīng)巡航,、轉(zhuǎn)向輔助等。

　　動力方面,，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發(fā)動機(jī),，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力）,，發(fā)動機(jī)采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù),。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū),。同時在一些市場,，A5還將提供200kW的車型（272馬力）。

　　在歐洲市場,，其還有2.0TDI車型可選,，搭載EA288 evo發(fā)動機(jī),，最大功率輸出150kW（204馬力），最大扭矩為400N·m,。傳動系統(tǒng)均匹配的是7速雙離合變速箱,。全新A5普通版車型還采用輕混系統(tǒng)，新的48伏MHEV plus系統(tǒng)可顯著降低CO2排放并提高性能,，提供18kW的功率,，和230N·m的扭矩，動能回收高達(dá)25kW,。

　　奧迪S5轎車和S5旅行版

　　看完了普通版的奧迪A5轎車和A5旅行版,，接下來我們快速的了解一下S5。奧迪全新S5轎車和旅行版的整體風(fēng)格要更加的運動,，S5的前格柵尺寸更大,，同時內(nèi)部還增加了L形的銀色的裝飾，同時LOGO也采用了銀色,，而非普通版的黑色,。同時像銀色的外后視鏡、銀色的窗線飾條以及紅色的剎車卡鉗都顯示了這款車的身份,。

　　尾部就不用說了,，貨真價實的雙邊共四出的圓形排氣，以及S5的徽章,，顯示了其獨特的身份,。其他車身細(xì)節(jié)基本和普通A5是相同的。

　　內(nèi)飾方面,，S5采用了更運動化的風(fēng)格,，紅黑配色加上車內(nèi)碳纖維裝飾，加上Alcantara材料,，讓人更有駕駛的欲望,，其門檻和方向盤上也還有S的標(biāo)識。作為S運動車型,，其前后排座椅也進(jìn)一步升級,，前排座椅包裹性更強(qiáng)，菱形格真皮座椅看上去質(zhì)感不錯,。

　　動力方面,，奧迪全新S5搭載的是3.0 V6 TFSI發(fā)動機(jī)，最大功率為270kW (367馬力) ,，這款車也首次配備了48V MHEV plus輕混技術(shù)和VTG技術(shù),，傳動系統(tǒng)匹配的是增強(qiáng)了的S tronic雙離合變速箱(不是8AT了)。

　　由于配備了運動懸架,，其車身高度也要比普通版低20mm,。最早出現(xiàn)在奧迪Q8 e-tron上的扭矩矢量分配制動系統(tǒng)（brake torque vectoring）,，也將出現(xiàn)在車上。其四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器構(gòu)成的中央差速器,，這個帶有扭矩適量控制的運動型差速器是S5車型的標(biāo)配,。

● 新車歷史

　　我們熟悉的奧迪A4這個名字最早出現(xiàn)在1994年，當(dāng)時第一代奧迪A4的底盤代號是B5,。如果再往前追溯,，其實奧迪A4與奧迪A6相同，是由一款車系換名而來,，奧迪A6的前身是奧迪100,，而奧迪A4的前身是奧迪80（B1），最早誕生于1972年,。經(jīng)歷了4代奧迪80后,，1994年，統(tǒng)一平臺的奧迪A4正式誕生,。

【第一代A4（B5）】

　　第一代奧迪A4推出后不斷革新,，底盤編號也不段進(jìn)化，從B5到B6,、B7、B8,、B9,。目前在售的奧迪A4的代號是B9，也就是第五代奧迪A4,，于2016年正式推出,。經(jīng)歷了8年時間，目前也到了其換代的時候了,。

【第二代A4（B6）】

　　對于國內(nèi)消費者來說,，2003年一汽-大眾奧迪將第二代奧迪A4（B6）引入國產(chǎn)，并2005年同步引入了第三代奧迪A4（B7）,。

【國產(chǎn)奧迪A4（B6）】

【國產(chǎn)奧迪A4（B7）】

　　第四代A4（B8）采用了我們非常熟悉的一個平臺打造,，這個平臺就是奧迪開發(fā)的MLB平臺（縱向發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化平臺）。第四代A4于2008年國產(chǎn),，軸距還加長了60mm,，開始改稱為A4L，標(biāo)志性的淚眼大燈加上豪華的設(shè)計風(fēng)格,，讓其銷量飛速增長,，A4L也讓更多的人熟悉了起來。

【國產(chǎn)奧迪A4L（B8）】

　　目前國內(nèi)在售的A4L第五代（B9）車型,，于2016年9月在華上市,，并于2020年4月推出了中期改款車型,。目前在售的A4L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，有5款車型可選,，售價區(qū)間為32.18-40.08萬元,。自從引入中國以來，奧迪A4累計年度銷量達(dá)到1,846,489輛,，也書寫了A4在中國里程碑式的故事,。

【國產(chǎn)奧迪A4L（B9）】

　　說完了A4，其實A5的名字要更加的“年輕”,。奧迪A5是在2007年才推出了第一代車型,，如果按時間算的話，其實它比2008年發(fā)布的A4（B8）還要早,，A5推出后便推出了眾多衍生車型,，包括雙門Coupe、四門Sportback以及敞篷甚至S和RS等車型,。第二代A5則于2017年推出,，這回它比同代的A4晚了1年，并一直銷售到今天,。

● 國產(chǎn)展望

　　對于中國消費者來講,，其實接下來國產(chǎn)的奧迪A5L才是最為關(guān)鍵的。先看下歐洲市場,，全新A5這款車將會在11月份于歐洲開始銷售,，售價為4.52萬歐元起（約合人民幣35.7萬起），從時間來看,，國內(nèi)推出的時間也不會很遠(yuǎn)了,。

　　目前國內(nèi)豪華品牌中型車市場競爭還是非常激烈的，能夠看到,，A4L在2019年還是這個級別的冠軍,，但是隨著競品的不斷加強(qiáng)以及自己一直沒有換代，主要對手寶馬3系和奔馳C級先后反超,，目前A4L只能位列第三位,。同時從今年半年的銷量來看，尚未達(dá)到去年銷量的一半,，換代也是迫在眉睫,。

　　奧迪A5L即將國產(chǎn)，但面對的挑戰(zhàn)也不少,，我們總結(jié)為三大挑戰(zhàn)：名字更換,；南北投產(chǎn)；定價權(quán)。

　　首先的挑戰(zhàn)就是更換名字,，雖然A4的家族也是從奧迪80過來的,，但當(dāng)時可以說是賣方市場，奧迪品牌也很強(qiáng),，而A4變?yōu)锳5,，加上后面一系列的車要改名（Q5這么看不會改了），對于奧迪來講確實需要講好A4,、A5的產(chǎn)品沿革,。同時，接下來的A5已經(jīng)是掀背了,，那么原來的A5還會換代么,？推出的衍生車叫什么？一切也都還是未知數(shù),，也增加了一些不確定性,。但從另一方面說，其實消費者記住一個名字還是會很快的,，且目前的A5升級不少,，5大于4，也是實力的全面升級體現(xiàn),。

　　其次就是國產(chǎn)方是誰,。如果我們按照這款車?yán)硭��?dāng)然會落戶一汽-大眾奧迪國產(chǎn)去想，那么未來可能會讓你大吃一驚,。近期有消息稱,，未來A5L可能會在南北奧迪都進(jìn)行國產(chǎn)，這種“一魚兩吃”的方式我們已經(jīng)見過很多了,，大眾、豐田,、本田都有,。但奧迪，真的是第一次,。

　　此前上次奧迪成立后,，其產(chǎn)品主要是和北方有所差異化，兩個合資伙伴在不同領(lǐng)域分別發(fā)力,。但如果真從奧迪A5開始,，進(jìn)行南北同一款產(chǎn)品投放的話，那么對于市場,，以及對于兩個合資方,，都會是一個考驗。

　　奧迪的想法肯定是1+1大于2,，但兩個產(chǎn)品的差異化,，以及真的產(chǎn)品競爭力是否能夠支持,，目前都還是未知數(shù)。針對接下來的產(chǎn)品,，一汽-奧迪已經(jīng)有所表態(tài),，奧迪表示：“將針對全新奧迪A5進(jìn)行最適配中國市場和用戶需求的升級開發(fā)，助力奧迪夯實在豪華B級轎車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位,�,！�

　　第三個挑戰(zhàn)就是定價權(quán)問題。在豪華品牌中型車市場,，奧迪的國產(chǎn)是最早的,，同時在B8時代的A4L，其市場份額也是非常的可觀,。這種先發(fā)優(yōu)勢,，定義和主導(dǎo)了當(dāng)時的豪華品牌中型車市場。同時相比寶馬和奔馳,，奧迪營造的科技感,、出色的設(shè)計、產(chǎn)品的均衡性,，品牌的優(yōu)勢,，加上進(jìn)口車型豐富的衍生車，都是此前A4L獲得成功的原因,。

　　時過境遷,，在豪華品牌陣營內(nèi)部，3系和C級也已經(jīng)在銷量上領(lǐng)先A4L,。在外部,，還有不少新勢力彎道超車，去搶奪豪華車潛在車主的份額,。全新A5已經(jīng)到來,，雖然他換新平臺了，燈更帥了,，電子架構(gòu)升級了,，內(nèi)飾也三塊屏了，但這回他面對了一個不一樣的時代,�,？吹浆F(xiàn)在豪華品牌動輒20個點的優(yōu)惠，未來A4L的定價也將會是一個需要深思的問題,。

【其實奔馳和寶馬也同樣面對這樣的問題和挑戰(zhàn)】

　　結(jié)語：

　　雖然只是A5家族官圖發(fā)布,，但這款車對于奧迪來講，一方面是接下來新命名體系的開端，一方面可能是南北奧迪“一魚兩吃”的開始,，再加上市場環(huán)境的變化帶來的挑戰(zhàn),，還是有著不一樣的意義的。

　　奧迪CEO Gernot Dollner表示,，今年春季Q6 e-tron的首發(fā)揭示了后續(xù)奧迪產(chǎn)品發(fā)布的序幕,，在2024-2025期間，奧迪將發(fā)布20多款全新車型,，其中有10款將會是純電的,，首先我們會在7月16日看到全新一代奧迪A5。在之后,，奧迪A6 e-tron將會在7月下旬發(fā)布,，新一代Q5預(yù)計會在秋季發(fā)布。

　　伴隨著奧迪新一波產(chǎn)品攻勢,，未來奧迪能否在BBA中重回巔峰,，能否借勢重新贏回市場的主導(dǎo)權(quán)？我們也將拭目以待,。（編譯/汽車之家 王寅）

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