[汽車之家 新車上市] 3月10日，上汽大眾途昂(參數(shù)|詢價)Pro正式上市，新車共計推出3款車型,，指導價區(qū)間為30.99-35.99萬元，一口價區(qū)間為26.99-31.99萬元。新車定位為一款中大型SUV,，外觀內(nèi)飾全面升級，并升級為第五代EA888發(fā)動機,，智能化全面提升,，搭載大眾全新IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。購買途昂Pro可享受整車終身質(zhì)保,、至高15000元的以舊換新補貼等購車權(quán)益,。

外觀方面，途昂Pro有兩種外觀，一種是普通版本,，一種是R-Line版本,，兩種外觀的差異主要在前后包圍，R-line版本的前后包圍更加運動,。相比老款車型,，途昂Pro的設(shè)計更加年輕化。新車保留了老款車型雙層車燈設(shè)計,，配備星海流光大燈（IQ.Light）,，雙條日行燈貫穿整個前臉，并與發(fā)光LOGO相結(jié)合,。前大燈與左右進氣口巧妙結(jié)合,，多個格柵的裝飾展現(xiàn)出磅礴氣勢。

車身尺寸方面,，新車長寬高分別為5158/1991/1788mm,，軸距為2980mm。車長相比現(xiàn)款車型增加106mm,，寬度增加2mm,，高度增加15mm，軸距沒有變化,。車身側(cè)面的腰線動感且有力量感,，新車首次使用了隱藏式門把手，并配備3種不同樣式的大尺寸低風阻輪圈,。新車可選裝黑曜套件,，車窗包圍、B柱,、C柱都會采用高光包黑處理,，整車黑化處理。

車輛尾部,，依然是經(jīng)典的貫穿式尾燈樣式,，但尾燈更加纖細修長，馬賽克樣式的尾燈很有辨識度,，透明的燈罩將整個尾燈連在一起,。后包圍有一個貫穿式的反光條，下部是蜂窩格柵包圍,。

內(nèi)飾方面,，新車注重內(nèi)飾材質(zhì)和氛圍的營造，高配車型內(nèi)飾覆蓋大面積的翻毛皮材質(zhì),，并通過縫線處理，展現(xiàn)出運動感和高級感，中控臺銀色的裝飾體現(xiàn)現(xiàn)代感,。中控臺下部,、杯槽、水晶按鍵等處還有氛圍燈營造,，提供5種模式,。方向盤使用觸摸式按鍵，與整體車內(nèi)風格呼應(yīng),。

車內(nèi)配備了大眾最新家族經(jīng)典的三屏設(shè)計,，液晶儀表盤的一大亮點是可以實現(xiàn)AR實景導航，通過行車記錄儀捕捉真實畫面,，并融合地圖導航信息,。

懸浮式中控屏界面更像手機風格，有著豐富的第三方應(yīng)用,，并已經(jīng)接入Deepseek和文心一言,，可支持虛擬人物形象，語音控制一次可完成多個指令,，手機互聯(lián)支持CarPlay,、CarLife、HiCar,。副駕屏有影音娛樂功能,，并能為主駕發(fā)送相關(guān)導航信息。此外,，新車還提供了抬頭顯示系統(tǒng),。

新車配備14聲道哈曼卡頓音響，提供香氛系統(tǒng),。由于采用了懷擋設(shè)計,，節(jié)省了空間，中控臺下方是無線充電面板和多功能的旋鈕,，上面帶有顯示屏,，下部有一個巨大的儲物空間。

輔助駕駛方面,，途昂Pro配備了大眾集團全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),，由大疆研發(fā)，可實現(xiàn)0-200km/h的高級自適應(yīng)巡航,，根據(jù)彎道曲率變化自動調(diào)節(jié)車速,，支持撥桿變道功能。IQ. Drive泊車管家系統(tǒng)擁有自動泊車,、記憶泊車,、遙控泊車功能,。

座椅方面，新車采用云柔環(huán)抱座椅,，前排兩個座椅提供加熱,、通風、按摩,、記憶功能,，女王副駕提供電動腿托。新車采用2+3+2的7座布局,，第二排座椅可以前后移動,，還提供有手動遮陽簾、B柱空調(diào)出風口等,；第三排也有獨立的空調(diào)出風口,；后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展更大儲物空間,，最大儲物空間達到2427L,。

安全性方面，途昂Pro采用82.3%的高強度鋼,，并配備9大安全氣囊,，前后排貫穿式頭部氣簾單側(cè)體積54L，長度達3米,。此外,，新車符合最新版C-NCAP五星標準，并獲得了最新版C-IASI三大項目全優(yōu),。

環(huán)保方面,，途昂Pro號稱沒有“新車味”，全年進行了超過6000次測試,，通過環(huán)保內(nèi)飾,、濾芯、阻尼墊等做到了新車內(nèi)部空氣質(zhì)量位居行業(yè)前列,。

動力方面,，途昂Pro搭載第五代EA888發(fā)動機，擁有VTG可變截面渦輪增壓器,，提升了低速扭矩,；500bar超高壓燃油系統(tǒng)，實現(xiàn)更精準的燃油噴射控制和更好的霧化效果,；全工況米勒循環(huán),，低油耗區(qū)域覆蓋范圍相比前一代產(chǎn)品擴大超過5倍；緊耦合排氣凈化裝置,，曾經(jīng)的顆粒捕捉器再生難題已徹底解決,。

參數(shù)方面,，搭載第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機的途昂Pro最大功率達到200千瓦，遠超第三代和第四代EA888發(fā)動機的162瓦參數(shù),，峰值扭矩400�,！っ祝�0-100km/h加速時間7.6秒,，WLTC綜合油耗8.35L/100km，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱,。

新車配備4 Motion智能四驅(qū)系統(tǒng),，擁有ESD電子差速鎖，智能分配動力給每個車輪,。新一代DCC自適應(yīng)電子懸架,，15檔可調(diào)，帶來更好的底盤舒適性,、操控性和駕駛安全性,。同時，發(fā)布會上還透露了未來大眾會推出更多有趣的PRO車型,，非常值得期待,。

● 競爭對手：

途昂Pro同價位的競爭對手確實不少，燃油車方面,，包括一汽-大眾攬境,，也即將推新，并同樣搭載第五代EA888發(fā)動機,，外觀內(nèi)飾煥新,。同價位定位中型SUV的豐田漢蘭達，銷量表現(xiàn)較好,，但是其車型尺寸比途昂Pro小一些,。新能源車型方面，同級別包括問界M7,、魏牌藍山,、智界R7等車型，在智能化層面的優(yōu)勢明顯,，競爭對手的實力不容小覷,，銷量成績證明了它們的競爭力，全新途昂Pro的優(yōu)勢仍然是成熟的造車工藝,，優(yōu)秀的駕控體驗,，不需要去為找充電樁而煩惱。

● 編輯點評：

談到大眾,，過往我們引以為傲的就是大眾技術(shù)的創(chuàng)新與領(lǐng)先,，這次途昂Pro也迎來了技術(shù)的革新,，搭載最新的第五代EA888發(fā)動機，相比第三代和第四代機型,，參數(shù)提升了不少,，甚至超越了很多大廠同排量的高功率發(fā)動機。同時,，途昂Pro在外觀與內(nèi)飾方面全面煥新,，新車看上去更年輕化，緊跟時代的腳步,，看上去也更加像新能源車,，注重內(nèi)飾的營造。在乘坐舒適性上也有明顯提升,，配置出色,。當然更重要的是在智能化上的提升，迎合中國消費者的需求,，尤其是在車內(nèi)車機系統(tǒng)上的提升上,，更具看點。并引入了新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),。當然,，最后，新車的定價也十分有競爭力,。（文/汽車之家 秦超）

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