6. 比亞迪“5分鐘閃充”：留給競爭對手的時間不多了
3月10日，比亞迪發(fā)布了一套新的充電系統(tǒng),，可以在短短5分鐘內(nèi)為比亞迪自產(chǎn)電池增加約470公里的續(xù)航里程,。
“超級e平臺”(Super e-Platform)的發(fā)布，讓比亞迪站到了全行業(yè)電動汽車電池開發(fā)競賽的前沿,，將使電動汽車充電與燃油車加油一樣快,。此前在今年2月，該公司剛剛宣布將在所有車型上免費安裝“天神之眼”(God's Eye)高階智駕系統(tǒng),。
拓展閱讀：
1. 比亞迪如何大幅提高充電效率,？1秒增加2公里
a. 超級e平臺的充電功率為1000千瓦，電流高達1000安培,。這意味著它可以以每秒2公里續(xù)航里程的速度給電池充電,，在5分鐘內(nèi)增加400公里的續(xù)航里程。
b. 此次技術發(fā)布表明,，比亞迪已經(jīng)掃清了超快充電的幾個障礙,，包括安全風險、電池壽命縮短以及安裝超快充電樁的額外成本,。這將有助于解決消費者的抱怨,，即與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車充電時間太長,，增加了他們對長途旅行中電量不足的“里程焦慮”,。
c. 私募基金Mobility Impact Partners合伙人謝伊?納塔拉揚(Shay Natarajan)表示，與西方汽車制造商相比,，比亞迪使用了一種更為先進的電池冷卻系統(tǒng),，比亞迪似乎也在電池方面做了進一步的改進，最有可能是固態(tài)電解質技術與“硅陽極”技術的結合,。
2. 特斯拉有世界上最大充電網(wǎng)絡,，但充電效率不如比亞迪
a. 特斯拉的超級充電系統(tǒng)是世界上最大的充電網(wǎng)絡之一，也是該公司在電動汽車領域長期處于領先地位的原因之一,。
短評：
歐洲各主要市場電動車銷量開始下降,，但混合動力車不受歐盟反補貼關稅的影響,，比亞迪將為歐洲消費者提供純電動汽車以外的選擇，例如Seal U插電式混合動力車,。比亞迪還計劃在今年晚些時候將其高端品牌“騰勢”(Denza)推向歐洲市場,。
對于美國市場，比亞迪沒有推出電動汽車的計劃,，而且在墨西哥建廠的計劃也尚未決定,。但比亞迪也并不擔心特朗普的政策會導致全球轉向電動汽車的進程放緩。