受訪領(lǐng)導：

上汽乘用車常務副總經(jīng)理 俞經(jīng)民總

上汽研發(fā)總院項目高級總監(jiān) 孫益民總

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理 錢漾總

主持人：感謝各位媒體老師的蒞臨,，今天國民電動家轎榮威純電D6正式上市了，相信大家對我們這輛車有許多問題想了解，我先介紹一下我們在場的領(lǐng)導,，他們是：上汽乘用車常務副總經(jīng)理 俞經(jīng)民先生,；上汽研發(fā)總院項目高級總監(jiān) 孫益民先生；榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理 錢漾先生,。

問：榮威純電D6今天發(fā)布的價格非常勁爆,，要是還賣不好的話怎么辦？

錢漾：大家第一眼看到的,，價格是第一吸引力,，沒錯！但是核心是產(chǎn)品價值,，因為性價比里的性能才是第一位的,。價格是第一眼露出的，后續(xù)是怎樣把性能,，包括續(xù)航這些真實的（產(chǎn)品力）傳播好,。這也是為什么我們今天坐在這里，各位媒體老師過來支持我們,，幫我們把聲音傳出去。現(xiàn)在整個輿論環(huán)境比較嘈雜,，各種聲音比較多,，我們要考慮怎么在這樣的背景下,，回到最實際傳播上,，這是第一環(huán)。

第二環(huán)講到操盤,，現(xiàn)在流行一個黑話“端到端”,，從產(chǎn)品源頭再到上市整個脈絡，“上漏斗”還有“中漏斗”,，包括新媒體,，怎么同時做好傳播，精準地找到用戶,。很多品牌端的宣傳是大家熟悉的品牌認知,、熟悉度、美譽度這些,，另一方面是銷售端,，消費者一般在3個月、最長6個月內(nèi)有購車需求的時候,，他才會比較關(guān)注汽車這個品類,。怎么把這個客戶精準地找到，打通他背后的需求，這是第二點,。

第三環(huán)更重要的是當我們邀請消費者到4S店以后，怎么去給他們再介紹好產(chǎn)品,、做好服務,。不僅讓他們體驗到產(chǎn)品優(yōu)勢，還要把那些堪比買房的復雜流程,，包括上牌、保險,，金融服務等等，服務好我們消費者,。其實也是三個環(huán)節(jié)全部做到位。

回到上面的問題,，賣不好怎么辦,？賣不好那是不允許的,。更重要的是說,，當我們每個環(huán)節(jié)做好了，我絕對有信心,！因為每一個環(huán)節(jié)承接每一個環(huán)節(jié),，有問題改問題,，不斷地迭代,，這也很重要。

可能我今天講的一些產(chǎn)品點,，消費者意識到了別的（產(chǎn)品力）,；在銷售顧問賣車的時候，發(fā)現(xiàn)另外的產(chǎn)品點也能打動消費者,。因為整個車上的亮點很多,，可能就是一個早餐掛鉤，消費者覺得方便,、貼心,。在這些環(huán)節(jié)，我們都是不斷地去迭代�,，F(xiàn)在營銷的打法跟新媒體的玩法很像,，是不斷迭代,、提升的過程，而我們也會持續(xù)關(guān)注,，我們整個團隊從產(chǎn)品中心,、內(nèi)容中心、獲客中心,、銷售中心,，四大中心每個環(huán)節(jié)把它打通，端到端地操盤,，其實這也是我們的底氣,。

俞經(jīng)民：就像從4月10號看到上汽做戰(zhàn)略發(fā)布以來，到今天車展上,，上汽集團做發(fā)布,，榮威做發(fā)布，MG做發(fā)布,，內(nèi)家拳,、外家拳、聯(lián)合拳,，都打起來了,。就像上汽集團一樣，除了勝利之外無路可走,，榮威純電D6“國民電動家轎”,，除了大賣就是更大賣！

問：俞總,，4月10號2025上汽之夜上，賈總提出要做好一個用戶型企業(yè),，作為上汽乘用車,，基于榮威純電D6，它的用戶基因是什么樣的,？以及剛剛說到的內(nèi)家拳,、外家拳、組合拳,，是不是要亂拳打死老師傅,？

俞經(jīng)民：亂拳打死老師傅不是我們做的事情，因為我們本身就是老師傅,。4月10號發(fā)布內(nèi)容對我們都很有啟發(fā),。

先回答你比較關(guān)心的問題，用戶運營是發(fā)自內(nèi)心的想“我是用戶怎么辦,？”我們?nèi)齻�坐在一起就在想,，國民車市場為什么沒有電動家轎，“三大媽”國民油車家轎，我本人很熟悉,，錢漾也有點熟悉,，他在上汽大眾兢兢業(yè)業(yè)干了十年的產(chǎn)品規(guī)劃，朗逸\帕薩特\途觀\途昂的升級,，都是在他手里,。所以他現(xiàn)在升級來到大乘用車，從前面三個月做華為項目,，二月底我就宣布了,，他來做榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理。產(chǎn)品呢,，孫益民都開發(fā)好了,，感謝益民。

孫益民：國民車有益于人民,，我們成就俞總的經(jīng)世濟民,。

俞經(jīng)民：（榮威純電D6）樣子也到位了，空間也到位了,。錢漾說“這個車來了,，只要價格到位，我就錢漾漾了,，什么都有了,。”

對于真正用戶的需求,，家里不要一輛家轎嗎？SUV,、MPV比例越來越高,，過去很平衡，sedan+SUV+MPV,，現(xiàn)在好像高一點的車子占比多一點了,。其實說到轎車\家轎，為什么要有家轎,，上有老下有小,，家里一輛車概率比較大，過去要增加新能源的占比,，現(xiàn)在新能源一半了,，這個市場要變一變了，所以在十萬級的家庭轎車市場,，應該有純電的選擇,。不僅有混動選擇也要有純電的選擇,，所以榮威純電D6就來了!造型、空間,、續(xù)航,，真實續(xù)航，還有榮威代表的超值,、信賴,，兩個終身承諾，益民都要做到的,。

做這些活動（央視直播/吉尼斯）就是為了把這些內(nèi)容能夠表達出來,，榮威它有標簽了，吉尼斯記錄擁有者/專業(yè)戶,。為了真實續(xù)航,，為了能耗低，榮威黃金右腳挑戰(zhàn)賽,，所有的東西就是想把我們對用戶的洞察呈現(xiàn)給用戶,，把最好的產(chǎn)品和最值得信賴的，有兌現(xiàn)承諾保障的服務,，放到用戶的手里,。

明天歡迎大家來，今天車展時間還是比較緊張,，還好上汽今年包了展館,，明天榮威上午再花一個半小時，做榮威品牌的發(fā)布,，跟大家講一講卡班大師帶來的,，他這一年以來對榮威品牌的理解。一年前他是整個大眾集團的造型一把手,，很多戰(zhàn)略合作伙伴都問我“卡班為什么來,？”卡班喜歡中國，他向往上海,，想看看上汽是怎樣的企業(yè)，想擁抱榮威,、MG的品牌,，當然也為現(xiàn)在我們的尚界做造型的聯(lián)合開發(fā)。

問：有個技術(shù)類的問題,，關(guān)于榮威純電D6,，CTB技術(shù)是它的最大亮點，我們在這個技術(shù)上,，相較于兩廂車還有什么明顯優(yōu)勢,？還有一點是我們怎么把這個技術(shù)運用到這個價位段的,？

孫益民：CTB技術(shù)還有熱管理技術(shù)，我們講了一句俗話叫“利可共而不可獨”,， 是說不能只是給高端人群享受,，我們的國民家轎技術(shù)的創(chuàng)新就是要服務大眾。同時也透個底,，上次跟錢總一起在央視直播“考試”的時候,，在撒貝寧老師的見證下，我還是有點緊張的,，因為我們在這個級別上做了全中國或者全行業(yè),、全世界目前唯一的窄電池CTB，什么意思,？很多CTB在碰撞時電池是直接碰到的,，過了門檻就撞掉了。但是我們把電池做的窄一點,，窄電池的CTB是在門檻變形的時候電池是不變形的,，所以我們給零自燃提供了堅實的技術(shù)保障。

一體式熱管理方案,，我們把整車的電軸,、電池，所有的能量,、熱量全部打通,，做成能量的搬運工。一會兒大家可以打開前艙艙蓋看看“法寶”,，目前行業(yè)大部分熱管理都是兩個模塊,，我們是唯一做單模塊的，整個重量做到7.8公斤,，是全行業(yè)最輕的,，現(xiàn)在連日本三電早前想來跟我們交流，有些OEM想獲得一些技術(shù)許可,，我們會做深入的交流,，但是一切的一切就是技術(shù)要平權(quán)，我們是要服務所有的國民用戶,。

錢漾：我補充一個很小的故事,，我剛過來（上汽乘用車）的時候第一個會就跟孫總開的。我作為理工男,，技術(shù)不是精通,，但多多少少知道一點。孫總說D6這臺車續(xù)航里程怎么好,，產(chǎn)品力怎么好,。我說不可能,，我不信，孫總先拋了一個炸彈,，一體式熱管理,。我的第一感覺這是真的，我說你說零下溫度還能做得到,？零下溫度這么跑不一定行,，這個價位能做熱泵？”孫總說有,，直接式熱泵,。我想心里穩(wěn)了，因為我了解有技術(shù)支撐,，這些參數(shù)跑得出來,，我今天可以很自信說，真的可以去測,，可以去跑,。同等條件下（駕駛環(huán)境、駕駛風格）,，我們絕對是優(yōu)勢,。

問：我想問一下俞總，剛才孫總講到了平權(quán),，今年大家講很多平權(quán)（智駕或是其他）,，我想問一下大家都是在明顯的價格或是配置上做平權(quán)，我們榮威的平權(quán)是否考慮給用戶提供什么樣的價值,，或者說我們榮威的平權(quán)和其他的平權(quán)有什么不一樣,？

俞經(jīng)民：去年錢漾也在講平權(quán)、智能平權(quán),。從去年到今年,，越來越多的平權(quán)，有智能平權(quán),、科技平權(quán),、服務平權(quán)、設施平權(quán),。

我們對平權(quán)的理解不是簡單地給用戶多一個配置,，不是說把這個配置下放下來就是對用戶的平權(quán)，而是讓你有更好的選擇,。我們的選擇是說真正的進入你的用車場景，你真正需要的,，可能在一些高端車型上才有采用,。但這個價位段的用戶真的也需要,，我怎樣能夠交到你手里，而且把這個場景考慮的比較完整,。

像孫益民講的,，包括錢漾講的故事，他說可能這么多的人在這個行業(yè)當中,，包括用戶,，慢慢接受了電池的續(xù)航有點虛標。但我們的工程不太接受,，因為從用戶角度覺得這應該真實,，本身的試驗結(jié)果和公告的結(jié)果要真實，公告的結(jié)果和實用的結(jié)果要真實,，而且天南地北都要跑通,，這些東西我們是不妥協(xié)的！為了用戶的出行更體面,、更超值,、更信賴，我們是絕不妥協(xié),。

回答前面的問題,，這個價格還能賺錢？肯定是不賺錢,！但是我們還是需要銷量的,，需要市場占有率的，不然榮威的占有率夠不上“榮我國威“名字含義,，所以要拼一把,！要成為這個價格段的國民電動家轎！

在這個價位段基本看不到以前很好的一些兩廂油車了,，兩廂車已經(jīng)電動化了,，三廂家轎也電動化了。過去也有友商做類似的電車,，它只to B了,，沒有進入家庭，因為他們壓根兒沒有考慮家轎的需要,。這就是孫益民要做這輛車的源頭,，在十萬級拿到20萬級的越級技術(shù)，進入用戶的使用環(huán)境,，這就是我們的初心,！

問：接著剛剛的問題，之前國民家轎“三大媽”三個標簽，實用,、經(jīng)濟,、可靠，其實就能作為國民家轎�,，F(xiàn)在國民電動車也有三大標簽,，叫做冰箱彩電大沙發(fā)，轎車也有往這個方向走的趨勢,。想問一下各位領(lǐng)導,，榮威純電D6是怎么界定“國民電動家轎”這個新標簽的？

錢漾：俞總前面講到了兩廂車“幾乎“全面電動化了,，入門的兩廂車,。其實我對馬路“三大媽”也比較熟悉，各種產(chǎn)品分析做了那么多年,。我們就是回到這個原點,，馬路“三大媽”是實用、靠譜,、空間大等等,，智能化幾乎沒有。我們后面做了調(diào)研,，我覺得需求端是跟客戶使用場景強相關(guān)的,。因為裝修也有很多風格，家居裝修可以用高檔的,，也可以用實用的,，也可以用工業(yè)風格的，其實需求是多樣化的,�,；氐絿�民家轎，數(shù)據(jù)證明了為什么還是油車能賣的那么好,，而一臺真正純電家轎沒有出來,，這是我們剛說的需求導向。

你剛才講的冰箱彩電大沙發(fā),，可能對于家居來說今天是普遍的,，但是類似像新風系統(tǒng)，對于家居來講也不是每個家庭都擁有,。對于國民家轎入門級市場,，因為成本限制、價位限制,，是一個螺螄殼里做道場的普遍情況,。

至少現(xiàn)在行業(yè)的結(jié)果和消費者調(diào)研都向我們說明一個觀點，目前并沒有一個完全成功的，這就是一個事實結(jié)果,。而我們從消費者的需求角度出發(fā),，也結(jié)合油車客戶的底層需求，他需要代步工具,，需要實用靠譜穩(wěn)定的家庭出行伙伴，加上我們對于空間,、續(xù)航這些實打?qū)嵞茏龅降臇|西（包括剛才講的智能座艙,，基礎(chǔ)功能該有的都會有）。也就是現(xiàn)在消費者最需要的東西一定要撐住,，后面再是帶來更好的拓展性,。

冰箱彩電大沙發(fā)，一是彩電,，我剛剛說了有影音娛樂,，二是大沙發(fā)，剛剛也說了,，整個座椅角度,、各方面的乘坐感都是不錯的。補充一個我一直以來的觀點,，汽車上的座椅還是要考慮支撐性,，因為它是動態(tài)的，安全性支撐座椅還是要保證的,。第三冰箱,，這個觀念我換一個，上次孫總還問我,，我們這個復式后備箱還能干什么,，我說除了藏私房錢之外，你去釣魚可以弄個魚箱,。我會把后備箱拓展成一個滿足每個人個性化需求的儲物空間,。放小孩的禮物，像我們片子里面拍到的,；日常出行的水可以放在下面,，上面還能裝行李箱等等。每個人使用場景不一樣,，而我們提供足夠空間,，也有額外12V電源，各種使用場景通過市場,、售后端,，每個人個性化的需求，只要提供空間，提供好的東西大家都能保證,。

而根本上的,，底盤的CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理方案,，整個續(xù)航達成率是骨子里的,、底子里的.如果友商要改，他得推翻整個平臺重來,，而不是像今天說的1+1裝個配件就能輕易替代,。所以底層源頭的一些東西，也是我們要去抓的,！

問：想問一個關(guān)于質(zhì)量的問題,，首先我個人對于上汽的印象，它有質(zhì)量體系,，包括我之前聽俞總講過很多,，我們有長期主義的堅持，尤其對于國民家轎這一塊,。如果是國民家轎這種低價位的車,，反而是大家使用周期是很長的，沒辦法經(jīng)常換車,。在這樣的價位,，又做到極限測試的情況下，我們的質(zhì)量是不是還可以繼續(xù)堅持長期主義,，得到長期的保證,，上汽在這方面如何實現(xiàn)的？

孫益民：我們的整車開發(fā),，其實是異步開發(fā),。像一體式熱管理方案的研究，還有CTB電池車身一體化技術(shù),，還有電池本體的開發(fā),，都是早于整車。電池因為電芯體系,，相對來說本體還是可以的,，但是像CTB電池車身一體化技術(shù)，那就是新東西,，我們CTB的開發(fā),，把整個底板的公差大幅收窄了，這是整個生產(chǎn)線上摸底測試下來的,。我們在開發(fā)過程中,，是漏過水的�,，F(xiàn)在看到的不漏水是我們控制了整個工藝沖壓的質(zhì)量，同時有膠結(jié)邊涂膠的質(zhì)量等等都經(jīng)過嚴格的控制,，才能保證的,。央視非常嚴格，那臺車不讓我摸底的,，你們看到直播里的那臺車是交過去就放在那里,，從頭到尾不讓碰，中間不能換,，所以,，我們要保證整個生產(chǎn)線出來的任何一臺車都能經(jīng)得起這樣的考驗。

講到可靠,，我們在開發(fā)過程中，模擬了人坐在沙發(fā)上時角落承受的重量測試,，這個對CTB的考驗不算嚴苛,。我們還模擬了極端情況，比如買了30公斤啞鈴放在車上,，急剎車時啞鈴會滾落,，即便兩個啞鈴同時砸下來，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依舊能保證不會發(fā)生短路,。我們做的密封實驗都是完整的測試,，像一體式熱管理的標定，去年這個時間我在海南,，然后到黑河,、海拉爾、新疆,，再沿著上海到威海再到長春,，一路走上去，所有的功耗我們都經(jīng)歷了,，包括在海外也有一些試驗,。剛才講到零下30攝氏度到正60度，我們都是經(jīng)過了嚴格的測試,，所以我們有底氣,，給國民提供一臺非常可靠的家轎,。

俞經(jīng)民：以孫益民為代表的上汽創(chuàng)新研究總院,，他們得到的操練特別多（笑），從智己汽車到奧迪品牌,，還有尚界,。大家聽到余承東,、華為終端，想到他的車,，想到的可能是華為的智能全家桶,。我們溝通下來排第一的不是這個，榮威排第一的是質(zhì)量,。他們和撒貝寧去做直播溝通的時候,，我在上海參加賈總發(fā)布會，我也想去,。這個多好玩兒,，和撒貝寧一起，把硬核的挑戰(zhàn)賽變成了綜藝秀,，這個挑戰(zhàn)是真真切切的,。前面D6發(fā)布會上，總經(jīng)理跟我說,，以后生產(chǎn)線下來的車,，每輛都要測涉水試驗，按照這個（500mm深度）標準,，還要超過行業(yè)的最高標準,。

還有一個標志性，兩個終身承諾（零自燃終身承諾,、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保）,。在這么卷的中國，為什么只有上汽乘用車做了,，為什么沒有人跟進呢,？這個值得思考，歡迎大家多多跟進,，這樣對用戶的承諾更好,，腳踏實地！

問：我2月份的時候在北京六環(huán)測了一下榮威D6,，確實續(xù)航很足,，跑的好累，跑了438公里,。其中有一點我注意到了,，它的熱管理做得比較細，保證我體感溫度都是20多度,，但是出風口只有十幾度,。如果說我們的體感溫度好的話，這個空調(diào)少工作就能續(xù)航高,。全程比較輕松一點都是輔助駕駛,，輔助駕駛也比較好用,。但是測完之后，整個行業(yè)都開始說全民智能輔助駕駛,，不僅是功能的升級,，也是認知上的戰(zhàn)爭。我們榮威D6輔助駕駛也比較好用,，也覆蓋了大部分產(chǎn)品,，在這種競爭環(huán)境下，未來有沒有計劃推出一些新功能,？

錢漾：其實比較明確,，我們叫內(nèi)化能力，在底盤上的這次已經(jīng)做到位了,。關(guān)于智能化,，廣義的座艙是一方面，還有輔助駕駛,，怎么真正給客戶減輕駕駛疲勞,，這兩條路我們會堅定不移走下去。前面講到的不僅是D6,，還包括其他車型，我們會不斷的往上迭代研發(fā),，有更新的,。

現(xiàn)在我們的朋友圈也越來越大，前面講到的有AI,，地大華魔等等,，我們會在適合的時候，適當?shù)那闆r下面,，提供真正消費者需要的和好用的,，能解決用戶的駕駛疲勞，但又是安全的功能和體驗,，這是榮威品牌一直堅持和延續(xù)的一個方向,。

問：大家都能看到，“三大媽”或者家轎每個月銷量從十幾萬輛降到現(xiàn)在七八萬輛的市場,，為什么沒有純電的轎車進入這一市場,？孫總做了大量的調(diào)研，很多調(diào)研指向我們破局的信心越來越大,，到底我們調(diào)研了哪些人,，或者我們有什么樣的技術(shù)和底氣，因為大家都能看到這個市場,，事出反常必有妖,，我們敢于去做的原因是什么,？

俞經(jīng)民：我們一定要直面客戶，大家可能對我有點了解,，我很愿意和用戶拉拉手。我們也是向手機行業(yè)做了深入的學習,，怎么建立我們的GRDC,。我們自己大乘用車員工的GRDC已經(jīng)建立起來了，員工性別,、年紀,、來自哪里、買什么車,，細化到每個細分領(lǐng)域,。民主集中先要有民主，了解他們到底有什么需求,，再訪談,。

王曉秋董事長4月10號在戰(zhàn)略匯報上講到，我們有一個平臺今天就上線,，在榮威的APP,，在MG的APP，向用戶共建,。進入你的場景,，進入你的需求，我們來互動,。你想買什么車,，在什么場景，你比較喜歡開什么車,，但你覺得哪里不到位，都請告訴我們,，結(jié)合我們后面的產(chǎn)品,，實現(xiàn)怎么讓你更好。

我原來覺得“三大媽”也是很好聽的,，沒有任何的貶義，里面有我喜歡的朗逸,，那個時代可能就是一輛爆款，全球都能做,，它一代一代的更新,，有它成功的密碼，到今天應該是翻篇了,，因為今天不聽勸不行了,。剛剛問的你們有智能化的發(fā)展，必須要有,，但是榮威是為家來造車的,，用戶就是品牌的家人，家人在什么價位段,，花多少錢買什么樣的車,，我們得幫你精打細算，給出最適合你真正出行實用的場景和配置,、需求,、服務。

大家可以看到,，當市面上續(xù)航主要集中在400的時候,，我們車到了450+，選擇500貴一點的時候我們給到520,，其實實際的常態(tài)溫度,，孫益民還是比較保守的，550沒有問題,。

什么概念,？入門拿個400便宜一點，但是不夠用,，買個500貴了一點，450你拿去,，很到位,，很夠用。500上面再給一點,，“我愛你”520實際開到550,，這方面我們都考慮的比較細，希望能真正的響應到用戶的日常最高頻的需要,，其他的（配置）也要給,！