[汽車之家 資訊] 本屆上海車展上，榮威旗下全新轎車——榮威D6正式上市,，新車的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.98-13.98萬元,，而限時(shí)一口價(jià)的價(jià)格區(qū)間為7.98-11.98萬元。新車定位緊湊型轎車,，采用純電動(dòng)力,，提供450km和520km兩個(gè)續(xù)航版本值得一提的是,，該車以9.125kWh/100km的電耗獲得“駕駛量產(chǎn)純電轎車通過青藏公路能耗最低”的吉尼斯世界紀(jì)錄。此外,，還有多款車型亮相上海車展,。

車輛采用了分體式大燈組，上方為LED日間行車燈,，造型充滿科技感,，下方則是遠(yuǎn)近光燈組。車頭配備上下兩條平行的進(jìn)氣格柵,，營造出不錯(cuò)的立體感。車色方面,，新車率先應(yīng)用上汽獨(dú)創(chuàng)的“滄浪”車漆,。尾部方面，其采用貫穿式尾燈組,，配備上翹的小鴨尾設(shè)計(jì),，還擁有熏黑后包圍，進(jìn)一步提升車尾的層次感,。尺寸方面,，新車長寬高分別為4792/1828/1496mm，軸距為2750mm,。

內(nèi)飾方面,，該車配備全液晶儀表盤+12.8英寸中控屏，方向盤采用雙輻平底設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備多功能按鍵,。中央通道區(qū)域配備了一排物理按鍵,，方便常用功能操作，后方還擁有手機(jī)無線充電板,。

座椅和空間方面,，新車配備馬賽克微孔矩陣排列座椅，采用舒適透氣的親膚面料,，擁有不錯(cuò)的舒適性,。新車的內(nèi)部空間得房率達(dá)72.8%，前排腿部空間1078mm,，頭部空間990mm,，后排腿部空間928mm，膝部空間94mm,，后排還擁有純平地板,。復(fù)式后備廂的容積達(dá)到560L+158L。

動(dòng)力方面,，榮威D6搭載了上汽新一代星云純電架構(gòu),，使用CTB車身電池一體化技術(shù)，單電機(jī)最大功率為95kW,。續(xù)航方面,，新車將推出450km和520km兩個(gè)版本。（文/汽車之家 周翱）

受訪領(lǐng)導(dǎo)：

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民總

上汽研發(fā)總院項(xiàng)目高級總監(jiān) 孫益民總

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理 錢漾總

主持人：感謝各位媒體老師的蒞臨,，今天國民電動(dòng)家轎榮威純電D6正式上市了,，相信大家對我們這輛車有許多問題想了解，我先介紹一下我們在場的領(lǐng)導(dǎo),，他們是：上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民先生,；上汽研發(fā)總院項(xiàng)目高級總監(jiān) 孫益民先生；榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理 錢漾先生,。

問：榮威純電D6今天發(fā)布的價(jià)格非常勁爆,，要是還賣不好的話怎么辦？

錢漾：大家第一眼看到的,，價(jià)格是第一吸引力,，沒錯(cuò)！但是核心是產(chǎn)品價(jià)值,，因?yàn)樾詢r(jià)比里的性能才是第一位的,。價(jià)格是第一眼露出的，后續(xù)是怎樣把性能,，包括續(xù)航這些真實(shí)的（產(chǎn)品力）傳播好,。這也是為什么我們今天坐在這里,，各位媒體老師過來支持我們，幫我們把聲音傳出去�,，F(xiàn)在整個(gè)輿論環(huán)境比較嘈雜,，各種聲音比較多，我們要考慮怎么在這樣的背景下,，回到最實(shí)際傳播上,，這是第一環(huán)。

第二環(huán)講到操盤,，現(xiàn)在流行一個(gè)黑話“端到端”,，從產(chǎn)品源頭再到上市整個(gè)脈絡(luò)，“上漏斗”還有“中漏斗”,，包括新媒體,，怎么同時(shí)做好傳播，精準(zhǔn)地找到用戶,。很多品牌端的宣傳是大家熟悉的品牌認(rèn)知,、熟悉度、美譽(yù)度這些,，另一方面是銷售端,，消費(fèi)者一般在3個(gè)月、最長6個(gè)月內(nèi)有購車需求的時(shí)候,，他才會(huì)比較關(guān)注汽車這個(gè)品類,。怎么把這個(gè)客戶精準(zhǔn)地找到，打通他背后的需求,，這是第二點(diǎn),。

第三環(huán)更重要的是當(dāng)我們邀請消費(fèi)者到4S店以后，怎么去給他們再介紹好產(chǎn)品,、做好服務(wù),。不僅讓他們體驗(yàn)到產(chǎn)品優(yōu)勢，還要把那些堪比買房的復(fù)雜流程,，包括上牌,、保險(xiǎn)，金融服務(wù)等等,，服務(wù)好我們消費(fèi)者。其實(shí)也是三個(gè)環(huán)節(jié)全部做到位,。

回到上面的問題,，賣不好怎么辦？賣不好那是不允許的,。更重要的是說,，當(dāng)我們每個(gè)環(huán)節(jié)做好了,，我絕對有信心！因?yàn)槊恳粋�(gè)環(huán)節(jié)承接每一個(gè)環(huán)節(jié),，有問題改問題,，不斷地迭代，這也很重要,。

可能我今天講的一些產(chǎn)品點(diǎn),，消費(fèi)者意識到了別的（產(chǎn)品力）；在銷售顧問賣車的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)另外的產(chǎn)品點(diǎn)也能打動(dòng)消費(fèi)者,。因?yàn)檎麄�(gè)車上的亮點(diǎn)很多，可能就是一個(gè)早餐掛鉤,，消費(fèi)者覺得方便,、貼心。在這些環(huán)節(jié),，我們都是不斷地去迭代�,，F(xiàn)在營銷的打法跟新媒體的玩法很像，是不斷迭代,、提升的過程,，而我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)從產(chǎn)品中心,、內(nèi)容中心,、獲客中心、銷售中心,，四大中心每個(gè)環(huán)節(jié)把它打通,，端到端地操盤，其實(shí)這也是我們的底氣,。

俞經(jīng)民：就像從4月10號看到上汽做戰(zhàn)略發(fā)布以來,，到今天車展上,，上汽集團(tuán)做發(fā)布,，榮威做發(fā)布，MG做發(fā)布,，內(nèi)家拳,、外家拳,、聯(lián)合拳，都打起來了,。就像上汽集團(tuán)一樣,，除了勝利之外無路可走，榮威純電D6“國民電動(dòng)家轎”,，除了大賣就是更大賣,！

問：俞總,，4月10號2025上汽之夜上,，賈總提出要做好一個(gè)用戶型企業(yè)，作為上汽乘用車,，基于榮威純電D6,，它的用戶基因是什么樣的？以及剛剛說到的內(nèi)家拳,、外家拳,、組合拳，是不是要亂拳打死老師傅,？

俞經(jīng)民：亂拳打死老師傅不是我們做的事情,，因?yàn)槲覀儽旧砭褪抢蠋煾怠?月10號發(fā)布內(nèi)容對我們都很有啟發(fā)。

先回答你比較關(guān)心的問題,，用戶運(yùn)營是發(fā)自內(nèi)心的想“我是用戶怎么辦,？”我們?nèi)齻�(gè)坐在一起就在想，國民車市場為什么沒有電動(dòng)家轎,，“三大媽”國民油車家轎,，我本人很熟悉，錢漾也有點(diǎn)熟悉,，他在上汽大眾兢兢業(yè)業(yè)干了十年的產(chǎn)品規(guī)劃,，朗逸\帕薩特\途觀\途昂的升級，都是在他手里,。所以他現(xiàn)在升級來到大乘用車,，從前面三個(gè)月做華為項(xiàng)目，二月底我就宣布了,，他來做榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理,。產(chǎn)品呢，孫益民都開發(fā)好了,，感謝益民,。

孫益民：國民車有益于人民，我們成就俞總的經(jīng)世濟(jì)民,。

俞經(jīng)民：（榮威純電D6）樣子也到位了,，空間也到位了。錢漾說“這個(gè)車來了,，只要價(jià)格到位,，我就錢漾漾了，什么都有了,�,！�

對于真正用戶的需求，家里不要一輛家轎嗎,？SUV,、MPV比例越來越高，過去很平衡,，sedan+SUV+MPV,，現(xiàn)在好像高一點(diǎn)的車子占比多一點(diǎn)了。其實(shí)說到轎車\家轎,，為什么要有家轎,，上有老下有小，家里一輛車概率比較大,，過去要增加新能源的占比,，現(xiàn)在新能源一半了，這個(gè)市場要變一變了,，所以在十萬級的家庭轎車市場,，應(yīng)該有純電的選擇。不僅有混動(dòng)選擇也要有純電的選擇,，所以榮威純電D6就來了!造型,、空間、續(xù)航,，真實(shí)續(xù)航,，還有榮威代表的超值、信賴,，兩個(gè)終身承諾,，益民都要做到的。

做這些活動(dòng)（央視直播/吉尼斯）就是為了把這些內(nèi)容能夠表達(dá)出來,，榮威它有標(biāo)簽了,，吉尼斯記錄擁有者/專業(yè)戶。為了真實(shí)續(xù)航,，為了能耗低,，榮威黃金右腳挑戰(zhàn)賽，所有的東西就是想把我們對用戶的洞察呈現(xiàn)給用戶,，把最好的產(chǎn)品和最值得信賴的,，有兌現(xiàn)承諾保障的服務(wù),，放到用戶的手里。

明天歡迎大家來,，今天車展時(shí)間還是比較緊張,，還好上汽今年包了展館，明天榮威上午再花一個(gè)半小時(shí),，做榮威品牌的發(fā)布,，跟大家講一講卡班大師帶來的，他這一年以來對榮威品牌的理解,。一年前他是整個(gè)大眾集團(tuán)的造型一把手,，很多戰(zhàn)略合作伙伴都問我“卡班為什么來？”卡班喜歡中國,，他向往上海,，想看看上汽是怎樣的企業(yè)，想擁抱榮威,、MG的品牌,，當(dāng)然也為現(xiàn)在我們的尚界做造型的聯(lián)合開發(fā)。

問：有個(gè)技術(shù)類的問題,，關(guān)于榮威純電D6,，CTB技術(shù)是它的最大亮點(diǎn)，我們在這個(gè)技術(shù)上,，相較于兩廂車還有什么明顯優(yōu)勢,？還有一點(diǎn)是我們怎么把這個(gè)技術(shù)運(yùn)用到這個(gè)價(jià)位段的？

孫益民：CTB技術(shù)還有熱管理技術(shù),，我們講了一句俗話叫“利可共而不可獨(dú)”,， 是說不能只是給高端人群享受，我們的國民家轎技術(shù)的創(chuàng)新就是要服務(wù)大眾,。同時(shí)也透個(gè)底,，上次跟錢總一起在央視直播“考試”的時(shí)候，在撒貝寧老師的見證下,，我還是有點(diǎn)緊張的,，因?yàn)槲覀冊谶@個(gè)級別上做了全中國或者全行業(yè)、全世界目前唯一的窄電池CTB,，什么意思,？很多CTB在碰撞時(shí)電池是直接碰到的，過了門檻就撞掉了,。但是我們把電池做的窄一點(diǎn),，窄電池的CTB是在門檻變形的時(shí)候電池是不變形的，所以我們給零自燃提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

一體式熱管理方案,，我們把整車的電軸,、電池，所有的能量,、熱量全部打通,，做成能量的搬運(yùn)工。一會(huì)兒大家可以打開前艙艙蓋看看“法寶”,，目前行業(yè)大部分熱管理都是兩個(gè)模塊，我們是唯一做單模塊的,，整個(gè)重量做到7.8公斤,，是全行業(yè)最輕的，現(xiàn)在連日本三電早前想來跟我們交流,，有些OEM想獲得一些技術(shù)許可,，我們會(huì)做深入的交流，但是一切的一切就是技術(shù)要平權(quán),，我們是要服務(wù)所有的國民用戶,。

錢漾：我補(bǔ)充一個(gè)很小的故事，我剛過來（上汽乘用車）的時(shí)候第一個(gè)會(huì)就跟孫總開的,。我作為理工男,，技術(shù)不是精通，但多多少少知道一點(diǎn),。孫總說D6這臺車?yán)m(xù)航里程怎么好,，產(chǎn)品力怎么好。我說不可能,，我不信,，孫總先拋了一個(gè)炸彈，一體式熱管理,。我的第一感覺這是真的,，我說你說零下溫度還能做得到？零下溫度這么跑不一定行,，這個(gè)價(jià)位能做熱泵,？”孫總說有，直接式熱泵,。我想心里穩(wěn)了,，因?yàn)槲伊私庥屑夹g(shù)支撐，這些參數(shù)跑得出來,，我今天可以很自信說,，真的可以去測，可以去跑。同等條件下（駕駛環(huán)境,、駕駛風(fēng)格）,，我們絕對是優(yōu)勢。

問：我想問一下俞總,，剛才孫總講到了平權(quán),，今年大家講很多平權(quán)（智駕或是其他），我想問一下大家都是在明顯的價(jià)格或是配置上做平權(quán),，我們榮威的平權(quán)是否考慮給用戶提供什么樣的價(jià)值,，或者說我們榮威的平權(quán)和其他的平權(quán)有什么不一樣？

俞經(jīng)民：去年錢漾也在講平權(quán),、智能平權(quán),。從去年到今年，越來越多的平權(quán),，有智能平權(quán),、科技平權(quán)、服務(wù)平權(quán),、設(shè)施平權(quán),。

我們對平權(quán)的理解不是簡單地給用戶多一個(gè)配置，不是說把這個(gè)配置下放下來就是對用戶的平權(quán),，而是讓你有更好的選擇,。我們的選擇是說真正的進(jìn)入你的用車場景，你真正需要的,，可能在一些高端車型上才有采用,。但這個(gè)價(jià)位段的用戶真的也需要，我怎樣能夠交到你手里,，而且把這個(gè)場景考慮的比較完整,。

像孫益民講的，包括錢漾講的故事,，他說可能這么多的人在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中,，包括用戶，慢慢接受了電池的續(xù)航有點(diǎn)虛標(biāo),。但我們的工程不太接受,，因?yàn)閺挠脩艚嵌扔X得這應(yīng)該真實(shí)，本身的試驗(yàn)結(jié)果和公告的結(jié)果要真實(shí),，公告的結(jié)果和實(shí)用的結(jié)果要真實(shí),，而且天南地北都要跑通，這些東西我們是不妥協(xié)的,！為了用戶的出行更體面,、更超值、更信賴，我們是絕不妥協(xié),。

回答前面的問題,，這個(gè)價(jià)格還能賺錢？肯定是不賺錢,！但是我們還是需要銷量的,，需要市場占有率的，不然榮威的占有率夠不上“榮我國威“名字含義,，所以要拼一把,！要成為這個(gè)價(jià)格段的國民電動(dòng)家轎！

在這個(gè)價(jià)位段基本看不到以前很好的一些兩廂油車了,，兩廂車已經(jīng)電動(dòng)化了,，三廂家轎也電動(dòng)化了。過去也有友商做類似的電車,，它只to B了，沒有進(jìn)入家庭,，因?yàn)樗麄儔焊鶅簺]有考慮家轎的需要,。這就是孫益民要做這輛車的源頭，在十萬級拿到20萬級的越級技術(shù),，進(jìn)入用戶的使用環(huán)境,，這就是我們的初心！

問：接著剛剛的問題,，之前國民家轎“三大媽”三個(gè)標(biāo)簽,，實(shí)用、經(jīng)濟(jì),、可靠,，其實(shí)就能作為國民家轎。現(xiàn)在國民電動(dòng)車也有三大標(biāo)簽,，叫做冰箱彩電大沙發(fā),，轎車也有往這個(gè)方向走的趨勢。想問一下各位領(lǐng)導(dǎo),，榮威純電D6是怎么界定“國民電動(dòng)家轎”這個(gè)新標(biāo)簽的,？

錢漾：俞總前面講到了兩廂車“幾乎“全面電動(dòng)化了，入門的兩廂車,。其實(shí)我對馬路“三大媽”也比較熟悉,，各種產(chǎn)品分析做了那么多年。我們就是回到這個(gè)原點(diǎn),，馬路“三大媽”是實(shí)用,、靠譜、空間大等等，智能化幾乎沒有,。我們后面做了調(diào)研,，我覺得需求端是跟客戶使用場景強(qiáng)相關(guān)的。因?yàn)檠b修也有很多風(fēng)格,，家居裝修可以用高檔的,，也可以用實(shí)用的，也可以用工業(yè)風(fēng)格的,，其實(shí)需求是多樣化的,。回到國民家轎,，數(shù)據(jù)證明了為什么還是油車能賣的那么好,，而一臺真正純電家轎沒有出來，這是我們剛說的需求導(dǎo)向,。

你剛才講的冰箱彩電大沙發(fā),，可能對于家居來說今天是普遍的，但是類似像新風(fēng)系統(tǒng),，對于家居來講也不是每個(gè)家庭都擁有,。對于國民家轎入門級市場，因?yàn)槌杀鞠拗�,、價(jià)位限制,，是一個(gè)螺螄殼里做道場的普遍情況。

至少現(xiàn)在行業(yè)的結(jié)果和消費(fèi)者調(diào)研都向我們說明一個(gè)觀點(diǎn),，目前并沒有一個(gè)完全成功的,，這就是一個(gè)事實(shí)結(jié)果。而我們從消費(fèi)者的需求角度出發(fā),，也結(jié)合油車客戶的底層需求,，他需要代步工具，需要實(shí)用靠譜穩(wěn)定的家庭出行伙伴,，加上我們對于空間,、續(xù)航這些實(shí)打?qū)嵞茏龅降臇|西（包括剛才講的智能座艙，基礎(chǔ)功能該有的都會(huì)有）,。也就是現(xiàn)在消費(fèi)者最需要的東西一定要撐住,，后面再是帶來更好的拓展性。

冰箱彩電大沙發(fā),，一是彩電,，我剛剛說了有影音娛樂，二是大沙發(fā),，剛剛也說了,，整個(gè)座椅角度,、各方面的乘坐感都是不錯(cuò)的。補(bǔ)充一個(gè)我一直以來的觀點(diǎn),，汽車上的座椅還是要考慮支撐性,，因?yàn)樗�是�?dòng)態(tài)的，安全性支撐座椅還是要保證的,。第三冰箱,，這個(gè)觀念我換一個(gè)，上次孫總還問我,，我們這個(gè)復(fù)式后備箱還能干什么,，我說除了藏私房錢之外，你去釣魚可以弄個(gè)魚箱,。我會(huì)把后備箱拓展成一個(gè)滿足每個(gè)人個(gè)性化需求的儲(chǔ)物空間,。放小孩的禮物，像我們片子里面拍到的,；日常出行的水可以放在下面,，上面還能裝行李箱等等。每個(gè)人使用場景不一樣,，而我們提供足夠空間,，也有額外12V電源，各種使用場景通過市場,、售后端，每個(gè)人個(gè)性化的需求,，只要提供空間,，提供好的東西大家都能保證。

而根本上的,，底盤的CTB電池車身一體化技術(shù),、一體式熱管理方案，整個(gè)續(xù)航達(dá)成率是骨子里的,、底子里的.如果友商要改,，他得推翻整個(gè)平臺重來，而不是像今天說的1+1裝個(gè)配件就能輕易替代,。所以底層源頭的一些東西,，也是我們要去抓的！

問：想問一個(gè)關(guān)于質(zhì)量的問題,，首先我個(gè)人對于上汽的印象,，它有質(zhì)量體系，包括我之前聽俞總講過很多,，我們有長期主義的堅(jiān)持,，尤其對于國民家轎這一塊,。如果是國民家轎這種低價(jià)位的車，反而是大家使用周期是很長的,，沒辦法經(jīng)常換車,。在這樣的價(jià)位，又做到極限測試的情況下,，我們的質(zhì)量是不是還可以繼續(xù)堅(jiān)持長期主義,，得到長期的保證，上汽在這方面如何實(shí)現(xiàn)的,？

孫益民：我們的整車開發(fā),，其實(shí)是異步開發(fā)。像一體式熱管理方案的研究,，還有CTB電池車身一體化技術(shù),，還有電池本體的開發(fā)，都是早于整車,。電池因?yàn)殡娦倔w系,，相對來說本體還是可以的，但是像CTB電池車身一體化技術(shù),，那就是新東西,，我們CTB的開發(fā)，把整個(gè)底板的公差大幅收窄了,，這是整個(gè)生產(chǎn)線上摸底測試下來的,。我們在開發(fā)過程中，是漏過水的�,，F(xiàn)在看到的不漏水是我們控制了整個(gè)工藝沖壓的質(zhì)量,，同時(shí)有膠結(jié)邊涂膠的質(zhì)量等等都經(jīng)過嚴(yán)格的控制，才能保證的,。央視非常嚴(yán)格,，那臺車不讓我摸底的，你們看到直播里的那臺車是交過去就放在那里,，從頭到尾不讓碰,，中間不能換，所以,，我們要保證整個(gè)生產(chǎn)線出來的任何一臺車都能經(jīng)得起這樣的考驗(yàn),。

講到可靠，我們在開發(fā)過程中,，模擬了人坐在沙發(fā)上時(shí)角落承受的重量測試,，這個(gè)對CTB的考驗(yàn)不算嚴(yán)苛。我們還模擬了極端情況,，比如買了30公斤啞鈴放在車上,，急剎車時(shí)啞鈴會(huì)滾落,，即便兩個(gè)啞鈴?fù)瑫r(shí)砸下來，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依舊能保證不會(huì)發(fā)生短路,。我們做的密封實(shí)驗(yàn)都是完整的測試,，像一體式熱管理的標(biāo)定，去年這個(gè)時(shí)間我在海南,，然后到黑河,、海拉爾、新疆,，再沿著上海到威海再到長春,，一路走上去，所有的功耗我們都經(jīng)歷了,，包括在海外也有一些試驗(yàn),。剛才講到零下30攝氏度到正60度，我們都是經(jīng)過了嚴(yán)格的測試,，所以我們有底氣,，給國民提供一臺非常可靠的家轎,。

俞經(jīng)民：以孫益民為代表的上汽創(chuàng)新研究總院,，他們得到的操練特別多（笑），從智己汽車到奧迪品牌,，還有尚界,。大家聽到余承東、華為終端,，想到他的車,，想到的可能是華為的智能全家桶。我們溝通下來排第一的不是這個(gè),，榮威排第一的是質(zhì)量。他們和撒貝寧去做直播溝通的時(shí)候,，我在上海參加賈總發(fā)布會(huì),，我也想去。這個(gè)多好玩兒,，和撒貝寧一起,，把硬核的挑戰(zhàn)賽變成了綜藝秀，這個(gè)挑戰(zhàn)是真真切切的,。前面D6發(fā)布會(huì)上,，總經(jīng)理跟我說，以后生產(chǎn)線下來的車,，每輛都要測涉水試驗(yàn),，按照這個(gè)（500mm深度）標(biāo)準(zhǔn),，還要超過行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

還有一個(gè)標(biāo)志性,，兩個(gè)終身承諾（零自燃終身承諾,、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保）。在這么卷的中國,，為什么只有上汽乘用車做了,，為什么沒有人跟進(jìn)呢？這個(gè)值得思考,，歡迎大家多多跟進(jìn),，這樣對用戶的承諾更好，腳踏實(shí)地,！

問：我2月份的時(shí)候在北京六環(huán)測了一下榮威D6,，確實(shí)續(xù)航很足，跑的好累,，跑了438公里,。其中有一點(diǎn)我注意到了，它的熱管理做得比較細(xì),，保證我體感溫度都是20多度,，但是出風(fēng)口只有十幾度。如果說我們的體感溫度好的話,，這個(gè)空調(diào)少工作就能續(xù)航高,。全程比較輕松一點(diǎn)都是輔助駕駛，輔助駕駛也比較好用,。但是測完之后,，整個(gè)行業(yè)都開始說全民智能輔助駕駛，不僅是功能的升級,，也是認(rèn)知上的戰(zhàn)爭,。我們榮威D6輔助駕駛也比較好用，也覆蓋了大部分產(chǎn)品,，在這種競爭環(huán)境下,，未來有沒有計(jì)劃推出一些新功能？

錢漾：其實(shí)比較明確,，我們叫內(nèi)化能力,，在底盤上的這次已經(jīng)做到位了。關(guān)于智能化,，廣義的座艙是一方面,，還有輔助駕駛，怎么真正給客戶減輕駕駛疲勞,，這兩條路我們會(huì)堅(jiān)定不移走下去,。前面講到的不僅是D6,，還包括其他車型，我們會(huì)不斷的往上迭代研發(fā),，有更新的,。

現(xiàn)在我們的朋友圈也越來越大，前面講到的有AI,，地大華魔等等,，我們會(huì)在適合的時(shí)候，適當(dāng)?shù)那闆r下面,，提供真正消費(fèi)者需要的和好用的,，能解決用戶的駕駛疲勞，但又是安全的功能和體驗(yàn),，這是榮威品牌一直堅(jiān)持和延續(xù)的一個(gè)方向,。

問：大家都能看到，“三大媽”或者家轎每個(gè)月銷量從十幾萬輛降到現(xiàn)在七八萬輛的市場,，為什么沒有純電的轎車進(jìn)入這一市場,？孫總做了大量的調(diào)研，很多調(diào)研指向我們破局的信心越來越大,，到底我們調(diào)研了哪些人,，或者我們有什么樣的技術(shù)和底氣，因?yàn)榇蠹叶寄芸吹竭@個(gè)市場,，事出反常必有妖,，我們敢于去做的原因是什么？

俞經(jīng)民：我們一定要直面客戶,，大家可能對我有點(diǎn)了解,，我很愿意和用戶拉拉手。我們也是向手機(jī)行業(yè)做了深入的學(xué)習(xí),，怎么建立我們的GRDC,。我們自己大乘用車員工的GRDC已經(jīng)建立起來了，員工性別,、年紀(jì),、來自哪里、買什么車,，細(xì)化到每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。民主集中先要有民主,，了解他們到底有什么需求,，再訪談。

王曉秋董事長4月10號在戰(zhàn)略匯報(bào)上講到,，我們有一個(gè)平臺今天就上線,，在榮威的APP,，在MG的APP，向用戶共建,。進(jìn)入你的場景,，進(jìn)入你的需求，我們來互動(dòng),。你想買什么車,，在什么場景，你比較喜歡開什么車,，但你覺得哪里不到位,，都請告訴我們，結(jié)合我們后面的產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)怎么讓你更好,。

我原來覺得“三大媽”也是很好聽的，沒有任何的貶義,，里面有我喜歡的朗逸,，那個(gè)時(shí)代可能就是一輛爆款，全球都能做,，它一代一代的更新,，有它成功的密碼，到今天應(yīng)該是翻篇了,，因?yàn)榻裉觳宦爠癫恍辛�,。剛剛問的你們有智能化的發(fā)展，必須要有,，但是榮威是為家來造車的,，用戶就是品牌的家人，家人在什么價(jià)位段,，花多少錢買什么樣的車,，我們得幫你精打細(xì)算，給出最適合你真正出行實(shí)用的場景和配置,、需求,、服務(wù)。

大家可以看到,，當(dāng)市面上續(xù)航主要集中在400的時(shí)候,，我們車到了450+，選擇500貴一點(diǎn)的時(shí)候我們給到520,，其實(shí)實(shí)際的常態(tài)溫度,，孫益民還是比較保守的，550沒有問題。

什么概念,？入門拿個(gè)400便宜一點(diǎn),，但是不夠用，買個(gè)500貴了一點(diǎn),，450你拿去,，很到位，很夠用,。500上面再給一點(diǎn),，“我愛你”520實(shí)際開到550，這方面我們都考慮的比較細(xì),，希望能真正的響應(yīng)到用戶的日常最高頻的需要,，其他的（配置）也要給！