取消中控縱向按鍵預(yù)計年內(nèi)首發(fā)亮相新款科爾維特C8內(nèi)飾官圖發(fā)布

姚宇

2025年05月08日 11:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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[汽車之家新車官圖] 近日，我們從官方獲悉,，新款科爾維特(參數(shù)|詢價)C8內(nèi)飾官圖正式發(fā)布。此次新款可以看作是科爾維特C8的中期改款車型,，內(nèi)飾取消了中控區(qū)域的縱向按鍵設(shè)計,，將按鍵移到中控屏幕下方，原本的造型仍被保留,，作為乘客扶手使用,。新款科爾維特預(yù)計在2025年內(nèi)正式發(fā)布。

新款車型將采用12.7英寸中控屏+14.0英寸數(shù)字儀表+6.6英寸副屏（可顯示油耗數(shù)據(jù)及牽引系統(tǒng)PTM等信息）,，全系標配Apple CarPlay/Android Auto,。同時，屏幕布局支持深度自定義,。內(nèi)飾我們能夠看到的大量碳纖維飾板,，在ZR1車型上為標配，其他配置車型則需要選配,。車輛的其他細節(jié)升級包括：杯架位置優(yōu)化的新中央扶手,，換擋桿對齊的駕駛模式選擇旋鈕（騰出空間布置無線充電板），新增非對稱內(nèi)飾配色（黑紅雙色分隔主駕/副駕區(qū)域）,，甚至支持選裝異色座椅,。

外觀方面，硬頂車型配備變色玻璃天幕（支持透光度調(diào)節(jié)）,，E-Ray標配車身同色側(cè)裙,，E-Ray/Z06可選藍色剎車卡鉗，新增紅黑雙色非對稱條紋,，新增金屬綠/刀鋒金屬銀車漆。唯一性能升級：ZR1 ZTK性能套件搭載前10活塞/后6活塞卡鉗+碳陶瓷剎車盤,。

此外,，車輛的性能牽引管理系統(tǒng)將新增PTM Pro模式，該模式將關(guān)閉所有電子輔助（僅保留ABS防抱死系統(tǒng),，E-Ray車型保留前軸控制）,，全系（包括1064馬力的ZR1）均可啟用。雪佛蘭全球副總裁Scott Bell表示：“科爾維特作為美式跑車標桿,，此次升級將鞏固其中置引擎車型的地位,。”（文/汽車之家姚宇）

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科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.66秒	36.88米	--升
測試文章：惜為他人夢測試科爾維特 C7 Stingray
評測編輯-于晗：	這是獨一無二的跑車,，也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬，實際卻只用個零頭就能買到的跑車,。但它的國內(nèi)售價數(shù)倍于美國,，我們買到它時的心情和美國人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國人的跑車,，我也給它10分,，為它的進步，和承載的夢,。
評測編輯-時睦華：	文化這東西,，身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對于美國人來說到底意味著什么,，我無法切身體會,。但我清楚的知道，我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特,。
評測編輯-胡正暘：	美式跑車的代表作品,，不完美，但性感，還接地氣,，在它的出生地,，它是普通人通過奮斗可以實現(xiàn)的夢想，作為第七代產(chǎn)品,，C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì),。如果你去美國旅行，應(yīng)該租上一臺,，在筆直的66號公路上感受一下美國夢的味道,。

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