【汽車之家 行業(yè)】本周傳統(tǒng)車企方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出的純電N7，是合資“2.0"時代的典型例子,，中國工程師主導(dǎo),，N7定價不到15萬，不賺錢,，要拿回地位,。

新勢力方面，合作方申請哪吒汽車母公司破產(chǎn),，實控人多次收到限高令。零跑推新C10上市,，連續(xù)2個月新勢力第一名,，歐洲出海目前順暢，Stellantis合作效果顯現(xiàn),。

行業(yè)方面,，中國品牌在俄羅斯遭遇大滑坡，早在2024年俄羅斯收緊汽車進口政策,，上調(diào)報廢稅等政策針對中國車企,，奇瑞已經(jīng)收縮俄業(yè)務(wù)避免制裁。

海外車企方面,，豐田24財報顯示全球銷量繼續(xù)排名第一,，混動是增長亮點，關(guān)稅和日元升值導(dǎo)致2025利潤預(yù)測下滑34%,。受高關(guān)稅影響,，通用汽車重組中國高端進口車業(yè)務(wù)。

重點行業(yè)事件

1. 中國品牌在俄羅斯遭遇大滑坡,，多因素造成

2025年第一季度中國對俄羅斯出口整車9.9萬輛,，同比下跌44%。俄羅斯是2024年中國汽車出口第一大目的地市場,，市場出現(xiàn)較大變化,。

2022年中國對俄羅斯出口整車16.3萬輛，2023年同比增長457%至90.9萬輛,，2024年全年中國對俄羅斯出口115.8萬臺,，同比增長27%。

2024年俄羅斯收緊汽車進口政策,，上調(diào)報廢稅針對中國車企

2024年4月1日起,，俄羅斯開始要求經(jīng)中亞國家進入的汽車補繳稅費差額。這一調(diào)整基本上終結(jié)了中國車商經(jīng)中亞轉(zhuǎn)口俄羅斯的暴利時代,。此前部分中國汽車為規(guī)避俄羅斯較高稅負(fù),，經(jīng)過哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國家中轉(zhuǎn)，再進入俄羅斯,。

2024年10月1日,，俄羅斯針對進口汽車上調(diào)報廢稅,，上調(diào)幅度達70%至85%。2025年至2030年,，該國汽車報廢稅稅率還逐年上調(diào)10至20個百分點,。

報廢稅是在車輛報廢時進行環(huán)保處置的費用，是一項強制性稅款,。

2025年1月開始,，發(fā)動機排量在1L到2L的車輛，進口報廢稅為7211美元,；排量超過2L的大型車型,，報廢稅將超過2萬美元，“這意味著,，對于大多數(shù)車企來說,，俄羅斯的報廢稅比歐盟對中國電動汽車的反補貼稅還要高”。2024年第四季度,，中國車企俄羅斯出口量即開始下滑,，其中奇瑞汽車銷量環(huán)比下滑接近20%。

俄羅斯想要中國車企在本地生產(chǎn),，車企不想冒政治風(fēng)險,，奇瑞已收縮俄業(yè)務(wù)

榮鼎咨詢提示，中國車企在俄羅斯投資充滿了風(fēng)險,，“這樣做可能會招致西方?jīng)Q策者的更多審查,，包括歐洲”。

奇瑞汽車為規(guī)避風(fēng)險已經(jīng)開始調(diào)整海外布局,。奇瑞汽車2025年2月末發(fā)布的招股書稱,，公司計劃縮減俄羅斯的業(yè)務(wù)和銷售規(guī)模。

短評：

中國品牌近期開始在俄羅斯面臨強勁對手,。2024年11月,，俄羅斯媒體報道稱，日本對發(fā)動機排量在1.9升以下的混合動力二手車出口俄羅斯解除限制,。從事汽車出口貿(mào)易的人士說：日本解禁之后,，二手車出口量迅速增長�,！叭毡酒放圃诙砹_斯口碑很好,。”這名人士稱,，2025年中國汽車對俄甚至對中亞市場的出口量都會受到影響,。

更重要的是，戰(zhàn)爭不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去。如果歐美制裁措施在俄烏戰(zhàn)爭結(jié)束后解除,，俄羅斯汽車市場格局還將發(fā)生變化,。