【汽車行業(yè)周報】更多車企盈利:小鵬Q4盈利，零跑要今年全年盈利
5. 馬斯克繼續(xù)擔任CEO，承諾五年“死磕”特斯拉霸主之位
5月20日,，他在卡塔爾經(jīng)濟論壇上表態(tài)說,，在未來五年，他會繼續(xù)擔任特斯拉首席執(zhí)行官,，“除非我死了”,。
希望獲得25%左右的投票權鞏固地位
2024年1月，馬斯克的一份股權激勵方案被特拉華州法官判決無效,。以特斯拉當時的股價計算,，這份薪酬方案價值高達560億美元。馬斯克在卡塔爾經(jīng)濟論壇上稱,，他希望獲得25%左右的投票權,，這樣他才能避免被激進投資者趕下臺，從而放心推動人形機器人等新技術發(fā)展,。
無人駕駛出租車和人形機器人是馬斯克當前最重視的產(chǎn)品
2024年10月,，特斯拉發(fā)布了無人駕駛出租車Cybercab(參數(shù)|詢價)，計劃在2026年大規(guī)模量產(chǎn),。特斯拉正在升級迭代輔助駕駛系統(tǒng)FSD（Full-Self Driving）,，希望FSD最終能夠支持Cybercab，并且其他特斯拉車輛也能通過軟件升級實現(xiàn)自動駕駛,。
特斯拉會非常謹慎推進無人駕駛出租車
6月試運營第一周,，車輛可能只有10部,。如果一切順利，特斯拉再逐步擴大車隊規(guī)模,，可能需要數(shù)月達到1000輛,。特斯拉無人駕駛出租車運營會再向美國其他州和城市擴張,。馬斯克預計,，到2026年底，特斯拉在美國運營的自動駕駛汽車將達到數(shù)十萬輛,。
歐洲確實是特斯拉表現(xiàn)最差的市場,，被比亞迪反超
特斯拉錄得十多年來首次年度汽車銷量下滑，今年初在歐洲多國更是遭遇兩位數(shù)的銷售劇減,。2025年4月,，歐洲28國市場中，比亞迪以7231輛超過特斯拉的7165輛,。
短評：
盡管兩個品牌的月銷量差距不大,，但這一結果意義重大，堪稱歐洲汽車市場的轉折點,。畢竟特斯拉多年來一直是歐洲純電動汽車市場的領軍者,，而比亞迪直到2022年末才正式拓展挪威和荷蘭以外的市場。
從特斯拉公布的信息看,，Optimus正在確立硬件規(guī)格,，后續(xù)將在自有工廠封閉環(huán)境采集數(shù)據(jù)，用于機器人升級迭代,。像特斯拉這樣的公司成功概率更大,，它可以先依靠汽車業(yè)務支持機器人業(yè)務，但最終機器人規(guī)模會超過汽車,。
向編輯吳沛哲提問
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