[汽車之家 資訊] 日前,，斯柯達發(fā)布了Favorit(參數(shù)|詢價)概念車,，以1987年推出的經(jīng)典掀背車Favorit為靈感來源，由品牌設(shè)計師團隊操刀重塑,，在保留歷史韻味的同時注入現(xiàn)代設(shè)計語言,，不僅增大了車身尺寸，也擁有了更強的科技感,。

外觀方面,，新車延續(xù)了原版車型“簡潔干凈”的設(shè)計基調(diào)，同時對細節(jié)進行現(xiàn)代化改造,，車身尺寸較原版更大,，既符合當代審美趨勢，又提升了空間實用性,。

新車采用“現(xiàn)代固態(tài)”（Modern Solid）設(shè)計語言,，舍棄了斯柯達當前家族化的“Tech-Deck Face”設(shè)計，采用獨特的前格柵造型,，充滿新能源車型的味道,。車頭配備的纖細LED燈組，燈具覆蓋半透明外殼,，設(shè)計師David Stingl透露,，該外殼可在大燈啟用時折疊收起，兼具功能性與科技感,。

車身側(cè)面,，整體線條簡潔有力，看上去類似大眾ID.2車型的風(fēng)格,。隱藏式車門把手融入在B柱上,，營造流暢視覺效果,，配合大尺寸五輻輪圈，具有一定的辨識度,。

車尾采用與車頭類似的設(shè)計語言,，同款纖細的LED燈組與車頭呼應(yīng)，尾門處還設(shè)有發(fā)光品牌標識,，掀背的經(jīng)典元素得到了保留,。

設(shè)計團隊還構(gòu)思了賽車版本，計劃加入塑料包圍及其他運動化裝飾,，強化性能視覺符號,。斯柯達試圖在懷舊情感與未來趨勢之間找到平衡點，能看出這個“老品牌”為謀求“年輕化”的決心,。

作為參考,，原版Favorit搭載1.3升四缸發(fā)動機，最大功率僅67馬力,，顯然難以滿足現(xiàn)代道路需求,。設(shè)計師Ljudmil Slavov明確表示，全新概念車以電動化作為核心設(shè)想：電動機體積小,、功率高的特性,，可使新車蛻變?yōu)楦咝阅芟票耻�,，盡管目前尚未公布具體動力參數(shù),，但電動化架構(gòu)為其賦予了敏捷操控與強勁加速的想象空間。據(jù)悉,，這款概念車“可能仍不會在美國市場推出”,，所以其市場布局或?qū)⒕劢箽W洲及其他地區(qū)。

盡管目前Favorit概念車仍處于設(shè)計展示階段,，但這彰顯了斯柯達母公司大眾集團的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，該概念車或為品牌未來緊湊型電動車提供設(shè)計與技術(shù)參考，加速旗下車型的電動化進程,。隨著汽車行業(yè)向可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型,，這款融合經(jīng)典基因與創(chuàng)新技術(shù)的概念車，或許將成為斯柯達品牌煥新的關(guān)鍵支點,。（文/汽車之家 岳長興）