[汽車之家 行業(yè)] 2025年初,，特斯拉全新入門車型的消息曝光，約21萬元人民幣的售價(jià)將刷新Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的底線。隨后，更勁爆的消息被曝光，這款代號(hào)E80的新車預(yù)計(jì)售價(jià)低至15萬起,，引發(fā)了用戶的熱烈討論。
近期,，這款新車消息再度被曝光,，美國(guó)工廠試車諜照流出的同時(shí)，有消息稱它將基于Model Y打造,，最快將有望于2025年下半年正式推出,。
15萬的特斯拉距離我們?cè)絹碓浇耍咳绻缙趩柺?，預(yù)計(jì)將會(huì)給中國(guó)純電SUV車市帶來巨大的震蕩,。屆時(shí)，誰人將瑟瑟發(fā)抖,？
份額逐漸被蠶食 特斯拉也不得不加入價(jià)格戰(zhàn)大軍
盡管Model Y銷量數(shù)據(jù)持續(xù)傲視細(xì)分市場(chǎng),，但實(shí)際上暗藏危機(jī)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)終端銷量數(shù)據(jù),，自2024年2月開始Model Y的月銷量同比持續(xù)為負(fù),，且低于純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)份額也在不斷縮水,。7月,，特斯拉首次推出5年0利息的重磅金融方案，銷量同比增長(zhǎng)反超細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)份額同比也轉(zhuǎn)負(fù)為正,。但,，隨后8月便又被打回原形，雖然市場(chǎng)份額小幅回升,，但難以回歸歷史高線,。
穩(wěn)住市場(chǎng) 優(yōu)惠不能停，但成效疲軟
不只是銷量,，特斯拉的熱度也在不斷下滑,，據(jù)汽車之家用戶關(guān)注數(shù)據(jù)來看，用戶對(duì)特斯拉品牌的關(guān)注熱度,，整體呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢(shì),，與中國(guó)新勢(shì)力品牌新秀小米汽車形成鮮明對(duì)比。2023年1月,，小米汽車的品牌熱度與特斯拉還有著較大的差距,，11月開始發(fā)力，一路高歌猛進(jìn),，于2024年3月首超越特斯拉,。隨后，2024年10月開始穩(wěn)步保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，而特斯拉不斷下滑的品牌熱度,，令它與小米汽車的差距越來越大。
原本限時(shí)的金融方案也在不斷延期,，自首次提出的7月至10月底,，活動(dòng)被連續(xù)延期了四次，如今已經(jīng)成為長(zhǎng)期政策,。當(dāng)優(yōu)惠變?yōu)槌B(tài),，對(duì)刺激消費(fèi)的效果便會(huì)減弱。消費(fèi)者不再擔(dān)心會(huì)錯(cuò)過“薅羊毛”的好時(shí)機(jī),，消費(fèi)決策時(shí)長(zhǎng)被拉長(zhǎng),，考慮權(quán)衡期間，戰(zhàn)敗流失率水漲船高,。
想要再次激起市場(chǎng)新活力,，新技術(shù)、新產(chǎn)品都是良性且有效的激勵(lì)方式,，但,，都不如“降價(jià)”最立竿見影。畢竟,，特斯拉最初銷量起飛的最大功臣當(dāng)屬入門價(jià)格被“打下來”的Model 3,。如今，如果打入15萬級(jí)別,，特斯拉新車將面臨怎樣的市場(chǎng)局面,？
市場(chǎng)下移，中端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈
其實(shí),，特斯拉的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)圈已經(jīng)開始下移了,。2025年，指導(dǎo)價(jià)26.35-31.35萬的Model Y,，所處價(jià)格區(qū)細(xì)分市場(chǎng)（25-30萬）的對(duì)比次數(shù)占比明顯下滑,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在向下轉(zhuǎn)移，其中,，20-25萬對(duì)比次數(shù)占比相比2024年提升了8.7個(gè)百分比,，10-20萬低價(jià)格區(qū)間也增長(zhǎng)了0.8個(gè)百分點(diǎn)。
在與Model Y直面競(jìng)爭(zhēng)的Top 20對(duì)手中,，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的Top 3分別為Model 3,、極氪7X和小米SU7?！靶值荇]墻”并不是一件有利于長(zhǎng)期發(fā)展的好事,，產(chǎn)品過于同質(zhì)化是導(dǎo)致這種現(xiàn)象的根本原因之一。
除了這些定價(jià)相當(dāng)?shù)膶?duì)手外,，Model Y還有一些越級(jí)競(jìng)品,。其中，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)更為激烈的是小鵬G6,，起售價(jià)不足20萬,。而大眾系列兩款車型起售價(jià)更低，終端優(yōu)惠后甚至不足15萬,。不過,，如果特斯拉將入門價(jià)降至15萬級(jí)，它們?cè)诙▋r(jià)方面的優(yōu)勢(shì)將蕩然無存,。
如何贏回用戶,？?jī)r(jià)格戰(zhàn)帶來的紅利并不能長(zhǎng)久
挽回市場(chǎng)并沒有那么簡(jiǎn)單，靠讓利或許能短期博得大量關(guān)注,，并提升銷量,，但這種利好對(duì)消費(fèi)的刺激會(huì)迅速降溫，因此,，以綜合實(shí)力滿足用戶所需,，才是能夠長(zhǎng)期贏得用戶青睞的關(guān)鍵。
據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，品牌積淀深,、技術(shù)積累雄厚是吸引用戶關(guān)注和選擇該品牌的首要因素,，占比達(dá)到56.8%。但其實(shí)這是一把雙刃劍,，贏得用戶關(guān)注的同時(shí)還要以良好的口碑獲得用戶好感,。這一點(diǎn)特斯拉Model Y做的如何呢？
據(jù)汽車之家車主點(diǎn)評(píng)數(shù)據(jù)來看,，不論是Model Y當(dāng)前所處的20-25萬純電SUV細(xì)分市場(chǎng),，還是未來有望進(jìn)入的15-20萬純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，其80.5%的車主點(diǎn)評(píng)的正向占比均明顯低于細(xì)分市場(chǎng),。
細(xì)分維度來看,，車主對(duì)Model Y最為滿意的當(dāng)屬駕駛感受，正向評(píng)價(jià)占比達(dá)到88.3%,，畢竟智能駕駛是特斯拉的看家本領(lǐng),。此外，超過好評(píng)率超八成的維度還有續(xù)航,、外觀和空間,。智能化/配置方面有待改善提升的空間較大，用戶的抱怨相對(duì)更高,，占比達(dá)到42.9%,。
以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，行之有效地優(yōu)化提升
錢,，要花在刀刃上,，才更有意義和效果。據(jù)預(yù)算10-20萬新能源SUV意向用戶反饋,，關(guān)于智能座艙,，視覺方面最為在意的是UI設(shè)計(jì)和屏幕分辨率清晰度，占比分別為73.5%和66.9%,；觸覺方面,，最為在意的是座椅基礎(chǔ)功能和操作手感與材質(zhì)觸感，占比均超過70%,；交互方面,，最為在意的是手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控和語音交互能力；聽覺方面,，最為在意的是高端音響系統(tǒng)多揚(yáng)聲器和車輛NVH表現(xiàn)水平,；嗅覺方面，最為在意的是內(nèi)飾用料環(huán)保,、無異味以及車內(nèi)配備新風(fēng)系統(tǒng),、空氣凈化器。
想要贏得用戶,，首先是解決“有”的問題,，然后更重要的是同時(shí)做到體驗(yàn)佳,、效果好，否則不但不能加分,，還有可能成為減分項(xiàng),。
智能輔助駕駛方面，用戶最為在意的是關(guān)乎提升安全性,、相對(duì)較為成熟的功能?；A(chǔ)輔助駕駛方面,，用戶對(duì)行人碰撞預(yù)警、駕駛輔助影像和前車防撞預(yù)警的關(guān)注度相對(duì)更高,，占比均超過50%,；高階輔助駕駛方面，用戶對(duì)自動(dòng)緊急制動(dòng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的關(guān)注均超過了60%,，隨后是自動(dòng)導(dǎo)航與路徑規(guī)劃,，占比也接近50%。
賣車,，不是一錘子買賣,，而是全生命周期的陪伴
品牌響亮、產(chǎn)品佳,、價(jià)格香固然重要,，但如果能再附加一些售后保障，將進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。在時(shí)下流行的新服務(wù)中,，終身和免費(fèi)是最吸引用戶的關(guān)鍵詞。其中,，76.5%的用戶表示最為關(guān)注終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),，64.0%的用戶表示最為關(guān)注終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量套餐。減免肉眼可見的養(yǎng)車支出,，將有效地提升用戶的購(gòu)買意愿,，甚至刺激用戶小幅度提升購(gòu)車預(yù)算。
此外,，還可以由用戶愛好出發(fā),，設(shè)計(jì)一些與之相關(guān)的車友活動(dòng)、周邊配件等,。其中,，旅游、運(yùn)動(dòng),、美食,、娛樂都是用戶最為關(guān)注的方向,，占比明顯高于其他分類。
15萬的特斯拉是否會(huì)在下半年如約而至,？尚未可知,。但價(jià)格打下來的同時(shí)，是否會(huì)以犧牲配置水平為代價(jià),，需要品牌格外審慎,。成本精打細(xì)算花在刀刃上，在用戶最關(guān)注,、最需要的地方發(fā)力,。畢竟，能做到為愛發(fā)電,，欣然接受“丐版”特斯拉的消費(fèi)者不會(huì)太多,。（文/孫瑩）