焊接車間技術(shù)采用更多新技術(shù)

　　與其他廠家一樣,，廣本在增城工廠也采用了自動(dòng)化程度很高的焊接工藝，除了車身部分小零件外其他零件均采用的自動(dòng)化焊接技術(shù),。另外,，廠家的工作人員表示，現(xiàn)在利用10臺(tái)焊接機(jī)器人完整焊接完一臺(tái)白車身時(shí)間需要90秒,，而將來(lái)如果要達(dá)到45秒鐘焊接完一臺(tái)白車身的工作頻率則只要在加裝14臺(tái)機(jī)器人就可以,。

　　相比原來(lái)的黃埔工廠，增城工廠還采用了目前較為先進(jìn)的二氧化碳?xì)怏w焊接技術(shù),，這種技術(shù)可以在關(guān)鍵部位進(jìn)行焊接的時(shí)候可以防止焊接產(chǎn)生的高溫造成的零件氧化,，使焊點(diǎn)更加牢固耐久從而提高車身的剛度。

　　另外值得一提的就是在底盤焊接時(shí),，增城工廠采用了“整體式焊接”技術(shù),，即將組成底盤的三個(gè)主要零件一起進(jìn)行焊接，這樣就能保證了底盤在強(qiáng)度和焊接質(zhì)量上的高要求,。

　　總裝車間更體現(xiàn)人性化和環(huán)保理念

　　在總裝車間,，我們雖然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)增城工廠采用什么更為先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，但是在人性化和節(jié)能環(huán)保方面則顯得更為比較突出,。首先就是在總裝流水線上采用了滑軌技術(shù)來(lái)節(jié)省工人的移動(dòng)所造成的體力消耗,，同時(shí)在提升效率的同時(shí)也降低了噪聲，使得員工的工作環(huán)境得到提高,。

『注意到翼子板的黃色部分了嗎,？這個(gè)是保護(hù)翼子板漆面的』

　　當(dāng)然作為一個(gè)注重自動(dòng)化車間，總裝車間也采用了大量的自動(dòng)化機(jī)器人,，粗略計(jì)算了一下,，總裝車間共用了涂膠機(jī)器人、運(yùn)輸機(jī)器人等三,、四種不同作用的機(jī)器人以保證總裝工作效率和準(zhǔn)確性,。廠家相關(guān)人員介紹,，現(xiàn)在工廠每102秒以有一臺(tái)車組裝下線，每天工廠的產(chǎn)量是570臺(tái),，而將來(lái)進(jìn)行產(chǎn)量擴(kuò)容后,，生產(chǎn)效率會(huì)進(jìn)一步提升！

　　由于此次參觀增城工廠的生產(chǎn)廠時(shí)間非常短,，因此我們對(duì)這家工廠的參觀了解也比較有限,。不過(guò)從之前廣汽本田對(duì)這家工廠的宣傳來(lái)看，增城工廠在環(huán)保和人性化設(shè)計(jì)上有很不錯(cuò)的表現(xiàn),，從可以養(yǎng)魚(yú)的工廠廢水到?jīng)]有照燈的工廠車間我們都可看出對(duì)這家工廠設(shè)計(jì)之初的用心,。

　　此外，雖然在工廠中我們也了解到了關(guān)于廣汽本田提高車輛安全的車身設(shè)計(jì)所做的努力,，但我們并沒(méi)有過(guò)多的深入了解,，希望下次有機(jī)會(huì)能更深入的了解關(guān)于廣汽本田以及增城工廠的更多信息。（文/汽車之家 翟元）