毫無疑問,，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)是汽車上最重要的部分,，而它的布置形式對于汽車的性能具有重大影響。對于轎車來說,，發(fā)動(dòng)機(jī)的布置位置可以簡單的分為前置,，中置和后置三種，目前市面上絕大多數(shù)車型都是采用的前置發(fā)動(dòng)機(jī),，后中置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)只在極少數(shù)的性能跑車使用,。那么，這幾種發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式對于車輛性能又有什么影響呢,？下面,，車168就帶大家簡單了解一下。

『橫置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤布局』

　　首先從使用范圍最廣的前置發(fā)動(dòng)機(jī)說起,，在前置發(fā)動(dòng)機(jī)中,，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)放置方向的不同，還可以分為縱置和橫置兩種,。既然方式不同,，那這里面肯定就有好與不好的問題。大多數(shù)緊湊級(jí)車和中型車都是橫置發(fā)動(dòng)機(jī),，而大多數(shù)的性能車和大型豪華轎車都用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī),，這是為什么呢？這難道說明縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就比橫置發(fā)動(dòng)機(jī)好么,？

『縱置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤布局』

● 何謂橫置,？何謂縱置？　　

　　發(fā)動(dòng)機(jī)橫置就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與汽車前橋平行,，而縱置則是曲軸與汽車前橋垂直,。簡單地說，就是你站在車頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī),，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是橫在（汽缸橫向排列）在你面前的,，就是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是豎著放置則是縱置發(fā)動(dòng)機(jī),。

● 對于一般家用轎車來說,，使用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)是最合適的

　　要搞清楚這個(gè)問題，我們得先弄清楚汽車動(dòng)力傳輸?shù)脑���,，簡單來說,，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力使活塞推動(dòng)曲軸，曲軸再通過變速箱將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪（如果是后輪驅(qū)動(dòng)則還要通過車底的傳動(dòng)軸）,，這就是汽車動(dòng)力傳遞的大概過程,。

『前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,、變速器的輸入輸出軸以及車橋都是平行的，在動(dòng)力傳遞過程中,，曲軸通過齒輪組將動(dòng)力傳遞到變速箱的輸入軸,，變速箱的輸出軸就可以依靠錐齒輪直接將曲軸輸出的動(dòng)力傳遞給車輪，在動(dòng)力傳遞過程中,，動(dòng)力傳遞的方向沒有改變,，有效地控制了動(dòng)力傳遞過程中的能量損失，提高了動(dòng)力傳遞的效率,。所以如果是前驅(qū)車的話,，使用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)就是最經(jīng)濟(jì)的選擇。但如果橫置發(fā)動(dòng)機(jī)采用后輪驅(qū)動(dòng)的話,，就會(huì)顯得費(fèi)力不討好,，因?yàn)橛捎诎l(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和傳動(dòng)軸的方向垂直，前橋轉(zhuǎn)換一次傳動(dòng)的方向,，才能通過傳動(dòng)軸傳輸動(dòng)力,，而同樣的，后前和傳動(dòng)軸也是垂直的,，因此在后橋需要再將旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換過來,，這無疑大大降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。

『前置發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　所以說,，普通家用轎車大多采用了前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng),。這種驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)很明顯，第一點(diǎn)前面已經(jīng)說過了,，結(jié)構(gòu)簡單,，傳動(dòng)效率高。其次,，由于可以將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱平行連接在一起的集中布置在前軸之前,，因此橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車頭發(fā)動(dòng)機(jī)艙的規(guī)劃彈性最大，可以把空間大幅節(jié)省下來給乘客室,。這樣就極大限度縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向空間,，換來的是寬敞的駕乘空間，尤其是前排乘客的腿部拓展的空間,。這對于尺寸有限的緊湊型轎車來講尤為重要,，這點(diǎn)在擅長于空間拓展的日系車中表現(xiàn)得尤為突出，例如日產(chǎn)的騏達(dá),，本田的飛度等,，雖然車身長度很有限，但是前后排的乘坐空間都非常寬敞,。

『沃爾沃一直堅(jiān)持使用的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮區(qū)域』

　　此外,，由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)占用的縱向空間較小,，因此可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)預(yù)留更多的潰縮吸能空間,，發(fā)生碰撞時(shí)能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)不容易侵入駕駛艙,，使得前排乘客擁有更高的安全系數(shù)。這也是沃爾沃一直堅(jiān)持使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一,，當(dāng)然另一個(gè)原因則是沃爾沃擁有前驅(qū)車的傳統(tǒng),。

　　橫置直列5缸和直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在沃爾沃旗下車型里很常見，S80和XC90甚至還在使用橫置的4.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　當(dāng)然,，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)同樣明顯。而軸荷分布不平衡的問題則橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大缺陷,。由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸變速箱輸入軸平行連接在一起的,，使其可以布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前軸之前，但是這些重量最重的汽車部件全部集中在車頭前方就使得前軸負(fù)荷過大,，從而容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況,，而頭重腳輕的前后軸配重也會(huì)在高速過彎時(shí)使車尾的后輪缺乏重壓、容易漂浮,，不容易高速而流暢地過彎,。由于出于安全的考慮，工程師們也會(huì)刻意將前驅(qū)車調(diào)校成比較明顯的轉(zhuǎn)向不足,，從而提醒駕駛者在過彎時(shí)放慢車速,。

『58:42的前后配重比造就了高爾夫出色的操控性能』

　　某些軸荷分配不合理的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車甚至達(dá)到了前70%后30%，其性能可想而知,。為克服軸荷分布的問題,，設(shè)計(jì)師們常常將重量較大的蓄電池移至后座椅內(nèi)、或是行李廂內(nèi),，以平衡前后的重量分配,。在這點(diǎn)上，歐系車普遍比日系車做得更出色,，例如大眾的高爾夫和速騰的前后軸荷分布也做到了前58%后42%的水平,，可以說難能可貴。

『大馬力的�,？怂�RS在急加速會(huì)出現(xiàn)“扭力轉(zhuǎn)向”的現(xiàn)象』

　　由于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)變速器安裝位置過于偏向一側(cè)的原因,，其驅(qū)動(dòng)軸是一長一短的，當(dāng)巨大的驅(qū)動(dòng)力作用在不等長的傳動(dòng)軸上時(shí),，會(huì)使車兩個(gè)前輪有轉(zhuǎn)速差,，從而導(dǎo)致急加速時(shí)車頭有左右擺動(dòng)現(xiàn)象，專業(yè)術(shù)語稱之為扭力轉(zhuǎn)向,。這點(diǎn)在大排量的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)車更加明顯,，在top gear第十三季的某一集中,，Jeremy測試搭載了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯RS時(shí),，急加速時(shí)就出現(xiàn)了明顯的車頭左右擺動(dòng)的現(xiàn)象,。