柔性化生產(chǎn)

　　在新奧迪總裝車間生產(chǎn)的A4L和Q5車型上的絕大部分螺栓連接都采用了最先進(jìn)的電控?cái)Q緊機(jī)。相比人工擰緊,，電控設(shè)備大大提升了螺栓擰緊的精度,，保證了擰緊質(zhì)量。更值得一提的是,，電控?cái)Q緊機(jī)的擰緊數(shù)據(jù)可以儲(chǔ)存15年以上,，最大程度的保證未來任何可能出現(xiàn)的問題都有源可溯。

　　“婚禮工位”是大眾集團(tuán)獨(dú)有的底盤結(jié)合工位，因其德文“Hochzeit”（意為：婚禮）而得名,。車輛在這里進(jìn)行底盤和車身的組裝,，專門設(shè)計(jì)的底盤托盤與車身吊具通過數(shù)據(jù)載體互相識(shí)別，保證各種不同車型的底盤和車身自動(dòng)的進(jìn)行對(duì)接和安裝,，從而嚴(yán)格保證了車輛統(tǒng)一的裝配精度,，保證了一致的高品質(zhì)。

采用剪刀式掛臂主要有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

  第一就是噪音小,，傳統(tǒng)的生產(chǎn)線都是高低起伏的,，在舉升車輛的過程中由于負(fù)荷較大往往會(huì)增加噪音，而采用剪刀劈的生產(chǎn)線是水平的不用爬坡,，對(duì)降低噪音有很大幫助,。

　　第二就是可以按照工人認(rèn)為最適合工作的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓工人干著更順手,，從而提高生產(chǎn)率,。

  第三就是實(shí)現(xiàn)了柔化生產(chǎn)，未來即使投產(chǎn)其他車型,，剪刀式掛臂也可以重新設(shè)計(jì)各個(gè)工位的舉升高度,，大大提高生產(chǎn)的靈活性。

數(shù)字化動(dòng)力匹配

　　這個(gè)夾在方向盤上的微型電腦通過連接到車身電路上的檢測(cè)線可以檢查全車的電路連接是否正確,，不過這只是它工作的一部分,，接下來還要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和油門的匹配工作,，工作人員可以通過它調(diào)節(jié)油門的響應(yīng),。

　　到這里車輛已經(jīng)基本完成了總裝，接下來等待他們的將是嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè),。但考慮到時(shí)間,、安全等因素，廠家并沒有安排我們對(duì)有關(guān)于質(zhì)量檢測(cè)的環(huán)節(jié)進(jìn)行參觀,。在這里我就引用之前韓路編輯參觀檢測(cè)環(huán)節(jié)的圖文為大家介紹,。

數(shù)字化質(zhì)保

　　質(zhì)量保證是生產(chǎn)質(zhì)量的核心控制環(huán)節(jié),，數(shù)字化質(zhì)保則進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的安全與可靠,。新奧迪總裝車間共設(shè)置了多個(gè)質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)，通過采集和分析車輛的質(zhì)量情況,，防止了生產(chǎn)缺陷由一個(gè)階段流入下一個(gè)階段,，這樣在生產(chǎn)過程中就將很多隱性的缺陷檢測(cè)出來，充分保證了產(chǎn)品質(zhì)量,，維護(hù)了用戶的利益,。

　　新奧迪總裝車間還采用了激光3D車輪定位儀、動(dòng)態(tài)高速轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、UPS整車電氣檢測(cè)系統(tǒng),、FAS駕駛員輔助系統(tǒng)測(cè)試等,，其中多項(xiàng)設(shè)備都是國(guó)內(nèi)首次使用。其中,，3D車輛激光定位儀采用3D激光器對(duì)車輪進(jìn)行定位和數(shù)據(jù)測(cè)量,，每個(gè)車輪64條激光束，檢測(cè)反應(yīng)速度快,，并能滿足所有嚴(yán)格的國(guó)際檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),。

關(guān)于產(chǎn)能問題

　　目前該總裝車間為3分鐘下線一輛汽車，據(jù)了解未來通過技術(shù)改造將會(huì)縮短至108秒/輛,，這樣有望將年產(chǎn)量提高到15萬輛的水平,。而目前在產(chǎn)的車型比例上，A4L也要高于Q5,，這主要是由于Q5的零配件供應(yīng)不足導(dǎo)致的,，隨著供貨量的增加，該車間生產(chǎn)Q5的比例也將逐漸提高,�,？偨Y(jié)一句話就是Q5的產(chǎn)能還在不斷擴(kuò)大。（圖,、文/汽車之家 劉昱昕）