前面我們?yōu)榇蠹医榻B了幾種常見的鼓式制動器,,而在現(xiàn)實生活中,,應(yīng)用更多更值得信賴的剎車方式是盤式,也就是我們經(jīng)常聽到的“碟剎”,,隨著盤剎的優(yōu)勢逐漸被認(rèn)可,,因此制動器越來越多的開始采用了盤式剎車。
盤式剎車有什么優(yōu)勢之處呢,?我們先來了解一下:
(1)盤式制動器無摩擦助勢作用,,制動力矩受摩擦系數(shù)的影響較小,即熱穩(wěn)定性好,;
(2)盤式制動器浸水后效能降低較少,,而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常,即基本不存在水衰退問題,;
(3)在輸出相同制動力矩的情況下,,盤式制動器尺寸和質(zhì)量一般較小,;
(4)制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小,,不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大;
(5)較容易實現(xiàn)間隙自動調(diào)整,其他維修作業(yè)也較簡便,。
盤式制動器主要有鉗盤式和全盤式兩種,,現(xiàn)代汽車上應(yīng)用最多的就是鉗盤式制動器,它的旋轉(zhuǎn)元件是制動盤,,固定元件是制動鉗,。而根據(jù)制動鉗的運(yùn)動方式又可分為定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器,,其中滑動鉗盤式制動器應(yīng)用更廣,。
鉗盤式制動器的工作原理就類似于自行車上的剎車,在制動過程中,,制動鉗將制動塊擠壓到制動盤上,,隨著制動盤和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來。而滑動鉗盤式制動器就是制動鉗可以相對制動盤作軸向滑動,;只在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸,,而外側(cè)的制動塊則附裝在鉗體上。
盤式制動器在使用過程中,,也會出現(xiàn)故障,,其中比較常見的有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等,。
盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動襯塊上,,其單位壓力又比鼓式制動器大,制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸,,因此制動時的熱量極易傳給制動液,。這樣,使盤式制動器容易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象,。但是,,若采取相應(yīng)的措施,也可防止氣阻現(xiàn)象的發(fā)生,。
植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求,,因此必須使用高沸點(diǎn)的合成制動液。但是,,合成制動液具有吸水特性,。在某些使用條件中,沸點(diǎn)下降很快,。為防止制動液沸點(diǎn)的明顯下降,,一般常采用以下一些措施:
1、定期更換制動液,。夏季3個月或行駛5000km,;冬季6個月或行駛1000km后,,即將制動液更新。
2,、不同性質(zhì)的制動液不可互換使用或混用,。3、密閉保存制動液,。
盤式制動器制動力不足時,,可采用下述方法予以解決:1、改變制動襯塊材料,,可換用稍軟的制動襯塊材料,,使摩擦系數(shù)相對得到提高,制動力變大,。 2,、清除制動襯塊排屑槽中的異物,如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋,,制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用,,使制動力降低,。
制動時,若有“嗄吱,、嗄吱”的噪聲時,,可采用下述方法排除:
1、在制動器鉗體活塞和制動襯片之間,,加一防噪聲片,,使活塞上形成一傾斜度。從而保證制動時制動襯塊和制動盤柔性接觸,,使制動襯塊在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn),。
2、選擇材質(zhì)軟些,、密度小些的制動襯塊材料,。
3、制動時,,制動襯塊向一側(cè)移動,,可能出現(xiàn)撞擊聲響。這是由于制動襯塊和鉗體之間的間隙過大所致,,可用鍍覆焊錫的方法消除間隙,。但須注意,應(yīng)使焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè),,防止在制動力的作用下失效,。
點(diǎn)評:
今天我們簡單的了解了盤式制動器的優(yōu)勢以及工作原理,,以及日常制動過程中遇到的問題。它的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的,,但也有一些缺點(diǎn),,例如液壓制動是管路壓力較高,因此需要伺服裝置,,而其在駐車制動中還需假裝駐車傳動裝置,,因為整體構(gòu)造會很復(fù)雜,因此需要的成本也會增高,,因此在一些價格較低的車上,,會采取前輪盤剎后輪鼓剎的搭配方式。
好評理由:
差評理由: