軟=差,？用引擎蓋軟硬評判車身質(zhì)量,？
■單說引擎蓋,，軟了不安全,？
說完了引擎罩與車身是否結(jié)實沒有直接關(guān)系之后,，我們再來單看引擎罩，靠“按”的方法不能鑒別車身是否結(jié)實,，那么能否通過這種“按”的方式來判斷引擎蓋本身的質(zhì)量呢,？答案依舊是否定的。
結(jié)構(gòu)是重點,，軟硬厚度并非關(guān)鍵
咱們先來看看引擎罩的組成,，一般的引擎罩都是由兩張0.6-0.8毫米的鋼板沖壓成型后直接焊接而成的，可以看到,，我們示例中的引擎罩一內(nèi)一外兩張鋼板構(gòu)造截然不同,，外部鋼板就是我們看到的引擎罩外表造型，而內(nèi)部的鋼板有大量的蜂窩狀鏤空,，這一方面是為了實現(xiàn)輕量化,，此外，它還有別的作用,。
上下這兩張鋼板焊接起來,，就是一個引擎罩了
好了，接著就說安全,，我們說引擎罩在被動安全方面有重要作用,，口說無憑，我們看看E-NCAP的車輛碰撞測試,。下面圖中的是一輛在E-NCAP中拿到五星的奔馳E級轎車,，看到圖中畫圈的位置了嗎？引擎蓋是卷曲的,。A00級,、A級、B級甚至SUV的引擎蓋在碰撞時都會發(fā)生卷曲,。那么,，引擎蓋發(fā)生卷曲有什么意義,？首先是引擎蓋碰撞時的卷曲翻折可以避免引擎蓋受到過大沖擊而侵入乘員艙的現(xiàn)象，防止對車內(nèi)乘員造成損害,，其次引擎罩的折疊能夠起到緩沖吸能的作用,，減少車內(nèi)乘員受到的沖擊。
不管什么類型的車子,，引擎蓋在碰撞時都會發(fā)生卷曲以保證安全
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安全技術(shù)
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