◆ 東風(fēng)本田 CR-V

　　東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)蟬聯(lián)緊湊型SUV銷量冠軍多年,，人性化方面做得很不錯(cuò)成為它受關(guān)注的重要原因,，開起來哪哪兒也都很順手,，那么在防撞梁方面是否也與自身的銷量一樣優(yōu)秀呢,？

　　單純從前防撞梁來看,，本田CR-V采用的是片狀鋼材,，無論在長度還是緩沖區(qū)長度方面都比奇駿的差一些,，但也仍然屬于防撞梁+低速吸能盒的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)，而且還有根行人保護(hù)衡量,，在整體設(shè)計(jì)上還是比較到位的,。不過，當(dāng)拆下后保險(xiǎn)杠時(shí)就不能讓人滿意了,，因?yàn)楹蠓雷擦吮蝗∠���,，但安裝支架的痕跡還清晰可見，它光榮成為五款SUV中唯一沒有后防撞梁的車型,。

◆ Jeep 指南者

　　Jeep指南者價(jià)位和體積都比較適中,，在進(jìn)口品牌中也是銷量不錯(cuò)的一款車型，近期全新大切前臉的指南者上市后又吸引了一部分朋友的青睞,，不過今天我們的關(guān)注點(diǎn)在它前后保險(xiǎn)杠后面的內(nèi)容,。

　　指南者的防撞梁讓人感覺挺踏實(shí)的，無論前面還是后面都采用滾壓成型的結(jié)構(gòu),，同樣情況下強(qiáng)度可以得到更好的保證,，而且后防撞梁用B型結(jié)構(gòu)的并不多,，指南者看著無疑讓人挺放心的，而且保護(hù)面積也不小,，只不過低速吸能盒是焊接在車身上的,，被追尾時(shí)可能還是會(huì)不利于維修。

◆ 斯巴魯 森林人

　　斯巴魯?shù)牟倏匦允怯心抗捕玫�,，即使是底盤和重心較高的SUV,，森林人在同級別車型的動(dòng)態(tài)性能也是數(shù)一數(shù)二的，在國內(nèi)消費(fèi)者中的口碑不錯(cuò),。不少日本車合資車在防撞梁方面都有偷工減料的情況,，那么原裝的森林人如何呢？

　　森林人的前防撞梁結(jié)構(gòu)與其他車型不同,，它的防撞梁直接與車身縱梁連接,，中間沒有吸能盒過度，按理說這不是當(dāng)前先進(jìn)的安全結(jié)構(gòu),，但是由于它前防撞梁的造型有些特殊,，本身也能夠起到吸收能量的作用，算是彌補(bǔ)了一些不足,。后防撞梁的結(jié)構(gòu)不錯(cuò),，也是五款車型中唯一有著比較標(biāo)準(zhǔn)的低速吸能盒的車型。

　　最后,，我們通過下面表格來迅速瀏覽一下各車型防撞梁情況：

● 總結(jié)

　　防撞梁只是車輛綜合安全體系的一部分,，不能把它的權(quán)重看得過高，當(dāng)然沒有也是不對的,，在這五款SUV中,，除了本田CR-V沒有裝后防撞梁外，其他車型都沒有節(jié)省掉這塊的成本,，既然防撞梁不能單純用厚度去衡量,，那我只能批評下東風(fēng)本田的不厚道了。另外,，還有一些部分車型的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較老,，沒有吸能盒的結(jié)構(gòu)，這樣不利于節(jié)約維修成本,，或許在下一代車型中會(huì)改進(jìn),。無論如何，我還是希望各個(gè)廠商把主動(dòng)和被動(dòng)安全性重視起來,，我的愿望很簡單,，只要能與歐美版一樣，別單純?yōu)橹袊�簡配就可��,。（�?汽車之家 孫濤）