[汽車之家 技術(shù)] 每次海外的大型車展都是各家廠商不遺余力展示自己技術(shù)力量的舞臺,，而2011年度的法蘭克福車展也不例外,，廠商帶來了不少采用新能源技術(shù)的車型,，這其中既包括前沿的概念車，也包括一些非常接近量產(chǎn)的車型,。

● 寶馬i3,、i8

　　寶馬i3和i8這兩款新車已于7月29日正式發(fā)布,，而在本屆法蘭克福車展中，它們將正式登上展臺,，來到公眾面前,。

『寶馬i3』

　　寶馬i3是寶馬首款專為城市打造的純電動量產(chǎn)車型。其電動機(jī)位于后軸,，最大輸出功率125kW（170馬力）,，最大扭矩250N.m，這款車從0加速到60公里/小時不到4秒,，從0到100公里/小時小于8秒,。一次充電最遠(yuǎn)可行駛257km，極速達(dá)到160km/h,。

『寶馬i3』

　　為了能達(dá)到更輕的重量,，i3將使用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）這種材料打造車殼，底盤采用鋁制,。另據(jù)悉,，寶馬i3將于2012年率先推向歐洲市場，且產(chǎn)品價格會低于寶馬5系轎車,，預(yù)計起始售價會低于4萬歐元（約合人民幣37萬元）,。

『寶馬i8』

　　寶馬i8是基于EfficentDynamics概念車打造，配備的是插電式混合動力系統(tǒng),。它采用的是一個三缸汽油發(fā)動機(jī)（排量未知）+兩套電動機(jī)驅(qū)動,，其中發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生164kW（220馬力）的最大功率以及300N·m的最大扭矩，而電動機(jī)的相關(guān)動力信息寶馬位公布,，并表示未來可能會有變化,。汽油機(jī)和電動機(jī)均可以單獨工作，其中單獨以純電動行駛所搭載的蓄電池可以行駛35公里,。

『寶馬i8』

　　寶馬官方表示,，在汽油機(jī)和電動機(jī)共同工作的情況下，i8的從0到100公里/小時的加速成績小于5秒,，百公里綜合油耗在3L左右,，同時配合剎車能量回收功能保證更低的油耗和更低的排放。另外,，為了更好的達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果,，車輛最大化的進(jìn)行了減重并配合低功耗的車內(nèi)電子設(shè)備，車主可以通過車內(nèi)高度集成化的顯示屏實時了解車輛的信息,。

　　編輯點評：寶馬以i系列單獨推出新能源車型品牌,，足見它對此的重視程度，從i3和i8的技術(shù)完成程度看,，兩車距離量產(chǎn)的距離依然不遠(yuǎn),，前者更是在2012年即可實現(xiàn)量產(chǎn),，消費者也有望以更親民的價格買到這款純電動車型，當(dāng)然對于兩車在技術(shù)方面的評價,，還要視最終量產(chǎn)版本而定,。

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● smart Forvision電動概念車

　　9月2日，smart Forvision電動概念車的官方圖片正式發(fā)布,，該車將會在法蘭克福車展上亮相。

　　外觀方面,，官圖中的smart Forvision并沒有效果圖上的看起兇狠,，前車大燈特有的黃色燈圈充滿了夢幻色彩，前翼子板和車身兩側(cè)的線條豐富且張弛有度,，充滿力量感,。此外，這款概念車使用的高強(qiáng)度塑料輪轂,，與合金輪轂相比,，每臺輪轂重量減輕了3kg。

　　內(nèi)飾方面,，smart Forvision的最大特點就是采用了由超薄纖維織物組成的座椅,，座椅內(nèi)含有高性能海綿，通過導(dǎo)電層可以讓座椅加熱或制冷,。此外,，我們還可以看到這款車頂部有很多六邊形孔狀物，這不是為了美觀,，而是一塊太陽能吸熱板,，用來吸收熱能來控制車內(nèi)的多媒體設(shè)備和空調(diào)。

　　動力方面,，目前官方尚未公布具體的動力參數(shù),，根據(jù)我們之前的報道，該車搭載的會是一臺電動機(jī),，并會以都市新能源車的身份出現(xiàn)在法蘭克福車展上,。

　　 編輯點評：smart一直都以小巧的車身尺寸和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性作為賣點，如今有了新能源技術(shù)的加持,，smart電動版本的經(jīng)濟(jì)性究竟能達(dá)到何種程度,，確實是令人關(guān)心的問題。