● 活塞安裝
曲軸到位之后,,我們就可以安裝活塞了,。由于這臺V6發(fā)動機的六個活塞呈V形分布,,因此比直列發(fā)動機的活塞安裝要稍微困難一些,。活塞通過專用工具頂入缸體之后,,轉(zhuǎn)動曲軸使連桿頂端到達(dá)固定位置,然后裝配連桿上端,,就完成了一個活塞的安裝,。此外,,在裝入缸體之前,活塞上的三道活塞環(huán)應(yīng)當(dāng)錯開缺口,,并使缺口對準(zhǔn)活塞工作面,,確保燃燒室的氣密性,同時也防止機油進(jìn)入汽缸,,造成燒機油的情況,。
『活塞的裝配也需要專用工具』
『活塞頂?shù)轿恢螅b上連桿蓋(上圖),,便完成一個活塞的裝配』
● 缸蓋安裝
安裝好六個活塞之后,,我們便繼續(xù)進(jìn)行缸蓋的安裝,先是放置缸墊,,缸墊是保持缸體氣密性一個非常重要的部件,,雖然不大,但是對發(fā)動機的影響卻有著舉足輕重的作用,,冷卻系和潤滑系的分割,,缸體的密封都靠它來實現(xiàn)。如果正常的大修,,缸墊等部件也是需要更換的,。之后則將氣門安裝到位,此時也需要專門工具將氣門,、氣門彈簧以及其他小部件裝到缸蓋之內(nèi),。
『左側(cè)缸墊尚未安裝,右側(cè)缸墊已經(jīng)安裝到位』
『缸蓋內(nèi)進(jìn)行潤滑處理』
『用專用工具安裝氣門』
而缸蓋螺栓一般的發(fā)動機分解之后也是需要更換全新備件的,,同時還需要對角線均勻上緊,。在缸蓋的裝配中,我們除了扭力扳手之外,,還引入一個角度工具,,也就是按照廠商的裝配規(guī)定,在螺栓上緊到一定力度時,再旋轉(zhuǎn)一定角度即可,,此時也應(yīng)該均勻分次上緊(比如180度則分兩次90度上緊),。
『安裝單側(cè)缸蓋,并充分潤滑凸輪軸的工作面』
『缸蓋螺栓預(yù)緊』
『扭力扳手上緊螺栓』
『角度標(biāo)定工具』
『固定好之后再次上緊螺栓』
裝好兩側(cè)缸蓋之后,,順帶把進(jìn)氣歧管下段和噴油嘴也安裝到位,。
『進(jìn)氣歧管下段,主要起分流進(jìn)氣之用』
『噴油嘴和分配管』
下面我們將進(jìn)行很重要的兩部分部件的安裝,,這就是凸輪軸(包括可變正時氣門系統(tǒng))和正時鏈條部分,,這兩部分關(guān)系到發(fā)動機能否正常、有效地工作,,因此其安裝和調(diào)整的技術(shù)要求也比較高,,我們在這兩部分消耗了近半天時間進(jìn)行裝配。
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