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高效而便捷 常見汽車AMT變速器技術(shù)解析

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電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器
  優(yōu)點(diǎn):電動(dòng)執(zhí)行器的換擋、換擋,、選擋速度優(yōu)于電-液式執(zhí)行器,,體積和重量小
  缺點(diǎn):變速器型號(hào)少,,應(yīng)用不廣

  來(lái)自德國(guó)的舍弗勒集團(tuán)旗下的盧克(LUK)和格特拉克集團(tuán)都在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)采用電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器產(chǎn)品,,并稱為機(jī)械式自動(dòng)變速器(ASG),這類AMT變速器的特點(diǎn)是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器,。對(duì)于LUK這套ASG變速器,,主要由電動(dòng)機(jī)配合帶動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)檔位、離合器的位置切換,。其優(yōu)點(diǎn)是換擋,、選擋遲滯時(shí)間短,換擋速度快于電-液式執(zhí)行器的AMT變速器,,同時(shí)沒(méi)有了執(zhí)行器上的液壓裝置,,結(jié)構(gòu)更為緊湊簡(jiǎn)單,體積和重量更小,,但目前變速器型號(hào)選擇余地小,,應(yīng)用范圍也相對(duì)有限。

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  除開選擋和換擋之外,,ASG變速器的離合器的結(jié)合分離也采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),,電機(jī)帶動(dòng)蝸桿推動(dòng)液壓主油缸,通過(guò)液壓油管帶動(dòng)副油缸,,副油缸推動(dòng)離合器撥叉完成離合器的分離和結(jié)合,。由于不用借助離合器踏板的機(jī)械結(jié)構(gòu)完成這一系列動(dòng)作,ASG的離合器伺服機(jī)構(gòu)也更為緊湊,。

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  電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器在國(guó)內(nèi)尚處于起步階段,,江西格特拉克目前已經(jīng)開始生產(chǎn)采用電動(dòng)執(zhí)行器的6速AMT變速器,與LUK的ASG變速器不同的是,,格特拉克的ASG變速器利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)換擋鼓實(shí)現(xiàn)選擋和換擋,,額定輸入扭矩155牛·米,,其結(jié)構(gòu)很是緊湊,,只比同級(jí)手動(dòng)變速器重7公斤,同時(shí)這臺(tái)變速器引入了格特拉克第三代ASG系統(tǒng)的扭矩控制邏輯,,換檔過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩,、轉(zhuǎn)速控制更為合理,,減少了換檔沖擊和離合器、同步器磨損,,也改善了乘坐舒適性,。景逸1.5AMT和海馬丘比特就采用這種變速器(其中海馬丘比特的變速器為格特拉克委托青山代工)。

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  此外,,諸如重慶青山,、南京奧聯(lián)的國(guó)內(nèi)企業(yè)也開始為江淮同悅長(zhǎng)城騰翼C30等一些自主品牌車型匹配此種電控執(zhí)行器的AMT變速器,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,,只要解決電機(jī)的可靠性問(wèn)題,電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器還有很大的發(fā)展空間,。

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『電動(dòng)執(zhí)行器AMT變速器目前裝備的國(guó)產(chǎn)車型較少』

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編者語(yǔ):

  從電-液執(zhí)行器的變速器使用效果來(lái)看,,雖然應(yīng)用已較為廣泛,但是其穩(wěn)定性并不是特別理想,,尤其是漏油和換擋的延遲為不少用戶所詬病,,如果能改進(jìn)這兩方面,,電-液執(zhí)行器的AMT變速器依然有發(fā)展空間,。另外,,電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器也有著自己的優(yōu)勢(shì),,在保障電機(jī)這些關(guān)鍵部件質(zhì)量的情況下,,體積和重量更小的電動(dòng)執(zhí)行器AMT變速器更適合小車的使用,。隨后我們就將對(duì)MG3所用的這套AMT變速器進(jìn)行拆解,,敬請(qǐng)期待。(文/圖 汽車之家 侯杰)

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