● 電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器
　　優(yōu)點(diǎn)：電動(dòng)執(zhí)行器的換擋,、換擋、選擋速度優(yōu)于電-液式執(zhí)行器,，體積和重量小
　　缺點(diǎn)：變速器型號(hào)少,，應(yīng)用不廣

　　來(lái)自德國(guó)的舍弗勒集團(tuán)旗下的盧克（LUK）和格特拉克集團(tuán)都在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)采用電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器產(chǎn)品，并稱(chēng)為機(jī)械式自動(dòng)變速器（ASG）,，這類(lèi)AMT變速器的特點(diǎn)是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器,。對(duì)于LUK這套ASG變速器，主要由電動(dòng)機(jī)配合帶動(dòng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)檔位,、離合器的位置切換,。其優(yōu)點(diǎn)是換擋、選擋遲滯時(shí)間短,，換擋速度快于電-液式執(zhí)行器的AMT變速器,，同時(shí)沒(méi)有了執(zhí)行器上的液壓裝置，結(jié)構(gòu)更為緊湊簡(jiǎn)單,，體積和重量更小,，但目前變速器型號(hào)選擇余地小，應(yīng)用范圍也相對(duì)有限,。

　　除開(kāi)選擋和換擋之外,，ASG變速器的離合器的結(jié)合分離也采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿推動(dòng)液壓主油缸,，通過(guò)液壓油管帶動(dòng)副油缸,，副油缸推動(dòng)離合器撥叉完成離合器的分離和結(jié)合。由于不用借助離合器踏板的機(jī)械結(jié)構(gòu)完成這一系列動(dòng)作,，ASG的離合器伺服機(jī)構(gòu)也更為緊湊,。

　　電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器在國(guó)內(nèi)尚處于起步階段，江西格特拉克目前已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)采用電動(dòng)執(zhí)行器的6速AMT變速器,，與LUK的ASG變速器不同的是,，格特拉克的ASG變速器利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)換擋鼓實(shí)現(xiàn)選擋和換擋，額定輸入扭矩155�,！っ�,，其結(jié)構(gòu)很是緊湊，只比同級(jí)手動(dòng)變速器重7公斤,，同時(shí)這臺(tái)變速器引入了格特拉克第三代ASG系統(tǒng)的扭矩控制邏輯,，換檔過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩、轉(zhuǎn)速控制更為合理,，減少了換檔沖擊和離合器,、同步器磨損，也改善了乘坐舒適性,。景逸1.5AMT和海馬丘比特就采用這種變速器（其中海馬丘比特的變速器為格特拉克委托青山代工）,。

　　此外,，諸如重慶青山、南京奧聯(lián)的國(guó)內(nèi)企業(yè)也開(kāi)始為江淮同悅,、長(zhǎng)城騰翼C30等一些自主品牌車(chē)型匹配此種電控執(zhí)行器的AMT變速器,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，只要解決電機(jī)的可靠性問(wèn)題,，電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器還有很大的發(fā)展空間,。

『電動(dòng)執(zhí)行器AMT變速器目前裝備的國(guó)產(chǎn)車(chē)型較少』

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編者語(yǔ)：

　　從電-液執(zhí)行器的變速器使用效果來(lái)看，雖然應(yīng)用已較為廣泛,，但是其穩(wěn)定性并不是特別理想,，尤其是漏油和換擋的延遲為不少用戶(hù)所詬病，如果能改進(jìn)這兩方面,，電-液執(zhí)行器的AMT變速器依然有發(fā)展空間,。另外，電動(dòng)執(zhí)行器的AMT變速器也有著自己的優(yōu)勢(shì),，在保障電機(jī)這些關(guān)鍵部件質(zhì)量的情況下,，體積和重量更小的電動(dòng)執(zhí)行器AMT變速器更適合小車(chē)的使用。隨后我們就將對(duì)MG3所用的這套AMT變速器進(jìn)行拆解,，敬請(qǐng)期待,。（文/圖 汽車(chē)之家 侯杰）

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