混合動力優(yōu)先 通用多款新能源車型體驗(yàn)
[汽車之家 技術(shù)體驗(yàn)] 國內(nèi)的混合動力車主要是日系車尤其是豐田（包括雷克薩斯）的天下，盡管目前市場容量不大，但力圖在中國市場進(jìn)一步推進(jìn)的通用自然不甘落人后,，在凱雷德Hybrid,、新老君越混動車型之后，沃藍(lán)達(dá)Volt,、賽歐電動車等一系列車型也即將登場,，我們也再次對它們進(jìn)行了切身體驗(yàn)。
● 別克君越eAssist混動車
此次重點(diǎn)體驗(yàn)的車型就是前不久剛上市的君越eAssist混合動力車,，這款車型采用了2.4排量汽油機(jī)和15千瓦電機(jī),，以及0.5千瓦時(shí)的電池組組成一套弱混系統(tǒng),，具備自動啟停、能量回收,、加速和起步助力等功能,。
從實(shí)際的試駕感受看，這套混合動力系統(tǒng)并沒有讓君越eAssist車型的駕駛感受有太多與眾不同之處,，混動系統(tǒng)總是在默默的工作中,，直到你在路口等紅燈時(shí)，發(fā)動機(jī)自動熄火,，你才會發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)處于運(yùn)作之中,。同時(shí)在全收油門或者踩剎車的情況下，混動系統(tǒng)也能將制動能量轉(zhuǎn)換為電能,，為位于后備箱內(nèi)的電池組充電,。在我們試駕過程中，乘坐4個(gè)成年人,，全程開啟空調(diào)的情況下,，暢通和擁堵路況各占一半時(shí)，平均油耗在9升之內(nèi),，而在暢通路況下,，平均油耗則輕松控制在8升以內(nèi)，對于君越這樣尺寸和重量的車型來說應(yīng)該說還是很經(jīng)濟(jì)的,。
總體來說,，君越eAssist車型在經(jīng)濟(jì)性有著一定提升的情況下，成本和價(jià)格并沒有增加太多（比同檔配置的君越2.4SIDI車型貴了3萬元左右）,，這相比一些價(jià)格遠(yuǎn)高于同級車的國產(chǎn)混合動力車型,，君越采用這套eAssist混動系統(tǒng)無疑是個(gè)務(wù)實(shí)的方案。目前在國內(nèi)25個(gè)城市,，這款車型已經(jīng)開賣,，如果能爭取到針對個(gè)人用戶的補(bǔ)貼，相信這款車型能成為許多私人用戶的選擇,。
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低成本是關(guān)鍵 解讀通用eAssist混動系統(tǒng)
//zphnet8.com/tech/201108/229787.html
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http://zphnet8.com/drive/201108/231478.html
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新能源/新技術(shù)
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