混合動力優(yōu)先 通用多款新能源車型體驗
[汽車之家 技術(shù)體驗] 國內(nèi)的混合動力車主要是日系車尤其是豐田（包括雷克薩斯）的天下,，盡管目前市場容量不大，但力圖在中國市場進一步推進的通用自然不甘落人后,，在凱雷德Hybrid,、新老君越混動車型之后，沃藍達Volt、賽歐電動車等一系列車型也即將登場,，我們也再次對它們進行了切身體驗,。
● 別克君越eAssist混動車
此次重點體驗的車型就是前不久剛上市的君越eAssist混合動力車，這款車型采用了2.4排量汽油機和15千瓦電機,，以及0.5千瓦時的電池組組成一套弱混系統(tǒng),，具備自動啟停、能量回收,、加速和起步助力等功能,。
從實際的試駕感受看,，這套混合動力系統(tǒng)并沒有讓君越eAssist車型的駕駛感受有太多與眾不同之處,，混動系統(tǒng)總是在默默的工作中,，直到你在路口等紅燈時,，發(fā)動機自動熄火,，你才會發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)處于運作之中,。同時在全收油門或者踩剎車的情況下,，混動系統(tǒng)也能將制動能量轉(zhuǎn)換為電能,，為位于后備箱內(nèi)的電池組充電,。在我們試駕過程中,，乘坐4個成年人，全程開啟空調(diào)的情況下,，暢通和擁堵路況各占一半時,，平均油耗在9升之內(nèi)，而在暢通路況下,，平均油耗則輕松控制在8升以內(nèi),，對于君越這樣尺寸和重量的車型來說應該說還是很經(jīng)濟的。
總體來說,，君越eAssist車型在經(jīng)濟性有著一定提升的情況下,，成本和價格并沒有增加太多（比同檔配置的君越2.4SIDI車型貴了3萬元左右），這相比一些價格遠高于同級車的國產(chǎn)混合動力車型,，君越采用這套eAssist混動系統(tǒng)無疑是個務實的方案,。目前在國內(nèi)25個城市，這款車型已經(jīng)開賣,，如果能爭取到針對個人用戶的補貼,，相信這款車型能成為許多私人用戶的選擇。
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低成本是關(guān)鍵 解讀通用eAssist混動系統(tǒng)
//zphnet8.com/tech/201108/229787.html
城市里開合適,！試君越eAssist混合動力
http://zphnet8.com/drive/201108/231478.html
文章標簽：
新能源/新技術(shù)
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