[汽車之家 技術(shù)]  眾多國(guó)人對(duì)夏利車型都有著一種特殊的情節(jié),，在中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的新千年初期，夏利依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)讓很多百姓?qǐng)A上了汽車夢(mèng),。而曾經(jīng)搭載在夏利車型上的8A發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著省油,、耐用等特點(diǎn)，也成為了當(dāng)時(shí)耀眼的明星,。同時(shí)8A發(fā)動(dòng)機(jī)出色的綜合性能,，也讓一些剛剛起步的民族汽車企業(yè)紛紛加以效仿和研制，這讓它們走出了一條自主研發(fā)的新路子,。今天我們就來(lái)回顧一下這款令國(guó)人深受信賴的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī),。

● 豐田8A的歷史

　　豐田8A是上世紀(jì)90年代豐田公司專門為其小型車開(kāi)發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其被豐田主要用在一些低端產(chǎn)品上,。由于8A不錯(cuò)的動(dòng)力性以及低油耗,，同時(shí)成本控制的較低，在面市后就大受歡迎,，被譽(yù)為“1.5的動(dòng)力,，1.0的油耗”。1998年第一批采用進(jìn)口豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的金夏利在國(guó)內(nèi)投產(chǎn),。在2000年,，豐田與當(dāng)時(shí)的天津夏利汽車股份有限公司合資建廠，天津夏利則近水樓臺(tái)先得月,，將國(guó)產(chǎn)后的8A發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)搭載在自己的夏利2000,、威姿、夏利N3等車型上。

『國(guó)產(chǎn)后的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)』

『搭載8A發(fā)動(dòng)機(jī)的夏利2000車型』

『搭載8A發(fā)動(dòng)機(jī)的威姿車型』

　　由于早期的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)外銷售的，也就是非豐田車系也可以購(gòu)買。因此當(dāng)時(shí)以吉利為代表的系列車型，通過(guò)采購(gòu)8A發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了首批車型的動(dòng)力匹配。不過(guò)隨著豐田在國(guó)內(nèi)整車布局的逐步完善,，8A發(fā)動(dòng)機(jī)也就不再提供給非合作伙伴的汽車廠商。

● 技術(shù)平平 皮實(shí)、耐用是最大優(yōu)勢(shì)

　　豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1342ml,，最大功率63kW（86Ps）/6000rpm,，最大扭矩為110N·m/5200rpm，這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)即使在今天看來(lái)也不落后,，而且裝配在整備質(zhì)量還不足900公斤的夏利上,，可謂大馬拉小車，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)只需花不多的錢就能享受到,，還是滿足了當(dāng)時(shí)部分購(gòu)車人的心理,。

『1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不足900公斤的夏利上 可謂大馬拉小車』

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上采用了16氣門的雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，壓縮比為9.3,，升功率在47kW,。點(diǎn)火方式采用了相對(duì)落后的分電器點(diǎn)火，（有關(guān)分電器的工作原理請(qǐng)點(diǎn)擊此處）由于是機(jī)械式結(jié)構(gòu),，所以在點(diǎn)火正時(shí)的控制上不夠精確,。而且該車也沒(méi)有現(xiàn)在普遍裝配的可變氣門正時(shí)、電子節(jié)氣門等技術(shù),。8A發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上可以說(shuō)沒(méi)有任何亮點(diǎn),，而它能成為經(jīng)典的最重要原因在于皮實(shí),、耐用,、油耗低、維修保養(yǎng)也十分方便,，這在經(jīng)濟(jì)型轎車的購(gòu)買人群里是最看重和專注的一點(diǎn),。 

● 90號(hào)汽油即可 國(guó)產(chǎn)后依舊保持了豐田的品質(zhì)

　　8A發(fā)動(dòng)機(jī)配有三元催化器，尾氣排放達(dá)到了歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較低,，所以即使長(zhǎng)期使用90號(hào)汽油也不會(huì)有任何問(wèn)題，而使用93號(hào)汽油,，則可以更節(jié)能,，動(dòng)力性也更好，這種不挑食的特性很適合中國(guó)的國(guó)情,。同時(shí)8A發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)產(chǎn)化中仍能保持一定的豐田品質(zhì),，正是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的精益求精，讓8A發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的這些年間幾乎占據(jù)了經(jīng)濟(jì)型家用車發(fā)動(dòng)機(jī)的半壁江山,。

『搭載改進(jìn)后8A+發(fā)動(dòng)機(jī)的威志車型』

　　后來(lái)天津一汽豐田對(duì)8A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn),，將技術(shù)老舊的分電器點(diǎn)火方式改成了電子點(diǎn)火，推出了升級(jí)版的8A+發(fā)動(dòng)機(jī),。同時(shí)8A+發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了電子節(jié)氣門,，節(jié)氣門的開(kāi)度不再只由油門踏板的深度決定，而是通過(guò)采集一系列傳感器的數(shù)據(jù)，直接由ECU來(lái)控制節(jié)氣門的開(kāi)度,，這也降低了燃油消耗,。通過(guò)這些改進(jìn)，8A+發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提高了5kW,，達(dá)到了68kW,。扭矩也由原先的110N·m增加到了114N·m。