[汽車之家 技術(shù)] 作為國內(nèi)的主要自主車企之一,，長安汽車在以往車展上大多展示的是一些中小排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，而本次廣州車展他們帶來了兩臺(tái)自動(dòng)變速器，而且還是AMT和DCT兩種類型,。

● AMT自動(dòng)變速器：已經(jīng)裝車

　　AMT變速器實(shí)際上就是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上加裝一套電控執(zhí)行器，來完成選擋,、換擋和離合分離/結(jié)合的動(dòng)作，因此它也具有較高的傳動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)性,，同時(shí)重量也較輕,，對(duì)于動(dòng)力儲(chǔ)備本身不是很充足的小車來說非常合適。長安這套AMT變速器由重慶青山提供配套,，適用于橫置前驅(qū)平臺(tái),，最大輸入扭矩85牛·米,，整套變速器的重量只有34.6公斤,，而同級(jí)的AT變速器重量通常會(huì)達(dá)到這臺(tái)AMT變速器的兩倍。

『長安的AMT變速器采用來自江森的電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器』

　　AMT變速器由于技術(shù)門檻和成本低,，已經(jīng)在很多自主和合資小車上已經(jīng)得到了裝備,。長安所展示的這臺(tái)AMT變速器目前已經(jīng)應(yīng)用在奔奔MINI上面。長安將自己這套AMT變速器系統(tǒng)稱之為IMT,，也就是“智能變速器”,，是否智能尚不得而知，但是它確實(shí)改善了用戶的使用便利性,。

● DCT變速器

　　長安展示這臺(tái)DCT雙離合變速器也是適用于橫置前驅(qū)平臺(tái),，最大輸入扭矩170牛·米,，總成凈重65公斤,，而五個(gè)前進(jìn)擋也讓它的結(jié)構(gòu)和變速器自動(dòng)控制上有所簡化。而從變速器原理上看,，它和其他DCT變速器沒有太大區(qū)別,，采用電液驅(qū)動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)具備坡道安全起步功能,，同時(shí)變速器在可能的情況下,，都會(huì)選擇盡快升擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于盡可能低的轉(zhuǎn)速區(qū)間,，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。

總結(jié)：

　　自動(dòng)變速器一向是自主品牌的技術(shù)瓶頸，如今已經(jīng)有多家自主展示了自己的AMT或者DCT變速器,，我們也希望在確保技術(shù)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,，這些變速器能在今后不長的時(shí)間內(nèi)匹配到自主車型上，讓消費(fèi)者享受到便利和實(shí)惠,。（文/汽車之家 侯杰）

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