[汽車之家 技術(shù)] 作為國內(nèi)的主要自主車企之一,長安汽車在以往車展上大多展示的是一些中小排量的發(fā)動機,,而本次廣州車展他們帶來了兩臺自動變速器,而且還是AMT和DCT兩種類型。
● AMT自動變速器:已經(jīng)裝車
AMT變速器實際上就是在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝一套電控執(zhí)行器,,來完成選擋、換擋和離合分離/結(jié)合的動作,,因此它也具有較高的傳動效率和經(jīng)濟性,,同時重量也較輕,對于動力儲備本身不是很充足的小車來說非常合適,。長安這套AMT變速器由重慶青山提供配套,,適用于橫置前驅(qū)平臺,最大輸入扭矩85�,!っ�,,整套變速器的重量只有34.6公斤,而同級的AT變速器重量通常會達到這臺AMT變速器的兩倍,。
『長安的AMT變速器采用來自江森的電機驅(qū)動執(zhí)行器』
AMT變速器由于技術(shù)門檻和成本低,,已經(jīng)在很多自主和合資小車上已經(jīng)得到了裝備。長安所展示的這臺AMT變速器目前已經(jīng)應(yīng)用在奔奔MINI上面,。長安將自己這套AMT變速器系統(tǒng)稱之為IMT,,也就是“智能變速器”,是否智能尚不得而知,,但是它確實改善了用戶的使用便利性,。
● DCT變速器
長安展示這臺DCT雙離合變速器也是適用于橫置前驅(qū)平臺,最大輸入扭矩170�,!っ�,,總成凈重65公斤,而五個前進擋也讓它的結(jié)構(gòu)和變速器自動控制上有所簡化,。而從變速器原理上看,,它和其他DCT變速器沒有太大區(qū)別,采用電液驅(qū)動換擋機構(gòu),,同時具備坡道安全起步功能,,同時變速器在可能的情況下,都會選擇盡快升擋,,讓發(fā)動機處于盡可能低的轉(zhuǎn)速區(qū)間,,以提升燃油經(jīng)濟性。
總結(jié):
自動變速器一向是自主品牌的技術(shù)瓶頸,,如今已經(jīng)有多家自主展示了自己的AMT或者DCT變速器,,我們也希望在確保技術(shù)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,,這些變速器能在今后不長的時間內(nèi)匹配到自主車型上,讓消費者享受到便利和實惠,。(文/汽車之家 侯杰)
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