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會聊天的電腦,!體驗iVoka語音交互技術

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  [汽車之家 技術]  通過語言和聲音來表達自己的意愿是人與人溝通的基本方式,而人與機器間卻一直存在著溝通上的種種障礙,,如何突破這種限制,,形成像人與人之間充滿智慧、溫情的人機交互則是人類一直努力的方向,。iPhone 4S的推出則開創(chuàng)了這種先河,,Siri的語音人機互動功能讓機器不再冰冷,然而遺憾的是中國消費者還無福消受,。不過目前上汽推出了一個應用于汽車上且類似Siri系統(tǒng)的iVoka語音云交互技術,,中文的語音系統(tǒng)讓國人可以率先體驗到人機交互系統(tǒng)的魅力與樂趣。

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》》》》此次體驗的為測試版本,,商業(yè)版本要等到明年2月份正式上市《《《《

  iVoka是已經(jīng)搭載在上汽榮威車型上inkaNet系統(tǒng)的3.0版本,,相比上一代系統(tǒng),它的亮點是加入了智能語音交互系統(tǒng),,即通過語音命令來代替?zhèn)鹘y(tǒng)按鍵的輸入方式,。不過這種語音交互方式也對系統(tǒng)提出了更高的要求,如果想取得更好的用戶體驗,,系統(tǒng)就需要準確的識別人類語言所要表達的意思,,同時做出合理且人性化的反饋,而且系統(tǒng)的思考時間也不可過長等等,。當然要實現(xiàn)這些并不容易,,我們可以把這些目標看作一個標桿,越接近它,,就說明這套系統(tǒng)的人機智能化越發(fā)達和人性化,。

  目前iVoka系統(tǒng)可以對打電話、發(fā)短信,、導航,、資訊查詢、聽音樂,、聽廣播實現(xiàn)語音控制,其它功能暫時仍需要手動輸入指令,,下面我們就來看看iVoka語音控制功能的表現(xiàn)究竟如何,。

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  簡單來說,我們可以把裝載在車輛上的這套iVoka系統(tǒng)看成是一部安裝有安卓系統(tǒng)的智能手機,通過觸摸式屏幕我們可以對其進行隨心所欲的控制,。其中的人機交互系統(tǒng),,更像是你的一個貼心助手,對你的命令或者需求作出相對人性化甚至是幽默式的回應,,而且用戶無需拘泥于死板的語法結構,,只需用簡單或者日常用語向機器表達自己的訴求。

接/打電話

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  要實現(xiàn)這個功能首先需要通過藍牙將手機中的聯(lián)系人信息傳送到iVoka車載系統(tǒng)中,,通過語音命令iVoka來撥打電話,。當有電話打進來時,系統(tǒng)也會通過語音來詢問用戶是否接聽此電話,。

● 接收/發(fā)送短信

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  通過語音來發(fā)送和獲取短信內容,,可以使駕駛員的注意力更多的集中在車輛駕駛上。但是在語音輸入短信內容時,,用戶必須使用標準的普通話(當然也不至于到新聞聯(lián)播的水平),,否則系統(tǒng)會產(chǎn)生錯誤識別的情況發(fā)生,同時由于中文多音字的原因,,也會偶爾使系統(tǒng)對用戶的語音命令產(chǎn)生誤解,。

● 導航

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  進入導航功能后,在搜索具體目的地時有兩種途徑,,一是通過語音與iVoka車載系統(tǒng)進行人機交互,;另一種則可以遠程呼叫客服人員,通過人與人的溝通,,將目的地信息下載到導航地圖中來實現(xiàn)車輛導航,。

文章標簽: 新鮮技術解讀
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測試文章:性能平淡/不失樂趣 測試榮威350D 1.5AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的 想法。性能方面并不是它的長項,,幾大項目下來數(shù)值都不太理想,,下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度。

    評測編輯-梁�,。�

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點,,除了好玩以外,還具有很高的實用性,,并且費用也不算太高,。除此之外,其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,,算是一款不折不扣的家用車,,特別是那個調教的像CVT一樣的四速自動變速箱。

    評測編輯-羅浩:

    它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱,,以及相當吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),,所以你可以舒適愜意的開著車,用強大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間,,并且讓它引導你到你想去的地方,。總而言之,,當你擁有它之后,,你可以享受到更多的樂趣,除了駕駛樂趣之外,。

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指導價:7.57-14.07萬
級別:緊湊型車
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