[汽車之家 技術]在用車的過程中,，發(fā)動機熄火可以說是我們常會遇到的問題之一了,，尤其是在駕駛者和新車開始磨合的初期,，因為操作導致的起步、怠速熄火情況會非常多,。而拋開操作失誤的情況,，車輛本身的故障也會導致發(fā)動機熄火，并且這種情況的危害通常會更大,。那么究竟有哪些常見的故障會導致發(fā)動機突然熄火呢,？針對這個問題，我們特地咨詢了多名資深的維修和技術人員,，下面我們就一起透過簡單的講解來了解一下,，常發(fā)的熄火故障都有哪些。

>>注：本文以電噴汽油發(fā)動機為例討論<<

　　電子控制式燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理是：將燃料通過燃油供給裝置提供,，并同通過空氣供給裝置提供的潔凈空氣混合成可燃氣體,，進入氣缸內后再由點火系統(tǒng)點燃，最后排出廢氣,，整個過程都是在電控單元（ECU）的監(jiān)控和協(xié)調下完成,。這四部分結構也是電控噴油發(fā)動機最為主要的部分，其中任何一個零件出現(xiàn)故障都有可能導致熄火情況的發(fā)生,。下面我們就通過這四部分結構入手,，一起來了解一下這些由故障引發(fā)的熄火情況。

● 杜絕熄火第一關：燃油供給裝置
熄火根本原因：油路堵塞
杜絕方法：添加正規(guī)加油站符合標號的汽油,，按時保養(yǎng)

　　發(fā)動機在正常工作時,，最先需要燃油供給系統(tǒng)中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進入燃油分配管路,，再由噴油嘴噴出,，形成油氣混合氣體。在我們的咨詢中了解到,，大部分的熄火現(xiàn)象都是由于在這第一個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了故障,，下面我們就先從燃油供給系統(tǒng)的問題談起。

　　通過這張燃油供給裝置的結構圖,，我們就可以清晰的看到發(fā)動機工作時的燃油流向：通過電動燃油泵,、燃油濾清器，進入油管,，最后由噴油器噴出,。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發(fā)生故障的地方,。

　　電動燃油泵的功用是將油箱內的燃油泵入供油管,，給各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油。通常情況下它會浸泡在汽油中工作,，同時靠汽油來降溫,，其常見故障就是由于汽油中的雜質導致的堵塞,，另外還有因汽油不足導致高溫而燒壞。為減少此類情況的發(fā)生,，我們就需要在用車過程中在正規(guī)加油站添加符合標號的汽油,，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下,。

　　電噴發(fā)動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的,，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯,、堵塞,、泄露，和電磁線圈的短路,、斷路及老化引起的失靈,。這就需要我們除了添加油品達標的燃油外，還要注意汽油濾清器是否仍能正常工作,。

　　此外,，燃油供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，車輛油路堵塞等,。

● 杜絕熄火第二關：空氣供給裝置
熄火根本原因：節(jié)氣門堵塞
杜絕方法：按時保養(yǎng)

　　空氣供給裝置和供油裝置同等重要,，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關鍵，在這一系統(tǒng)中,，空氣經(jīng)空氣濾清器,、空氣流量計、節(jié)氣門體進氣總管,、進氣歧管,，最終進入氣缸。

　　空氣供給裝置中,，節(jié)氣門無疑是最重要的部件,，也同時是最易發(fā)生問題的部件。在大多數(shù)的4S店中,，產(chǎn)生熄火問題后的最先檢查對象便是處于進氣咽喉位置的節(jié)氣門,。

　　節(jié)氣門功用是通過調整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量,，形象的比喻就是發(fā)動機的咽喉,。由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小,，氣體溫度也底，這部分最容易凝結雜質,，因此需要根據(jù)一定的周期對其進行清理,。如果節(jié)氣門因雜質造成堵塞,，將導致進氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn)。但如果頻繁清洗節(jié)氣門仍無法完全解決的熄火問題,，一般都屬于故障,。

『進氣歧管存在泄漏時會導致怠速不穩(wěn)甚至熄火，發(fā)生此類故障時車輛會有強烈抖動』

　　在可燃混合氣體進入汽缸前,，還要經(jīng)過進氣歧管,。在自然進氣發(fā)動機的進氣行程中，主要依靠缸內的真空度（又稱負壓）吸入氣體,。當進氣管存在泄漏時,，真空度過小，無法吸入足夠的氣體,，將導致發(fā)動機運轉無力,、啟動困難、怠速不穩(wěn),、排放不達標,，甚至熄火。當出現(xiàn)真空泄露時的表現(xiàn)為行車中抖動強烈,，因此這類故障比較容易判斷,。

　　此外，空氣供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：空氣濾芯過臟而導致發(fā)動機進氣不暢等,。