細節(jié)加以優(yōu)化 通用六速自動變速箱拆解
● 變速箱油免維護
這款變速箱在設計上是終身免維護的,，即無需更換變速器油，但是我并不確定它是否可以真的達到與車輛或者發(fā)動機同壽命,，畢竟變速箱對油液的要求很高,，如果在較惡劣的使用環(huán)境下其發(fā)生變質或者含有一些雜質將影響到變速箱的換擋速度以及品質。
液力變矩器的殼體拿下后,，可以看到變速器的執(zhí)行機構,，同時主減速器以及差速器也集成在了變速器內部。由于在有限的空間內集成了更多的部件,，也就給日后動力總成的空間匹配和布局留下了更多可操作余地,。
車輛沒有停穩(wěn)之前，如果將檔桿推到P檔,，也就是強行的讓駐車鎖卡入停車齒輪內的凹槽中,，這勢必會對二者構成較大的沖擊，甚至會打壞齒輪,，所以一定要將車輛挺穩(wěn)后再掛入P檔,。
● 單一輸入軸+三組行星排+執(zhí)行元件組成執(zhí)行機構
單一輸入軸以及三組行星齒輪組的巧妙設計組成了一個布局十分緊湊的換擋執(zhí)行機構，這也是該變速器可以做得更加小巧很重要的一點,。 （點擊查看更多關于AT變速器結構的相關知識）
主減速器采用了一個單獨行星齒輪組,，通過對行星齒輪組齒比的調校而實現(xiàn)不同的主減速比，從而匹配不同需求的發(fā)動機或者車輛,。
● 全文總結：
在整個拆解過程中,，這臺變速箱留給我最深的印象就是“緊湊”，高度集成化以及巧妙的機械結構設計使它擁有更加苗條的身材,。通過對閥體油道的優(yōu)化,，特別是電磁閥控制方式的改進，可以對變速器油實現(xiàn)更精確的控制,，從而在更高精度的水平上實現(xiàn)換擋速度以及換擋品質的提升,。（文/汽車之家 馮景毅）
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變速箱技術
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