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打破物理定律福特1.0T三缸發(fā)動機亮相

李博旭

2012年04月25日 06:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 在福特展臺上,，人氣最高的要數(shù)�,？怂�以及剛剛發(fā)布并確定中文名稱的兩款SUV車型,，在人群中我們發(fā)現(xiàn)了一臺體積很小的發(fā)動機模型,，上前一探,，這正是之前在官方網(wǎng)站看過的那臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機,。

　　如果告訴你這是一臺1.0升的三缸發(fā)動機你會想到什么,？我想，你的腦海中浮現(xiàn)出來的一定是那些定位于A00級別的微型車吧,，無論你采用如何粗暴的方式對待腳下的踏板和手旁的換擋桿,，它都會以近乎綿軟的表現(xiàn)來回報你，沒辦法,，根據(jù)某一物理定律,，這樣的先天條件也只能做到此種地步了。現(xiàn)在,，打破定律的角色來了,，福特為這具小身板兒注入了一些想渦輪增壓器、燃油直噴的元素，頓時間,，最大180馬力的動力輸出讓它儼然有了美國隊長的派頭,。

　　從現(xiàn)場的模型結構來看，這臺1.0T發(fā)動機并沒有像之前所看到的消息一樣采用了電力來驅(qū)動增壓器以減少小排量不易掌控渦輪葉片的劣勢�,，F(xiàn)在的解決方案是在負責驅(qū)動進排氣門的兩個凸輪軸的一端,，轉(zhuǎn)配連續(xù)可變正時系統(tǒng)優(yōu)化進排氣效率；再通過發(fā)動機電腦的計算給相關執(zhí)行機構發(fā)出指令,，此時,，燃油直噴系統(tǒng)的優(yōu)勢便可發(fā)揮出來，高壓噴油嘴精準的控制開啟的時間,，將每一滴燃油壓轉(zhuǎn)換成更多的動力,。