● 是汽車(chē)還是家電,？ 日產(chǎn)聆風(fēng)的新用途

　　“聆風(fēng)LEAF”讓我們見(jiàn)識(shí)到了日產(chǎn)汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)力量,，現(xiàn)在,，這項(xiàng)技術(shù)正在大力的向旗下產(chǎn)品陣營(yíng)推廣。不過(guò),，如果你覺(jué)得再把聆風(fēng)拿到北京車(chē)展上來(lái)講故事過(guò)于乏味,，那你還真有必要到日產(chǎn)的展臺(tái)再來(lái)看看它，它所展示出的理念還真帶有些前瞻性,，它把電動(dòng)汽車(chē)和家庭生活密切的聯(lián)系了起來(lái),。

　　一提及電動(dòng)車(chē)，我們習(xí)慣性的要問(wèn)續(xù)航里程,、最高時(shí)速,、充電時(shí)間等，這些“膚淺”問(wèn)題不是Zero Emission要解決的,。它的理念看上去更加生活化,，把一臺(tái)電動(dòng)車(chē)融入到你的日常生活中，這,，你此前想到過(guò)嗎,？我們以展臺(tái)上的這輛聆風(fēng)LEAF為例，但從所展示的內(nèi)容來(lái)看,，這一系列的過(guò)程是發(fā)生在一個(gè)理想的環(huán)境中,，這個(gè)理想的環(huán)境就是你要有個(gè)相對(duì)私人的空間。

　　首先,，我們要解決它的充電問(wèn)題,，通常的解決方案是在停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)中安裝充電樁以供這些電動(dòng)車(chē)補(bǔ)充能量，聆風(fēng)LEAF也不列外,，日產(chǎn)的工程師把這個(gè)充電過(guò)程安排在夜間，他們認(rèn)為夜間家庭用電量較少（大概只有冰箱會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)），此時(shí)給車(chē)輛充電不會(huì)為家庭的供電系統(tǒng)帶來(lái)過(guò)大的負(fù)擔(dān),；而在用電量較多的白天,，這輛聆風(fēng)則會(huì)扮演供電機(jī)的角色，同時(shí),，太陽(yáng)能光伏板還會(huì)在烈日下進(jìn)行發(fā)電,，當(dāng)然，聆風(fēng)也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)自己的電能儲(chǔ)備情況,，有選擇的進(jìn)行充放電的轉(zhuǎn)換,。就是這樣一種電動(dòng)汽車(chē)的電能與家庭用電相互間的轉(zhuǎn)化，得以提高了電動(dòng)汽車(chē)的工作效率,，它不再是單純?yōu)榱伺艿母�遠(yuǎn)而生,。

● 最靈動(dòng)的電動(dòng)車(chē) 日產(chǎn)PIVO的新奇理念

　　在日產(chǎn)的Zero Emission陣營(yíng)中，我們還發(fā)現(xiàn)了一輛頗具玩味的小家伙,。與“聆風(fēng)LEAF”一樣,，它采用了純電能驅(qū)動(dòng)，而且它的體積更小,，更能適應(yīng)越來(lái)越擁擠的城市道路,，車(chē)輪以超乎尋常的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度讓小巧的車(chē)身更加靈活，它的名字叫“PIVO”,。

　　與普通轎車(chē)的車(chē)輪不同,，“PIVO”采用了輪轂電機(jī)，因沒(méi)有了傳動(dòng)軸的束縛,，車(chē)輪便能以更大的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),，此外，兩個(gè)后輪也可進(jìn)行轉(zhuǎn)向的輔助,，所以,，“PIVO”的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，只需4米的道路寬度就可完成180度的轉(zhuǎn)彎,，為了方便駕駛者判斷轉(zhuǎn)彎半徑,，在車(chē)內(nèi)的功能顯示屏上還模擬出了周?chē)�的環(huán)境并將轉(zhuǎn)彎的軌跡路線(xiàn)標(biāo)出，真正實(shí)現(xiàn)了隨意而動(dòng)的駕駛,。

　　在“PIVO”上還展示了“智能城市”的理念,，這個(gè)理念主要是為了解決城市停車(chē)問(wèn)題，它將汽車(chē)融合到“智能城市”之中,，機(jī)器人助理通過(guò)及時(shí)整理從云計(jì)算IT中心傳送來(lái)的街道信息并提供給駕駛者,，這樣，駕駛者便可輕易找到一條相對(duì)暢通的道路,，找車(chē)位也是它的功能之一,，行車(chē)道路的優(yōu)化對(duì)于節(jié)能來(lái)說(shuō)也是有著直接的作用的。

  “PIVO”的另一個(gè)本領(lǐng)是“無(wú)人駕駛”，別誤會(huì),，我說(shuō)的不是你所想的那種無(wú)人駕駛,，但這個(gè)功能確實(shí)給你的用車(chē)行了個(gè)方便。當(dāng)你想將車(chē)輛從停車(chē)位上駛出來(lái)時(shí),，可通過(guò)手機(jī)向車(chē)輛發(fā)出指令,，車(chē)輛依靠分布于車(chē)身周?chē)�的傳感器�?lái)計(jì)算出周?chē)�的空間，由控制器向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)出指令,，就這樣,，在你走到停車(chē)場(chǎng)時(shí)，“PIVO”已經(jīng)在恭候你的大駕了,。

　　電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題一直被大家所關(guān)注,，插電式的充電樁在某種程度上有著一定的制約性，現(xiàn)在,，日產(chǎn)為我們帶來(lái)了更為方便的充電裝置,，只需要將車(chē)輛停放在相應(yīng)的位置上，該裝置可通過(guò)非接觸式充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電,。

　　雖然“PIVO”這款車(chē)離走進(jìn)我們的生活還有著相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,，但它所展示給我們的理念確實(shí)可以提早被實(shí)現(xiàn)的，例如“智能城市”就是個(gè)很好的想法,，此前,，谷歌做過(guò)類(lèi)似的事情，它們向谷歌地圖的手機(jī)軟件植入了這個(gè)想法,，通過(guò)人與人之間的互動(dòng)來(lái)得到空閑車(chē)位的信息并顯示在地圖上,，有貢獻(xiàn)用戶(hù)會(huì)獲得相應(yīng)的積分獎(jiǎng)勵(lì)，但由于受眾面較窄,，它并沒(méi)有被推廣開(kāi)來(lái),，現(xiàn)在，云計(jì)算技術(shù)的運(yùn)用讓找車(chē)位的功能變得更方便了,。