[汽車之家 設計殿堂]  如果說創(chuàng)造生命是一項偉大事業(yè)的話，那么,，我想“偉大”這個詞同樣適用于為起亞帶來新生的彼得·希瑞爾,。他自信,，愛建筑,、也愛繪畫；他不喜歡“套娃”,，他理解“山寨”,，他堅持“努力工作”...只不過，他似乎并不像其它的設計師那樣有一肚子的話要說,，說起聊天的積極性來,，彼得·希瑞爾有時候真的像他常穿的一身黑衣那樣嚴肅。

如果你還不知道彼得·希瑞爾是誰,，可以先讀讀下面這篇文章

中國消費者需要什么,？看看大師怎么理解“中國元素”

　　對于彼得希瑞爾而言，中國的消費者是他必須要去關注和了解的一個龐大群體,，他說“中國的市場很大,，中國市場上也有很多人,，所以對中國市場來說,，它需要是一個多樣化去服務于不同的市場,，既有高端市場，也有低端市場,，我們可以看到現(xiàn)在在中國市場也有各種各樣的產品出現(xiàn),，這對中國市場來說也是一個好事。它給提供了無限的可能,�,！�

　　在中國，我們總是能在各種和設計沾邊的行業(yè)當中聽到“中國元素”這樣的詞匯,，在這個全球首屈一指的汽車市場上,，“中國元素”也常常被車企拿來當做產品的賣點。對此,，彼得希瑞爾表示,，想要做出中國消費者喜歡的產品，并不不一定要糾結于“中國元素”,。

　　“對我來說很難說清楚什么是中國元素,、什么是美國元素抑或什么是俄羅斯元素……例如把‘龍’或‘燈籠’這樣帶有文化特色的東西放在一個車上這個是太簡單了，但如果只認為把中國特色的元素放在一起這就是中國的車,，這個想法也太天真和幼稚了,。”

　　彼得·希瑞爾對建筑也非常感興趣,，對于中國的建筑也了解甚多,，因此在探討“中國元素”的時候，他對中國建筑也有自己的觀點,。他說：“建筑本身是來源于歷史的,，在中國我們看到有幾千年的房子，幾千年歷史的建筑,，但是很可喜是中國也有一些新的東西,，比如說上次我在北京的時候，參觀了鳥巢和水立方,，它們看起來很有趣,，這一類是我本人更喜歡的建筑，它有自己的意義,，在每一個建筑的后面有一個故事,。”

　　“說到中西方建筑不同,，我也很難有一個準確的答案,，建筑是由文化所體現(xiàn)的，文化體現(xiàn)在建筑,、實物,、音樂和許多事情上,，在中國來說，對于現(xiàn)代的建筑來說,，也體現(xiàn)了一個建筑師的風格,，因為在中國有很多的建筑是由歐洲和美國的建筑師來完成的，同樣在歐洲和美國也有中國的設計師在做,，我去過一些中國大城市包括上海,、北京和廣州，我也感覺中國的建筑非常的大膽,，它像宣言一樣,，宣言了中國取得的進步，這幾年的建筑的發(fā)展是非�,？焖俚�,。”

會專門為中國消費者設計新車嗎,？答案貌似是“No”

　　在彼得·希瑞爾眼里,，專門為某個市場量身定制產品的思路并非必要：“不同的市場確實會有不同的需求，不同市場的人們的品位也不盡相同,，是對起亞來說,，無論起亞的智跑，還是K5在歐洲市場,、中國市場和韓國市場都很受歡迎,。可見隨著全世界各地人們的交往越來越深入,，人們的旅行越來越多,，世界上人們的品位并沒有大的不同，唯一不同的是我們要看不同級別的市場,。你比如說在歐洲人們傾向于兩廂車,，但是在美國人們趨向于城市越野車，這也是區(qū)別之處,�,！�

『彼得·希瑞爾說：“iPhone和車其實是一樣的道理�,！薄�

　　彼得·希瑞爾本人也是iPhone的忠實用戶,，他用iPhone來舉例子，他說：“iPhone和車其實是一樣的道理,。iphone這個產品在中國,、美國和韓國市場、非洲市場都是一樣的,，但是這是個非常成功的產品,。所以汽車也是如此,。我認為汽車的設計是符合大眾審美的，對所有的市場都是一樣的,。”在他看來,，中國的消費者還是非常開放的,，更動感，更關注人們的情感訴求的車子才會得到人們更多的喜愛,，對于中國市場需要的車不止是為了好玩,，而是需要給家庭使用的車。

　　關于本土化的問題,，彼得·希瑞爾坦言到：“現(xiàn)在我也不知道中國本體化會朝什么方向,，但是對于任何一個汽車廠商，無論他立足哪個市場,，都要尊重當?shù)厥袌龅男枨�,，那么對于起亞在中國來說，他們要考慮中國市場的需求,，我也想知道中國消費者喜歡什么樣的車,，他們有什么需求�,？偟膩碚f一個汽車要有一個合適的設計,，設計感強的汽車，能夠被消費者所喜歡,，現(xiàn)在全世界都是一樣的,。”設計的魅力讓彼得希瑞爾有自信面對不同的市場,，“起亞無論是在哪個市場,，都會讓人們認出是起亞的車，看起來會像起亞的車,�,！�

對中國廠商感興趣，對“山寨”表示理解

　　彼得承認,，中國市場對全球世界的汽車市場都是很重要的市場,，“我想看看中國的汽車廠商都在做什么。我想看一看中國的市場有什么樣的車設計,，同時我也知道中國有很多車企用了西方的設計師,，有一些是我認識的，中國市場對于這些設計師的要求很多,，促使他們必須得努力的工作,，所以將來才會有更好的車的設計出現(xiàn),。”

　　對于國內品牌的“山寨”“抄襲”現(xiàn)象,，彼得.希瑞爾并沒有像想象中那樣直接否定,，而是對這種情況表示了理解，“這種抄襲現(xiàn)象不僅在中國市場存在,，在其它市場也存在,，中國市場非常新，所以對中國市場要么就是學習別人,，要么就是完全復制,。當然，對于一個市場來說,，要想得到長久的發(fā)展,，必須要有自己的設計理念，有自己的設計方向,，這是中國市場設計師們應該思考的問題,。”

　　“我認為中國的市場現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展的非常迅猛,。中國的設計發(fā)展的也很快,，最重要的是在任何一個市場，都要有自己的品牌特征,。一個品牌要有自己的個性,。”

家族設計不是“套娃”

　　對于品牌一致性,，對于家族設計,，彼得·希瑞爾的觀點和設計大師們的看法并無相左之處，他說：“每個品牌都應該有自己的風格,，讓人們在車流中一眼就能夠認出這個車,，這是非常重要的，對起亞來說,，現(xiàn)在能夠被認出對品牌價值的構建是非常重要的,。”

『在彼得·希瑞爾看來,，“套娃”設計不該成為未來設計的趨勢』

　　那么起亞這樣一個年輕的品牌要如何建立自己的品牌價值,？彼得·希瑞爾覺得這是非常有挑戰(zhàn)性的工作，他說“這非常有趣”,。他以品牌辨識特征非常明顯的“寶馬”與起亞做比較,，“起亞這個品牌這和寶馬這樣的品牌是不一樣的，因為寶馬有很長的歷史，設計師們到寶馬的第一天就要知道,，寶馬過去是什么樣子的,，五十年前是什么樣子的，寶馬的文化是什么,，但是對于起亞來說,，起亞現(xiàn)在處于上升階段，樹立自己的品牌,，樹立自己的設計理念,，這對我來說是一個完全不同的挑戰(zhàn)。而你說的‘套娃式’設計這個比較簡單,，它只是尺寸大小不一樣,，但是樣子長的一樣的,。我想在起亞營造是家庭的感覺,，也就是說家庭的成員之間雖然有相象的地方，但是不盡相同,，我不希望套娃設計成為未來設計的趨勢,。”

『彼得·希瑞爾希望K5的側窗線條也能成為“霍式曲線”一樣的經典,，
這是家族設計設計中可以傳承的元素』

　　“家族化會讓一個汽車與眾不同,，確實也有挑戰(zhàn)，如何區(qū)分不同的型號,，但是你看我手中的K5,。雖然我們有一個家族式的“虎嘯”式前臉，這是一個顯著的特征,，但是我們在車的兩側,，我們還是會做出很多的不同，做一些變化,，所以對于汽車設計來說,，這是一個永無止境的過程，我們必須不同的設計會變化,。你會發(fā)現(xiàn),，K5、K7,、智跑,、秀爾它們看起來都是很不一樣的，設計還要取決于一個車的類型和車的大小,，以及你想通過這個車傳達給人什么樣的印象,，這就像家庭一樣，這個家庭里面有年輕的成員，也有老的成員,，這個設計理念是要不斷的變化的,，同時我不想讓所有的車看起來都是一個樣子，一定要將它們區(qū)分開來,。這樣做無可厚非,，有很多人現(xiàn)在在為中國的生產車商服務。

　　那么家族化設計又會不會讓設計變得更簡單,？會不會讓設計周期變得更短,、推出新車的速度更快？彼得給出的答案是否定的,�,！半m然是有這種家族式臉譜，但是對于不同的車型還要有不同的感性,，讓它成為一款新車,。但是對于設計師來說，所謂的簡單一點,，是當他們開始設計的時候他們知道的設計理念是什么,，他應該向哪兒方面努力�,！�

最喜歡的作品

　　談到最喜歡的作品,，彼得·希瑞爾說：“這確實是個很難回答的問題，因為對一個設計來說,，對某一個品牌或某一個型號,，你都要努力做到最好，但是對于我來說,，到目前為止,，我在起亞這幾年里，我設計的智跑和K5是我非常滿意的,，包括整個K系列都挺好,。”

起亞的未來與新嘗試

　　對于即將發(fā)布的起亞K3,，彼得·希瑞爾守口如瓶,。但是他自己還是表達了自己的意愿：希望起亞在未來能向更加運動的方向去前進。

『在2011年的法蘭克福車展上,，起亞發(fā)布了一款名為“GT”的概念車,，
這款四門四座轎跑也是起亞品牌之下的首款后驅車型�,！�

　　當我們問到曾經設計過蘭博基尼的彼得·希瑞爾會不會在起亞也設計一款超跑時,，他說：“做跑車和一般的車確實有很大的不同,，做跑車有很多的樂趣在里面。我不知道起亞是不是也會做這種超級豪華跑車,，因為還是有許多前期的工作需要準備,，但是我們在法蘭克福的車展上已經推出過一個GT，它很動感,，代表了起亞在這方面已經做了這樣的嘗試,，但是還需要很長的時間去深入的進入這方面的設計�,！�

設計大師談前瞻和潮流

　　由于設計師設計的車型往往要在數(shù)年后才會推向市場,，因此在設計一款車時，就需要設計者能夠把握未來五年甚至十年或更遠的設計潮流,。我們認為作為歐洲三大設計師之一的彼得·希瑞爾對于如何把握潮流一定深有心得,。聽聽他對于潮流是怎么理解的。
“關于設計的潮流,，很難未來的趨勢其實是很難預測的,。事實上我們做的事情不是在預測未來，而是我們在創(chuàng)造未來,。對于我來說我也只是順勢而為,，我們努力的工作,，希望我們的車能夠引導未來,。”

　　“對于未來的預測,，我認為在汽車市場上會出現(xiàn)很多的電動車,，車會變得更加安全，更加智能化,，會用很多高科技的設備,，更先進的電子設備、更先進的娛樂設備,，以及避免車禍的智能設備,，車會變得更加的安全，甚至說比現(xiàn)在還要完美,。同時我希望在汽車市場能夠更多樣化,，消費者有更多的選擇。消費者是喜歡兩座的還是七座的,，是有更多的電動設備還是沒有電動設備…總之車應該更多樣化,，給消費者更多的自由選擇，這對設計師和消費者來說是一樣的,�,！�

　　有人會很具體的談到，什么樣的顏色會成為流行呢？彼得·希瑞爾同樣是一副“一切未知“的表情：“汽車的顏色很難去判斷,，一直以來在亞洲市場上,，包括中國和韓國白色是比較受歡迎的，而且白色確實也很時尚,，在說顏色的汽車的顏色還受我們傳統(tǒng)的影響,，有些人喜歡黑色的汽車，有的人就是喜歡銀色的車,，當然技術也給不同的顏色提供了可能性,，所以將來我們可以看到有更多的顏色，比如現(xiàn)在有一種顏色,，是亞光黑的,。車的內部來說，與其說是顏色,，不如說是材料,，甚至是幾種材料的組合，比如說是金屬木制的,，或者是黑色很亮的像鋼琴一樣的,，有的材料很軟，所以更重要的是材料,，而不是顏色,。”

給從業(yè)者的建議

　　最后,，我們希望彼得·希瑞爾能夠對想要投身設計行業(yè)或者想要在這個行業(yè)中獲得成功的設計師指點迷津,。他對于想成功的設計師只有四個字----“努力工作”。他說：“一個好的設計師首先要有才能,，同時還要努力工作,，要了解世界上的市場汽車，不同國家的汽車市場,，了解不同國家的汽車文化,，同時要有能夠把設計和技術結合起來的技能。最重要的一個汽車你看見它,，你喜歡它,，你買了它以后覺得花的錢是所值的。我希望人們買了我的車,，能夠因為我的設計而驕傲,。”（文/圖 汽車之家 范鑫）

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