●  廣汽本田  思迪

　　提起思迪就必須提到它的前身三廂飛度,。三廂飛度是廣州本田引入兩廂飛度的探路石，廠商為其定義為更稱職的三廂家用轎車,，三廂飛度推出不久,，所有媒介均反映出消費(fèi)者更期待原汁原味的兩廂飛度，于是兩廂飛度順理成章的引入生產(chǎn),，可以說三廂飛度很好的完成了它的使命,，而廣州本田也并沒有結(jié)束三廂飛度的生命，歷經(jīng)不斷的改款,，之后推出了思迪,，以及鋒范。但我們本期的主題是設(shè)計(jì)角度看車型,，所以三廂飛度以及思迪并不成功,，但鋒范從設(shè)計(jì)的角度講卻很成功，我們后面會(huì)講到它,。

　　同207三廂一樣,，從側(cè)面我們也可以看到加出來的尾部破壞了兩廂飛度短小精悍，十分緊湊的造型,。犧牲美感換來的后備箱是否實(shí)用,，請(qǐng)車主們?cè)诹粞灾姓務(wù)劙伞?nbsp;

　　看到了加尾部并不成功的三廂飛度和改款效果并不明顯的思迪，讓我們來看看上面提到的改款成功的鋒范,，看看它改款成功的原因,。

★  成功案例（一）

● 廣汽本田 鋒范

　　鋒范的前身是我們上面提到的思迪，而思迪正是根據(jù)三廂飛度改進(jìn)而來,，這也就是為什么鋒范看起來很“飛度”的原因,，但看起來很“飛度”的鋒范確實(shí)是一款改款成功的車型，鋒范的整體線條更加硬朗,，陽剛氣十足,。

　　鋒范的車頭部分借鑒雅閣的設(shè)計(jì)元素，幾條折線非常清晰,，讓鋒范看起來更加硬朗,，同時(shí)成功的擺脫了老款思迪過于柔和的前部造型。而思迪飽受詬病的高翹尾部在鋒范的身上也得以改進(jìn),，鋒范的后門采用全新的造型,，看起來更加流暢自然，更舒展的車窗也分散了你對(duì)于短小尾部的注意力,。所以我們可以看出,，鋒范之所以改款成功是因?yàn)閺男略O(shè)計(jì)了車身，使得各部分更為和諧統(tǒng)一,，而不僅僅是加上一個(gè)尾部這么簡單,，這也為今后我們車企成功改款提供了經(jīng)驗(yàn)。

●  東風(fēng)日產(chǎn) 新陽光

　　東風(fēng)日產(chǎn)把新陽光定位在入門級(jí)車型看待,，那如何在不大的車身上如何營造出一種更寬敞,，更豪華的設(shè)計(jì)效果呢？借鑒更高一級(jí)的天籟設(shè)計(jì)元素就是個(gè)自然而然的辦法了,。

　　于是乎新陽光的外形便和天籟有了很多神似之處,，這也讓它看上去很顯大氣。銳利的前大燈組,、配上幾根硬朗的線條,，讓陽光的車頭看上去很陽剛，而天籟圓潤的蘊(yùn)含著東方含蓄與中庸的線條在新陽光的身上你也可以找到,，但正是因?yàn)榍安烤�條過于陽剛,，使得尾部圓滑的線條讓新陽光看起來不夠厚重，這也是很多車型的通病,。

　　側(cè)面的圖片可以更好的看出新陽光的車身比例為前長后短,，高腰線使得車窗偏上，車輪顯得較小,，車身比例不太協(xié)調(diào),。

●  東風(fēng)日產(chǎn)  頤達(dá)

　　很多車型造型遭人詬病其中一個(gè)原因就是鈑金工藝，在頤達(dá)上這個(gè)問題完全不會(huì)存在，但這并不意味著它的造型也得到大家的認(rèn)同,，前部造型棱角分明,，為了保證乘坐空間而設(shè)計(jì)的寬大乘坐艙讓它顯得十分臃腫。

● 長安馬自達(dá)2 勁翔/福特 嘉年華三廂

　　看到馬自達(dá)2 勁翔總是會(huì)讓人不禁想起另一款三廂車：標(biāo)致207三廂,，的確這又是一款為我們國情打造的車型,。盡管從正前方看，它還是那個(gè)活潑精神的馬自達(dá)2,，但是只要稍微轉(zhuǎn)個(gè)角度,，你就會(huì)看到多出來的那一塊，而整個(gè)尾部也因此徹底改變了,。

　　由于兩廂車型的車身線條致力于營造動(dòng)感,，傾斜的腰線后部向上揚(yáng)的角度很夸張，因此導(dǎo)致三廂車型不得不向后延續(xù)出車尾,，結(jié)果就是出現(xiàn)了一個(gè)——大屁股,！從正后方觀察馬自達(dá)2三廂，平板式的尾廂蓋顯得較大,，拖在后面,。

　　作為根據(jù)同底盤開發(fā)的福特嘉年華三廂，也同樣存在著由于兩廂車型的車身線條致力于營造動(dòng)感,，傾斜的腰線后部向上揚(yáng)的角很夸張,，導(dǎo)致三廂車型不得不向后延續(xù)出車尾，造成尾部過于臃腫的問題,。