●  廣汽本田  思迪

　　提起思迪就必須提到它的前身三廂飛度,。三廂飛度是廣州本田引入兩廂飛度的探路石,，廠商為其定義為更稱職的三廂家用轎車,，三廂飛度推出不久,，所有媒介均反映出消費者更期待原汁原味的兩廂飛度,，于是兩廂飛度順理成章的引入生產，可以說三廂飛度很好的完成了它的使命,，而廣州本田也并沒有結束三廂飛度的生命,，歷經不斷的改款，之后推出了思迪,，以及鋒范,。但我們本期的主題是設計角度看車型，所以三廂飛度以及思迪并不成功,，但鋒范從設計的角度講卻很成功,，我們后面會講到它。

　　同207三廂一樣,，從側面我們也可以看到加出來的尾部破壞了兩廂飛度短小精悍,，十分緊湊的造型。犧牲美感換來的后備箱是否實用,，請車主們在留言中談談吧,。 

　　看到了加尾部并不成功的三廂飛度和改款效果并不明顯的思迪，讓我們來看看上面提到的改款成功的鋒范,，看看它改款成功的原因,。

★  成功案例（一）

● 廣汽本田 鋒范

　　鋒范的前身是我們上面提到的思迪，而思迪正是根據(jù)三廂飛度改進而來,，這也就是為什么鋒范看起來很“飛度”的原因,，但看起來很“飛度”的鋒范確實是一款改款成功的車型，鋒范的整體線條更加硬朗,，陽剛氣十足,。

　　鋒范的車頭部分借鑒雅閣的設計元素，幾條折線非常清晰,，讓鋒范看起來更加硬朗,，同時成功的擺脫了老款思迪過于柔和的前部造型。而思迪飽受詬病的高翹尾部在鋒范的身上也得以改進,，鋒范的后門采用全新的造型,，看起來更加流暢自然，更舒展的車窗也分散了你對于短小尾部的注意力,。所以我們可以看出,，鋒范之所以改款成功是因為從新設計了車身，使得各部分更為和諧統(tǒng)一,，而不僅僅是加上一個尾部這么簡單,，這也為今后我們車企成功改款提供了經驗。

●  東風日產 新陽光

　　東風日產把新陽光定位在入門級車型看待,，那如何在不大的車身上如何營造出一種更寬敞,，更豪華的設計效果呢,？借鑒更高一級的天籟設計元素就是個自然而然的辦法了。

　　于是乎新陽光的外形便和天籟有了很多神似之處,，這也讓它看上去很顯大氣,。銳利的前大燈組、配上幾根硬朗的線條,，讓陽光的車頭看上去很陽剛，而天籟圓潤的蘊含著東方含蓄與中庸的線條在新陽光的身上你也可以找到,，但正是因為前部線條過于陽剛,，使得尾部圓滑的線條讓新陽光看起來不夠厚重，這也是很多車型的通病,。

　　側面的圖片可以更好的看出新陽光的車身比例為前長后短,，高腰線使得車窗偏上，車輪顯得較小,，車身比例不太協(xié)調,。

●  東風日產  頤達

　　很多車型造型遭人詬病其中一個原因就是鈑金工藝，在頤達上這個問題完全不會存在,，但這并不意味著它的造型也得到大家的認同,，前部造型棱角分明，為了保證乘坐空間而設計的寬大乘坐艙讓它顯得十分臃腫,。

● 長安馬自達2 勁翔/福特 嘉年華三廂

　　看到馬自達2 勁翔總是會讓人不禁想起另一款三廂車：標致207三廂,，的確這又是一款為我們國情打造的車型。盡管從正前方看,，它還是那個活潑精神的馬自達2,，但是只要稍微轉個角度，你就會看到多出來的那一塊,，而整個尾部也因此徹底改變了,。

　　由于兩廂車型的車身線條致力于營造動感，傾斜的腰線后部向上揚的角度很夸張,，因此導致三廂車型不得不向后延續(xù)出車尾,，結果就是出現(xiàn)了一個——大屁股！從正后方觀察馬自達2三廂,，平板式的尾廂蓋顯得較大,，拖在后面。

　　作為根據(jù)同底盤開發(fā)的福特嘉年華三廂,，也同樣存在著由于兩廂車型的車身線條致力于營造動感,，傾斜的腰線后部向上揚的角很夸張，導致三廂車型不得不向后延續(xù)出車尾,，造成尾部過于臃腫的問題,。