擋位數并非關鍵：詳解ZF 8速自動變速器
[汽車之家 技術] 在6速自動變速箱漸漸普及于普通消費者買得起的主流車型時,，豪華產品陣營當中已經掀起了一股更前衛(wèi)的浪潮--8速自動變速箱已經開始蔓延,。總有人會這樣問我“8個擋位，用得著嗎,？”甚至還有人擔心城市里開車,，討厭的擁堵會不會讓變速箱忙于換擋，以至于“換擋太頻繁累出毛病”,？其實,，擋位數量并不是關鍵，想知道“8AT”究竟為什么被青睞,？請接著往下看,。
● 8AT應用廣泛，陣營將進一步擴容
我們以目前縱置8速自動變速箱（以下部分文章內容簡稱“8AT”）最主要的供應商--德國采埃孚(ZF)集團的產品為例對“8AT”做個解讀,。采埃孚并不是唯一提供8速自動變速箱的廠商,，日本愛信旗下的愛信AW（Aisin-Warner）其實在更早的時候就為雷克薩斯LS系列匹配了8速自動變速箱，但是采埃孚卻后來居上,，匹配的品牌及產品已經橫跨歐美,，成為了市場上8AT的主力。
『奧迪的A8/A8L和Q5車型使用了8AT』
『上至760Li,，下至1系,，還有寶馬的X系列都有匹配采埃孚8AT的車型』
『包括5系GT在內的寶馬5系更是全系匹配8AT』
『即將進入國內的克萊斯勒新300C也搭載了采埃孚的8AT』
寶馬是采埃孚8速自動變速箱最大的買家，上至760Li,，下至寶馬1系，全家族的產品中幾乎都能見到8AT的身影,，奧迪的A8和Q5車型也同樣搭載了采埃孚8AT,。另外，有著強烈崛起欲望的克萊斯勒在全新的300C上也匹配了8速自動變速箱,，未來,，捷豹、路虎等更多品牌也會加入8AT的陣營,。
● 降低油耗是最初開發(fā)目標
采埃孚的8前速自動變速箱被命名為8HP系列,，其當初最主要的開發(fā)目標是降低油耗，通過更加密集的齒比,、更高效的換擋執(zhí)行機構,、液力變矩器控制尺寸、變速箱結構,、重量的優(yōu)化設計使8速自動變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動變速箱相當的情況下,，比6速自動變速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合動力系統(tǒng),，這臺變速箱能夠降低最多25%的燃油消耗,。
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變速箱技術
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