應(yīng)該說(shuō)，當(dāng)時(shí)獲得授權(quán)制造轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的不止馬自達(dá)一家,，但是馬自達(dá)卻是投注最大心血來(lái)進(jìn)行研究和改良的公司,。好在努力沒(méi)有白費(fèi)，規(guī)模與財(cái)力十分單薄的“東洋工業(yè)”竟率先完成轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn),，驚艷車壇的Cosmo Sport 110S跑車在1967年5月發(fā)布,，這比“轉(zhuǎn)子老祖宗”NSU的第一款轉(zhuǎn)子汽車Ro80還早了四個(gè)月。

　　相比四沖程往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī),，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性,，使其不需要精密的曲軸平衡就能達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，其轉(zhuǎn)速也攀升得更快,，同時(shí)這種機(jī)械運(yùn)動(dòng)特性,，也讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更平順，在振動(dòng)與噪音方面也更小,。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)還可以相對(duì)輕易的獲得更高的轉(zhuǎn)速以及功率,，相信這些也都是馬自達(dá)堅(jiān)持的理由。

● 唯一奪得過(guò)勒芒24小時(shí)耐力賽總冠軍的亞洲汽車制造商

　　歷史上,，馬自達(dá)是唯一奪得過(guò)勒芒24小時(shí)耐力賽總冠軍的亞洲汽車制造商,。縱觀勒芒大賽歷史,，前58屆的冠軍均被歐美車手壟斷,。1991年的第59界比賽中，搭載馬自達(dá)R26B 2.6升4轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的787B賽車,，以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢(shì)奪得冠軍,。

　　這屆比賽結(jié)束后，國(guó)際汽聯(lián)作出決定：從1992年開(kāi)始,，除排量3.0L以下的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)賽車以外,，搭載其它發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車不準(zhǔn)參加勒芒24小時(shí)賽,。裝有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)787B剛奪取冠軍就要被排斥在比賽之外。至此,，在這項(xiàng)大賽中努力奮斗過(guò)十幾年的馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),，以其輝煌的成績(jī)?yōu)樽约寒?huà)上了圓滿的句號(hào)。

　　看到這,，不知你是否會(huì)有一種感覺(jué),，當(dāng)初不惜一切取得了轉(zhuǎn)子的研發(fā)制造權(quán)，而后又幾乎不惜工本的組成“轉(zhuǎn)子47壯士”,，并集公司所有的資源去全力改進(jìn),、完善這個(gè)“先天畸形的孩子”。這一切需要的不僅僅是勇氣,，更是凝結(jié)了研發(fā)人員的滿腔熱血以及寶貴的年華,，然而如今當(dāng)宣布停下轉(zhuǎn)子腳步的那一刻，山本健一以及所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)看到的將是他們細(xì)心栽培多年的“孩子”被打入“冷宮”,，這一切也必將令他們經(jīng)受撕心裂肺般的痛楚與無(wú)奈,。

● “她”真的不會(huì)回來(lái)了嗎？

　　奧迪于2011年曾宣布與馬自達(dá)共同研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),，但這并不意味著奧迪在未來(lái)會(huì)單純的將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在旗下車型上,，而馬自達(dá)則通過(guò)技術(shù)共享的方式以獲得針對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)研發(fā)的資金,。

　　結(jié)構(gòu)上的緊湊輕巧,，是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)，而將這一點(diǎn)運(yùn)用在混合動(dòng)力車型上,，就可以最大的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),。奧迪在A1 e-tron增程式電動(dòng)車上就采用了一臺(tái)排量為254毫升的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)為電池組充電并為電動(dòng)機(jī)提供電能。

　　這臺(tái)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)連同進(jìn)排氣系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)以及周邊的零部件,，再加之一臺(tái)功率為15千瓦的發(fā)電機(jī)，其總重量不過(guò)70公斤,，相當(dāng)于一臺(tái)傳統(tǒng)汽車上手動(dòng)變速箱的重量,。在未來(lái)，如果我們能夠再見(jiàn)轉(zhuǎn)子,，她也很難再保留從前的“獨(dú)立”,、“倔強(qiáng)”與“堅(jiān)強(qiáng)”。這就像遠(yuǎn)去的愛(ài)情,，你會(huì)思念那清晰的臉龐與曼妙的身姿以及在一起時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，或許在現(xiàn)實(shí)中你有幸找到一個(gè)很像她的人，并試圖找尋那曾經(jīng)美好的感覺(jué),，但她雕琢在你內(nèi)心深處的樣子卻始終無(wú)法被替代,。

總結(jié)：

　　雖然機(jī)械是冰冷的,，但在締造者的眼里，她卻是由血與肉組成的生命體,，在那個(gè)年代,，他們把自己所有的情感、心血,、汗水澆注在這份深愛(ài)的事業(yè)上,，而由這些元素凝結(jié)在一起的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其身上也必然蘊(yùn)育著夢(mèng)想與希望,。她就像一個(gè)你深愛(ài)的女子,，你們一起走過(guò)酸楚、有過(guò)甜蜜,、許過(guò)誓言,，但某一天她不幸逝去的時(shí)候，除卻悲傷,，你是否又會(huì)在自己的無(wú)名指上永遠(yuǎn)為她保留一枚戒指呢,？（文/汽車之家 馮景毅）

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