■  后懸掛

　　這四款自主SUV的后懸架采用不同的形式，哈弗H6采用雙橫臂式懸掛,、吉利全球鷹GX7采用三連桿式懸掛,、力帆X60采用3連桿拖曳臂式懸掛、中華V5采用扭力梁式懸掛,。

☆  哈弗H6

　　哈弗H6后懸掛采用雙橫臂結(jié)構(gòu),，底盤扎實(shí)緊繃，感覺不到任何松散,，同時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也有了不少提高,，車頭指向和車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)比哈弗H3，H5更加敏捷,。

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　　下面這段視頻是汽車之家專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)測(cè)試哈弗H6的視頻,，通過對(duì)老款哈弗工作車的對(duì)比體現(xiàn)了哈弗H6的進(jìn)化之處。性能測(cè)試視頻中包含了哈弗H6的0-100km/h的加速時(shí)間以及100km/h-0剎車距離測(cè)試,。

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☆  吉利 全球鷹GX7

　　吉利全球鷹GX7的后懸掛采用三連桿獨(dú)立后懸掛，三連桿獨(dú)立后懸掛為GX7的舒適性打下良好基礎(chǔ),，能干凈利索的過濾路面震動(dòng),。

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　　由汽車之家專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)為您帶來的吉利全球鷹GX7的評(píng)測(cè)，包含了外觀,、內(nèi)飾,、空間、動(dòng)力性等多方面評(píng)測(cè),。

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　　又一座里程碑 試駕吉利SUV全球鷹GX7

☆  力帆 X60

　　力帆X60較高的重心讓X60在過彎時(shí)難免有側(cè)傾的情況出現(xiàn)，但懸掛整體軟硬度拿捏的還不錯(cuò),，調(diào)校比較中性,，不像想象中的那么硬，保留了不少轎車的行駛特征,，轉(zhuǎn)向表現(xiàn)在自主城市SUV里算是比較靈活的一類,。

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☆  中華 V5

　　中華V5的后懸掛采用扭力梁式懸掛，懸掛調(diào)校則是更注重舒適性的家用風(fēng)格,，軟硬適中,，過坎兒的時(shí)候還有些多余的小跳動(dòng),。

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　　視頻由汽車之家專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)制作,，對(duì)中華 V5的外觀，內(nèi)飾,，空間,、做工、底盤等各方面做了詳盡評(píng)測(cè),。性能測(cè)試包括了中華 V5的0-100km/h的加速時(shí)間以及100km/h-0剎車測(cè)試,。

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　　內(nèi)飾不錯(cuò)/動(dòng)力偏弱 測(cè)試中華V51.6AT

●  后防傾桿

　　同前防傾桿情況一樣,，不能僅僅根據(jù)測(cè)量出的防傾桿直徑得出結(jié)論，諸多因素都會(huì)對(duì)其最終效果產(chǎn)生影響,，測(cè)量得出的數(shù)據(jù)僅供參考,。