● 多連桿式后懸架 

　　S2000的后副車架遵循著簡單、高效的原則,，兩根管狀的主梁通過橫向連接構(gòu)成了一個穩(wěn)定的結(jié)構(gòu),。這與RX-7在設(shè)計(jì)上有著異曲同工之妙,，同時又比R32那個令人如此糾結(jié),、繁復(fù)的設(shè)計(jì)感覺“清爽”了許多。

　　S2000的后懸架幾乎與前懸架相同,，其中的控制臂我們可以看成是前懸架中的轉(zhuǎn)向橫拉桿,，不過我們姑且還是稱其為多連桿式結(jié)構(gòu)吧。S2000的懸架部件都設(shè)計(jì)得非常纖細(xì),，同時挖空的處理又使其形成了穩(wěn)定的“工字型”斷面,，雖然材料強(qiáng)度我們無法用肉眼判斷，但是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,，已經(jīng)堪稱完美,，而我更喜歡將其看作一個精心雕琢的工藝品。

　　后懸架的下叉臂的頂點(diǎn)與控制臂分別連接在轉(zhuǎn)向節(jié)一前一后的位置,，這樣就確保了車輪不會發(fā)生橫向的擺動,。來到后懸架的上部,，上叉臂如法炮制前懸架下叉臂的設(shè)計(jì)精髓，通過此種方式,，也確保了后懸架上部的橫向穩(wěn)定性,。

　　在談到對底盤細(xì)節(jié)的保護(hù)上，S2000同樣不甘示弱,，用來隔音防腐的噴塑涂層,、通過精心設(shè)計(jì)來對貫穿車體的管線和某些“地位”較低的部件進(jìn)行貼心的保護(hù)，這些都體現(xiàn)了工程人員在設(shè)計(jì)上的周到與全面,。

全文總結(jié)：　　

　　S2000是一款足以向世人證明本田技術(shù)實(shí)力的車型,，雖然它不及NSX那樣大紅大紫，但是在平民級跑車領(lǐng)域,，它絕對令對手不敢小視,。其實(shí)仔細(xì)品味這款車，你會漸漸發(fā)現(xiàn),，它實(shí)在蘊(yùn)藏了太多的設(shè)計(jì)哲學(xué)與智慧,，也許是道行太淺，也許是時間的禁錮,，我也不過只參透了其中的些許,。

　　回顧這幾款來自上世紀(jì)90年代的日系高性能車，它們都誕生在一個廠商可以不計(jì)工本,，不求回報(bào)的大背景下,。你可以擁有強(qiáng)大的動力以及四輪驅(qū)動系統(tǒng),、抑或輕巧的車身搭配十分考究的懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，同時不可忽略完美的配重以及深厚的底盤調(diào)校功力，當(dāng)這些充滿智慧的設(shè)計(jì)元素融合在一起時,，這樣一款款經(jīng)典,、充滿魅力，甚至不可一世的車型便永久的駐守在我們悸動的心靈深處,。（文/汽車之家 馮景毅）

特別鳴謝：S2000車主/北平,、深圳D-projet/豆哥 

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