[汽車之家 技術]  這兩天，圍繞中控鎖的話題一直在繼續(xù)著,。上周末,，汽車之家的同事特別制作了水下車內(nèi)逃生的測試，閆闖的親力親為讓我們知道當積水沒過大半部分車門時,，要想打開車門需要非常大的力氣,。不過，我還是能聽到有一些質(zhì)疑的聲音,，在一些人看來,，中控鎖在災難（不僅僅是涉水）來臨時會變成索命的魔鬼，眾說紛紜之中,，你還能認清真相的樣子嗎,？

　　視頻中你會看到當車輛在落入水中后,，車門是如何開啟的，特別是當水位沒過大半部分車門時,，車內(nèi)人員需要很大的力氣才能將車門推開。

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　　作為對傳統(tǒng)車鎖在功能上的補充,，中控鎖在傳統(tǒng)車鎖的基礎上又增加了中控鎖控制單元、控制按鍵,、帶有相應執(zhí)行能力的門鎖以及監(jiān)測各執(zhí)行機構工作狀況的傳感器,，當然，帶有遙控功能的鑰匙也是重要的部件之一,。

　　它們之間的關系由一套完成的控制邏輯體系來維持,，整個控制邏輯則由中控鎖控制單元統(tǒng)一存儲和調(diào)配，針對不同的使用需求,，中控鎖控制單元會發(fā)出相對應的指令,。當按下車門開啟按鍵時，遙控器發(fā)射出車門開啟的無線電信號,，在車身周圍布置的天線（大部分車的中控鎖控制單元本身就是接收器）可以將無線電信號進行接收,，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給中控鎖控制單元，隨后,，中控鎖向車門鎖塊發(fā)出開啟的指令,，在電機的帶動下，車門鎖止機構彈開,，車主便可自由出入車輛,。

車鎖的結構

　　從結構上來看，鎖塊與鎖體的相互咬合可實現(xiàn)車門鎖止,，而當我們想將車門打開時可以拉動車門手柄,，車門手柄的另一端則是門鎖機構，通過連桿的推動可把鎖塊推開,，由于拉動手柄的動作在方向上與車門的開啟方向保持一致,，因此，鎖塊與鎖體脫開的同時,，車門也就順勢打開了,。

門鎖控制機構的類型

類型一：

類型二：

類型三：

　　而當我們按下車門上的鎖止開關時，車門則處于防盜狀態(tài),，也就說,，在這時，車門是無法通過門外的手柄打開的,，若想從外面打開車門,，除去上面所提到的遙控開鎖外,，還可以鑰匙來轉(zhuǎn)動鎖芯實現(xiàn)開鎖。

　　鏡頭換個角度,，如果你坐在車內(nèi),，通過車內(nèi)的中控鎖開關將車門鎖止（從門外無法打開車門），即便是在車輛斷電的情況下,，車輛原先的設計也不會把你放置在孤立無緣的境地,，無論如何你都可以通過操縱車內(nèi)的機械門鎖開關順利將車門打開（出于防盜考慮，如果你從車外用遙控鑰匙把車門鎖止,，有些車是無法通過車內(nèi)的任何解鎖開關來實現(xiàn)解鎖的,，例如上面提到的門鎖控制機構的第三種類型），這個在后面我們會進行演示,。