基于全球化平臺(tái) 菲翔的制造技術(shù)解讀
[汽車之家 技術(shù)] 作為廣汽菲亞特的首款國產(chǎn)車型，菲翔定位于年輕化的家用緊湊型車,，并且將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在新速騰、新�,？怂�,、新思域、新軒逸,、朗動(dòng)等大紅大紫的車型上,。當(dāng)然，如果要想有所做為,，除了深厚的品牌積淀外,，具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品也可謂是最核心的要素，而借助此次參觀廣汽菲亞特工廠的機(jī)會(huì),，我們可以對(duì)菲翔在制造技術(shù)方面進(jìn)行一個(gè)初步的了解,。
一款車的生產(chǎn)制造工序，我們大體可以將其分為沖壓,、焊裝,、涂裝以及總裝四大部分，我們也是按照這樣一個(gè)順序來進(jìn)行講解,，并試圖發(fā)現(xiàn)其中的一些技術(shù)亮點(diǎn),。
● 沖壓
沖壓是整個(gè)制造環(huán)節(jié)中的第一步，白車身通常由許多部件拼裝焊接而成,，而每個(gè)部件最初就是一塊鋼板,，經(jīng)過沖壓工序最終形成造型各異的車身零部件。
目前,，針對(duì)菲翔這款車,，沖壓車間只生產(chǎn)“四門兩蓋”，即四個(gè)車門,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后備廂蓋,，其余像白車身的底盤、側(cè)圍,、翼子板等全部由供應(yīng)商來提供,。
● 焊裝
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工廠揭秘
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