實用主義產(chǎn)物：技術(shù)解讀雷諾ZOE電動車
“錙銖必較”的節(jié)能技術(shù)--省出來的210公里續(xù)航里程
斤斤計較的人總是不受人歡迎，但是如果有一輛對能耗“錙銖必較”的電動車,，那應(yīng)該是我們的福氣。ZOE運用了雷諾創(chuàng)新的“Range OptimiZEr”系統(tǒng),，這一技術(shù)包含了新一代制動/減速能量回收技術(shù),、熱泵技術(shù)和米其林EnergyTM E-V輪胎三大要素，通過對能耗的斤斤計較,，讓ZOE擁有了笑傲同級的續(xù)航能力,。
據(jù)稱，這三項技術(shù)的應(yīng)用讓ZOE的續(xù)航里程延長了25%,，使ZOE成為目前唯一在NEDC測試中續(xù)航里程超過200公里的量產(chǎn)電動車（ZOE在NEDC測試中續(xù)航里程達到210公里）,。在不同氣候下，車輛的實際行駛里程在100公里-150公里之間
新一代制動/減速動能回收技術(shù)由雷諾與博世共同開發(fā),，相比以往能量回收效率大大提高,，它采用了全電控的液壓制動系統(tǒng)，使制動力度在任何工況下都能夠更智能地分配,，據(jù)悉這套系統(tǒng)在制動/減速時回收的能量是傳統(tǒng)電動車的2~3倍,，可見其高效。
熱泵（Heat Pump）技術(shù)是車輛空調(diào)技術(shù)的創(chuàng)新,，它為車輛制冷和制熱,，用1千瓦的電力即可產(chǎn)生3千瓦的制冷功率或2千瓦的制熱功率，而不再是之前1:1的消耗，大大減少了以往空調(diào)系統(tǒng)對續(xù)航里程的影響,。
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電動車技術(shù)
新鮮技術(shù)解讀
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