[汽車之家 技術(shù)]  今天我們的目標(biāo)是近幾個月備受關(guān)注的雪鐵龍C4L,，大家普遍關(guān)注外觀和內(nèi)飾,、空間等方面我就不再老生常談了,。C4L搭載著1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機信心滿滿的挑戰(zhàn)緊湊車型的高端市場,，然而光靠一臺發(fā)動機是不夠的,，那么我們就看看C4L還擁有哪些技術(shù)吧,。

●  制造工藝采用激光焊接技術(shù)

　　當(dāng)下最時髦的焊接工藝莫過于激光焊接了，貌似采用了激光焊接技術(shù)就一下子鯉魚跳龍門了,。激光焊接技術(shù)最早應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,，具有焊接強度高、精度高,、效率高,、熱變形小等優(yōu)點,，后來逐漸下放到民用汽車制造業(yè)。此次C4L也時尚了一把,，應(yīng)時應(yīng)景的采用了激光焊接技術(shù),。

●  被動安全有亮點——安全籠式車身結(jié)構(gòu)

◆  安全籠式車身結(jié)構(gòu)與超高強度熱成型鋼板

　　C4L的車身采用了安全籠式結(jié)構(gòu)，通俗的說就是把車身設(shè)計成封閉環(huán)結(jié)構(gòu),，使其頂部受壓或車身翻滾時具有較高的強度來保證生存空間,；車身地板橫、縱梁交錯成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，使車輛經(jīng)受沖擊時可以分散傳遞能量,。同時，封閉環(huán)結(jié)構(gòu)采用了抗拉強度高達1500Mpa的超高強度熱成型鋼,，地板橫,、縱梁采用了抗拉強度600Mpa的高強度鋼，在同級別車型中屬前列,。

◆  高強度鋁合金前防撞鋼梁

　　C4L的前防撞梁采用高強度鋁合金,，截面封閉，強度與傳統(tǒng)鋼梁相當(dāng),，重量是鋼梁的50%,，此前雪鐵龍C5和世嘉也采用同樣的前防撞梁。從上述車身結(jié)構(gòu)的圖片中可以看出前后防撞梁為相同顏色,，這表明前后防撞梁的強度相當(dāng)，但不知實車上的后防撞梁是否也采用了高強度鋁合金,。

◆  車身貼膨脹片,、阻尼片降低噪音

　　車輛噪音的來源有很多包括胎噪、風(fēng)噪音等,，其通過車身與外界的連通處進入車廂,，并在鈑金件的縫隙中傳播，C4L采用膨脹片和阻尼片來減小噪音,。

●  動力系統(tǒng)添新丁——1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機+6AT變速箱

◆  1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機（EP6CDTM）對比

　　首先我們來看看此款發(fā)動機與競爭車型發(fā)動機的參數(shù)對比

　　雖然在這些車型中1.6T發(fā)動機并不是數(shù)據(jù)最出眾的，但其數(shù)據(jù)也屬于主流增壓發(fā)動機行列,，功率也與大眾1.8TSI發(fā)動機持平,，渦輪延遲也是最輕的，1400rpm時就可輸出最大扭矩,。另外,，此前國產(chǎn)雪鐵龍系列車型都是自然吸氣發(fā)動機,，此次新增1.6T發(fā)動機也算是有所突破。