[汽車之家 技術(shù)]　　當(dāng)大多數(shù)汽車還在向著“8AT”的時(shí)代邁進(jìn)時(shí)，擁有8速自動(dòng)變速器最大市場份額的ZF（采埃孚）已經(jīng)推開了“9AT”時(shí)代的大門。而且,，這臺(tái)9速變速器不同于ZF的縱置8AT,，它是一臺(tái)橫置變速器。要知道乘用車市場份額的75%都來自橫置前驅(qū)車型,，如此大的市場當(dāng)然會(huì)讓ZF心動(dòng)了,，但是，這臺(tái)代號為9HP的自動(dòng)變速器要如何讓人心動(dòng)呢,？

“9速”不代表更大更重----尺寸,、重量均與6速自動(dòng)變速器相當(dāng)

　　“9速變速器？”這可是6速變速器擋位數(shù)量的1.5倍,！體積怎么辦,？重量怎么辦？采埃孚當(dāng)然不會(huì)做一臺(tái)又大又笨重的“9速”變速器,，工程師們就在6速變速器需要的那點(diǎn)空間里做出了能提供9個(gè)前進(jìn)擋位的變速器,，而且并不比6速變速器笨重（目前主流的橫置6速自動(dòng)變速器含油液的重量大概在80-95千克之間）。

　　從目前9HP已有的兩個(gè)型號來看,，輸入扭矩280�,！っ滓韵碌�9HP28可能主要匹配1.4T、1.6T乃至2.0T之類的中小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者3.0升排量以下的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，而9HP48則用來與2.0T及以上的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、3.0升以上排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成搭檔。

『由于9HP仍處在開發(fā)階段,，因此重量和尺寸僅供參考,，并不代表最終產(chǎn)品』

　　這樣一來，所有的車輛升級為9AT將變得非常簡單,，不需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的結(jié)構(gòu)和尺寸，就可以直接容納新的9速變速器,。由于重量也沒有什么變化,，所以車輛的前后重量分配、懸架調(diào)校等等都幾乎不需要重新調(diào)整,，對于廠商而言升級的成本大大降低,，而汽車產(chǎn)品的競爭力將會(huì)大大提高，想必這一點(diǎn)就足夠會(huì)讓眾多整車廠商心動(dòng)了,。從尺寸來看,，9HP變速器即便是匹配到小型車上也沒有問題，而緊湊型車和中型車無疑將是9HP的主攻方向,。

　　從ZF自己的分析對比圖片來看,，9HP不僅在重量上毫不吃虧，反而還具有一定的優(yōu)勢，在同樣扭矩級別的液力自動(dòng)變速器當(dāng)中,，9HP重量更輕,，比如9HP28，含油液重量僅78千克,，要知道在重量上天生占有優(yōu)勢的大眾和福特的兩臺(tái)干式雙離合變速器也不過72-73千克的水平,。

平順性與經(jīng)濟(jì)性的誘惑--更寬泛齒比范圍、更多擋位數(shù)量