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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

煥然一新的進(jìn)化 新馬自達(dá)6技術(shù)解析

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  [汽車之家 技術(shù)]  9年前,,第一代馬自達(dá)6喊著“魅·力·科技”的口號(hào)來到中國(guó),3年前第二代馬自達(dá)6以“Zoom-Zoom”為宣傳語來到我們身邊,,不久前,,我們見到了第三代馬自達(dá)6。這次第三代馬自達(dá)6手中有什么“新花樣”呢,?這篇文章為您揭曉答案,。

汽車之家

  雖然我們的文章將為您帶來新馬自達(dá)6的技術(shù)亮點(diǎn)解讀,但不得不承認(rèn),,新馬自達(dá)6的外觀設(shè)計(jì)也是其制勝的法寶之一,,而且這個(gè)法寶可謂老少通吃。盾形的前進(jìn)氣格柵造型依稀有馬自達(dá)CX-5的影子,,環(huán)繞在格柵的鍍鉻裝飾條一直延伸到車燈兩側(cè),,環(huán)繞透鏡的分段光環(huán)讓它看起來更加精神,,輪拱上“肌肉緊繃的線條”一直延伸到車身側(cè)面。如果說前兩代馬自達(dá)6有些書生意氣,,那第三代馬自達(dá)6的造型絕對(duì)顛覆了以前的“傳統(tǒng)”,,看起來孔武有力。這都要得益于,,新馬自達(dá)6繼承了馬自達(dá)Takeri概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,并將“魂動(dòng)”(Kudo)的設(shè)計(jì)理念融入其中。

馬自達(dá) 馬自達(dá)(進(jìn)口) Takeri 2011款 Concept

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『上圖為Takeri概念車』

  Takeri概念車的中文名字正是“雄”,,兇狠的環(huán)狀大燈,,環(huán)繞在格柵的鍍鉻裝飾條一直延伸到車燈兩側(cè),鋒利的外后視鏡,,這一切都將Takeri概念車的雄性氣息散發(fā)的淋漓盡致,。而新馬自達(dá)6正是以Takeri概念車為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì),所以新馬自達(dá)6天生就有了一張迷死人不償命的臉,。

馬自達(dá) 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)6(海外) 2014款 基本型

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『上圖為新馬自達(dá)6』

  如果您還對(duì)新馬自達(dá)6的外觀內(nèi)飾比較陌生,,請(qǐng)點(diǎn)擊這里閱讀《巴黎車展體驗(yàn)全新馬自達(dá)6》文章,在這里我們就不再贅述新馬自達(dá)6外觀內(nèi)飾的變化,,讓我們直奔主題,,看看新馬自達(dá)6有哪些新搭載的技術(shù)。

  新馬自達(dá)6的技術(shù)亮點(diǎn)主要包括創(chuàng)馳藍(lán)天(SKYACTIV),、i-stop,、i-ELOOP、i-ACTIVSENSE四部分,,這四個(gè)部分涵蓋了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、動(dòng)力總成、懸架,、新能源技術(shù),、安全及行車輔助系統(tǒng)。相比上一代馬自達(dá)6更高效,、更智能,,也更安全。

● 車身結(jié)構(gòu)及空氣動(dòng)力學(xué)

  如果說Takeri概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,以及“魂動(dòng)”(Kudo)的設(shè)計(jì)理念,,帶給您更多的是視覺上的享受,那重新設(shè)計(jì)的,,應(yīng)用SKYACTIV-CHASSIS技術(shù)設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)則為您帶來更“實(shí)惠”的駕駛體驗(yàn),。

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  說車身結(jié)構(gòu)前,我們先來看一張圖,這張圖是老中青三代馬自達(dá)6的車身長(zhǎng)度與軸距變化圖,,從圖中我們不難看出,,每一代的馬自達(dá)6都比上一代的車身長(zhǎng)度及軸距要長(zhǎng)。再翻翻產(chǎn)品庫(kù),,會(huì)發(fā)現(xiàn)車重卻在降低,。新馬自達(dá)6的車重只有1340千克,要知道在售的同尺寸中型車,,整備質(zhì)量多在1500千克到1600千克之間,,馬自達(dá)3星騁兩廂2.0L自動(dòng)豪華型的車重為1345千克。也就是說車身尺寸同邁騰大小的新馬自達(dá)6(邁騰整備質(zhì)量為1470千克-1630千克),,車重卻和低一級(jí)別馬自達(dá)3星騁幾乎一樣,這樣的結(jié)果就是源于輕量化材料的使用,,以及優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。

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  在增加車身長(zhǎng)度與軸距,減少車重的同時(shí),,工程師們還在絞盡腦汁的減少新馬自達(dá)6的風(fēng)阻系數(shù),,第二代馬自達(dá)6的風(fēng)阻系數(shù)為0.27,要知道在這個(gè)級(jí)別將風(fēng)阻系數(shù)做到0.27的對(duì)手可謂是屈指可數(shù),。而第三代馬自達(dá)6將這個(gè)“記錄”刷新,,將風(fēng)阻系數(shù)降為0.26。別小看這零點(diǎn)零幾的變化,,通常來說,,風(fēng)阻系數(shù)每降低百分之一,車輛在120km/h時(shí)速下的百公里油耗將降低十分之一,。

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馬自達(dá)6(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車
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