[汽車之家 技術(shù)]  9年前，第一代馬自達(dá)6喊著“魅·力·科技”的口號來到中國,，3年前第二代馬自達(dá)6以“Zoom-Zoom”為宣傳語來到我們身邊,，不久前，我們見到了第三代馬自達(dá)6,。這次第三代馬自達(dá)6手中有什么“新花樣”呢,？這篇文章為您揭曉答案。

　　雖然我們的文章將為您帶來新馬自達(dá)6的技術(shù)亮點解讀,，但不得不承認(rèn),，新馬自達(dá)6的外觀設(shè)計也是其制勝的法寶之一,，而且這個法寶可謂老少通吃。盾形的前進氣格柵造型依稀有馬自達(dá)CX-5的影子,，環(huán)繞在格柵的鍍鉻裝飾條一直延伸到車燈兩側(cè),，環(huán)繞透鏡的分段光環(huán)讓它看起來更加精神，輪拱上“肌肉緊繃的線條”一直延伸到車身側(cè)面,。如果說前兩代馬自達(dá)6有些書生意氣,，那第三代馬自達(dá)6的造型絕對顛覆了以前的“傳統(tǒng)”，看起來孔武有力,。這都要得益于,，新馬自達(dá)6繼承了馬自達(dá)Takeri概念車的設(shè)計風(fēng)格，并將“魂動”（Kudo）的設(shè)計理念融入其中,。

『上圖為Takeri概念車』

　　Takeri概念車的中文名字正是“雄”,，兇狠的環(huán)狀大燈，環(huán)繞在格柵的鍍鉻裝飾條一直延伸到車燈兩側(cè),，鋒利的外后視鏡,，這一切都將Takeri概念車的雄性氣息散發(fā)的淋漓盡致。而新馬自達(dá)6正是以Takeri概念車為基礎(chǔ)進行設(shè)計,，所以新馬自達(dá)6天生就有了一張迷死人不償命的臉,。

『上圖為新馬自達(dá)6』

　　如果您還對新馬自達(dá)6的外觀內(nèi)飾比較陌生，請點擊這里閱讀《巴黎車展體驗全新馬自達(dá)6》文章,，在這里我們就不再贅述新馬自達(dá)6外觀內(nèi)飾的變化,，讓我們直奔主題，看看新馬自達(dá)6有哪些新搭載的技術(shù),。

　　新馬自達(dá)6的技術(shù)亮點主要包括創(chuàng)馳藍(lán)天（SKYACTIV）,、i-stop、i-ELOOP,、i-ACTIVSENSE四部分,，這四個部分涵蓋了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力總成,、懸架,、新能源技術(shù)、安全及行車輔助系統(tǒng),。相比上一代馬自達(dá)6更高效、更智能,，也更安全,。

● 車身結(jié)構(gòu)及空氣動力學(xué)

　　如果說Takeri概念車的設(shè)計風(fēng)格，以及“魂動”（Kudo）的設(shè)計理念,，帶給您更多的是視覺上的享受,，那重新設(shè)計的,，應(yīng)用SKYACTIV-CHASSIS技術(shù)設(shè)計的車身結(jié)構(gòu)則為您帶來更“實惠”的駕駛體驗。

　　說車身結(jié)構(gòu)前,，我們先來看一張圖,，這張圖是老中青三代馬自達(dá)6的車身長度與軸距變化圖，從圖中我們不難看出,，每一代的馬自達(dá)6都比上一代的車身長度及軸距要長,。再翻翻產(chǎn)品庫，會發(fā)現(xiàn)車重卻在降低,。新馬自達(dá)6的車重只有1340千克,，要知道在售的同尺寸中型車，整備質(zhì)量多在1500千克到1600千克之間,，馬自達(dá)3星騁兩廂2.0L自動豪華型的車重為1345千克,。也就是說車身尺寸同邁騰大小的新馬自達(dá)6（邁騰整備質(zhì)量為1470千克-1630千克），車重卻和低一級別的馬自達(dá)3星騁幾乎一樣,，這樣的結(jié)果就是源于輕量化材料的使用,，以及優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計。

　　在增加車身長度與軸距,，減少車重的同時,，工程師們還在絞盡腦汁的減少新馬自達(dá)6的風(fēng)阻系數(shù)，第二代馬自達(dá)6的風(fēng)阻系數(shù)為0.27,，要知道在這個級別將風(fēng)阻系數(shù)做到0.27的對手可謂是屈指可數(shù),。而第三代馬自達(dá)6將這個“記錄”刷新，將風(fēng)阻系數(shù)降為0.26,。別小看這零點零幾的變化,，通常來說，風(fēng)阻系數(shù)每降低百分之一,，車輛在120km/h時速下的百公里油耗將降低十分之一,。