● 后懸掛對比：

　　朗動與起亞K3的后懸掛類型完全相同，為扭力梁式半獨立懸掛,，而且也都采用了機簧分離式設(shè)計,。所謂機簧分離式設(shè)計,，就是指減震筒并不是穿在彈簧中間,，而是一前一后的獨立安裝,。兩車的后懸掛減震筒供應(yīng)商都是“MANDO萬都”。

● 油箱材質(zhì)對比：

　　在油箱材質(zhì)的選擇上,，兩車存在明顯差異,，其中朗動用的是塑料油箱,，起亞K3用的則是金屬油箱。從安全性的角度來說,，塑料油箱的韌性,、強度通常都比金屬油箱更好，且在發(fā)生碰撞,、摩擦或擠壓時不像金屬油箱那樣容易產(chǎn)生火花,，因此作為燃料的載體更加安全。此外,，塑料油箱的重量也比金屬油箱更輕、可塑性也更強,。至于成本,，二者的生產(chǎn)工藝和設(shè)備完全不同，在大批量生產(chǎn)的條件下,，兩種材質(zhì)的油箱差距并不會很大,。

　　在塑料油箱剛推出的時候，存在容易老化并且有滲油的問題存在,，因此使用范圍并不是很廣泛,。但隨著材料科技的發(fā)展，現(xiàn)在生產(chǎn)的塑料油箱都具有高分子耐油層,，原來滲油和老化的問題得到了全面改善,，因此目前越來越多的廠商，在轎車上開始使用塑料油箱,。

　　其實,，北京現(xiàn)代旗下的大部分車型，都是金屬油箱的“忠實粉絲”,，從老伊蘭特到老索納塔,、御翔、領(lǐng)翔一直到現(xiàn)在的索納塔八,，用的都是金屬油箱,。而如今，朗動終于摒棄了這一傳統(tǒng),，轉(zhuǎn)而使用“更符合潮流”的塑料油箱,，可謂是一大進步。

● 底盤細(xì)節(jié)對比：

　　無論是朗動還是起亞K3,，對底盤管路的保護都比較到位,，這點值得肯定。但兩車底盤的防銹涂層所覆蓋的面積都不算大,，而且朗動的備胎艙的防銹涂層的噴涂方式更是令人看得一頭霧水,�,？傊�，編輯建議經(jīng)常需要走爛路的朋友,，買車之后還是自己再去做一個“底盤裝甲”吧,。 

什么是底盤裝甲？

　　“底盤裝甲”是對底盤進行防銹處理的一種工藝,，它是通過噴涂的方式在底盤上噴上一層2mm-4mm厚的高分子橡膠聚合物,，凝固后就如“裝甲”一般護住底盤，具有一定的韌性,、不容易開裂,，除了有防銹、防腐的作用外,，一定程度上還能降低沙石撞擊底盤所帶來的噪音,。目前市面上比較常見的底盤裝甲產(chǎn)品品牌有：3M、漢高,、霍尼韋爾和保賜利等,，根據(jù)所用產(chǎn)品檔次和噴涂厚度的不同，做一次底盤裝甲的價格在300-1000元不等,。

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● 輪胎及備胎對比：

　　據(jù)編輯了解,，朗動和起亞K3絕大部分車型用的都是耐克森輪胎，但也有部分批次的車型用的是韓泰或者錦湖輪胎,。根據(jù)車型定位與配置的不同,，兩車所配備的輪胎尺寸都有三種，分別為：195/65 R15,、205/55 R16和215/45 R17,。在備胎方面，朗動全系用的是瑪吉斯應(yīng)急胎,，而起亞K3用的則是195/65 R15的常規(guī)胎,，至于備胎輪圈材質(zhì)，均為鋼制,。

全文總結(jié)：

　　朗動和起亞K3的底盤整體布局和前后懸掛結(jié)構(gòu)基本相同,。兩車在底盤部分最明顯的差異體現(xiàn)在油箱材質(zhì)的不同，其中朗動所用的塑料油箱看著比起亞K3所用的金屬油箱更放心,。至于兩車的實際駕駛感受如何,，關(guān)鍵還得看不同廠商各自的調(diào)校，但由于目前我們并沒有機會能把這兩臺車放在一起做對比測試,，因此朗動和起亞K3的駕駛感受孰優(yōu)孰劣,，我們暫時還不能下結(jié)論。這個遺憾只能留在日后，待時間成熟時,，再為大家做解答了,。（文/汽車之家 盛元珺）

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