多了一種選擇 奧迪Q3/寶馬X1底盤對比
● 后懸架對比
在后懸架結(jié)構(gòu)方面，兩款車都采用了多連桿式,，而在各部件的材質(zhì)使用環(huán)節(jié)，更多的是采用了鋼制部件,，在這個基礎(chǔ)上,，如果可以優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)，也可以達(dá)到減重的目的,。寶馬X1就考慮到這點(diǎn),，車輪縱向及橫向的固定是由一根下前控制臂來實(shí)現(xiàn)，并且該部件還利用結(jié)構(gòu)的處理和鏤空的設(shè)計分別對部件強(qiáng)度和重量進(jìn)行了優(yōu)化,，而反觀奧迪Q3,，在車輪橫向以及縱向的固定環(huán)節(jié),，分別交由兩根控制臂來實(shí)現(xiàn)。相比之下,，我會覺得寶馬X1的后懸架設(shè)計更精巧些,。
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底盤解析
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