[汽車之家 技術(shù)]  紅旗H7無疑是復(fù)興紅旗品牌的重要產(chǎn)品,，單單從其裝備水平上就能看出一汽對(duì)于這款車型的重視,，其不僅裝備了豐富的主動(dòng)安全技術(shù)（點(diǎn)擊此處了解詳細(xì)內(nèi)容）,，其動(dòng)力技術(shù)也是一汽打開新局面的里程碑,。

　　按照目前的消息來判斷,，紅旗H7將匹配2.0T,、2.5L和3.0L三種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最具看點(diǎn),，這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴技術(shù),，不僅匹配了自主品牌首個(gè)縱置雙離合變速器，還是百公里油耗僅3.6升的混合動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分,。

注：文中所示數(shù)據(jù)僅供參考,，可能與最終量產(chǎn)車型有所出入。

　　一汽將自己的節(jié)能技術(shù)推進(jìn)戰(zhàn)略命名為“藍(lán)途戰(zhàn)略”,，囊括了傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)化和新能源技術(shù)的開發(fā),，此次我們要講的2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速器以及混合動(dòng)力系統(tǒng),，均是這個(gè)項(xiàng)目的成果,。（點(diǎn)此了解“藍(lán)途戰(zhàn)略”詳情）

紅旗H7動(dòng)力技術(shù)看點(diǎn)：

　　★ 自主2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),；
　　★ 自主首款縱置雙離合變速器,；
　　★ 非混合動(dòng)力車型綜合油耗8.3升/100公里；
　　★ 混合動(dòng)力車型純電動(dòng)模式可行駛30公里；
　　★ 混合動(dòng)力車型綜合油耗3.6升/100公里,，續(xù)航里程超1000公里,。

● 2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　如果你一直在關(guān)注我們的“共和國長子”,，那你應(yīng)該早在2011年4月的上海車展上就已經(jīng)在一汽的展臺(tái)上認(rèn)識(shí)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。顯然,，一汽在車展之前更早的時(shí)候就已經(jīng)開始醞釀這臺(tái)用于縱置后驅(qū)底盤的2.0升增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　紅旗H7搭載的這臺(tái)型號(hào)為“CA4GC20TD”的2.0升直列四缸增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有204馬力（150千瓦）的額定功率以及280牛米的最大扭矩,，數(shù)據(jù)與同級(jí)別主流直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),。一提到2.0T,，人們很容易聯(lián)想到一汽的合作伙伴--大眾集團(tuán),，有媒體甚至直接聲稱紅旗H7的這臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是來自大眾,。但是仔細(xì)一看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)便知，無論附件的布局,、燃油高壓泵,、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置位置,、正時(shí)機(jī)構(gòu)等等,，一汽的CA4GC20TD都和大眾集團(tuán)的EA888 2.0TSI/TFSI（橫縱置）完全不同,。如果當(dāng)初真的以大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本去開發(fā),，那么一汽把發(fā)動(dòng)機(jī)做成現(xiàn)在這個(gè)樣子也太不容易了。

　　目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù),，但在前不久剛結(jié)束的工程師年會(huì)上,，一汽的展臺(tái)播出的視頻中還透露了該發(fā)動(dòng)機(jī)未來可能采用像豐田D-4S一樣的混合噴射技術(shù)。這種混合噴射技術(shù)在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣歧管和氣缸內(nèi)各布置一個(gè)噴油嘴,，根據(jù)工況自動(dòng)選擇噴射模式,，保證油氣混合更加充分，進(jìn)一步提高燃燒效率和排放水平,。

『豐田D-4S混合噴射技術(shù)在每個(gè)氣缸缸內(nèi)和歧管各布置了一個(gè)噴油嘴,，
一汽的2.0升直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來也可能使用這類技術(shù)�,！�

　　而且,，一汽目前確實(shí)有此類技術(shù)的儲(chǔ)備，國產(chǎn)紅旗閱兵車CA7600J所搭載的CA12GV發(fā)動(dòng)機(jī)便承載了混合噴射技術(shù),。