● 本田2.4L K24W3
搭載獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型：2013款本田雅閣運(yùn)動(dòng)版
本田的名字上一次出現(xiàn)在沃德十佳榜單上已經(jīng)是4年前的事了，自“2009年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之后,，本田已經(jīng)連續(xù)三屆缺席沃德十佳榜單……終于,，2013年度的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，本田以占據(jù)兩席的成績完成了漂亮的回歸,。
在介紹獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，我們首先要給大家介紹一個(gè)概念,，那就是“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”（地球夢想技術(shù)），這是本田的新一代高效環(huán)保技術(shù)的總稱,。該技術(shù)囊括了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、新能源以及四驅(qū)等技術(shù)，具體來說主要有以下內(nèi)容：
1,、 兼具高性能和經(jīng)濟(jì)性的汽油機(jī)；
2,、 緊湊尺寸的柴油機(jī)，擁有相對(duì)最輕的質(zhì)量和相對(duì)最強(qiáng)的加速性能,；
3、 兼具駕駛樂趣與經(jīng)濟(jì)性的CVT無級(jí)變速器,；
4、 高效的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),；
5、 高效,、高功率輸出的電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)eSH-AWD,；
6、 為電動(dòng)車提供緊湊高效的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。
| 本田 2.4L K24W3發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù) | |
| 排量 | 2356ml |
| 氣缸排列形式 | 直列4缸 |
| 缸徑×行程 | 87×99.1mm |
| 壓縮比 | 11.1:1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金/鋁合金 |
| 最大功率 | 192Ps(141kW)/6400rpm |
| 最大扭矩 | 247N·m/3900rpm |
| 特有技術(shù) | 缸內(nèi)直噴、DOHC,、i-VTEC（可變氣門升程+ 可變氣門正時(shí)） |
『2013款雅閣運(yùn)動(dòng)版裝備的K24W3發(fā)動(dòng)機(jī)是K24W發(fā)動(dòng)機(jī)中目前功率最高的型號(hào)』
K24W型2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)正是前面提到的本田“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”（地球夢想技術(shù)）的重要代表,。該發(fā)動(dòng)機(jī)基于老款雅閣,、CR-V及歌詩圖車型上使用的K24Z和K24Y型2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化改進(jìn)而來,。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這是本田在北美市場上投放的首款缸內(nèi)直噴汽油機(jī),。
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這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用了K24系列發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC i-VTEC技術(shù)（DOHC指雙頂置凸輪軸），集合了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（VTC）與可變氣門升程技術(shù)(VTEC),，在SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上，“i-VTEC”是不具備VTC技術(shù)的,。在老款2.4發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)提高了壓縮比,，對(duì)內(nèi)部零件結(jié)構(gòu),、活塞環(huán)張力、機(jī)油壓力等等都做了優(yōu)化,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)重量和內(nèi)摩擦阻力，并更換了新的ECU,。
在2013款雅閣上，K24W發(fā)動(dòng)機(jī)不再與老的5AT搭配，而是匹配了一款新的CVT無級(jí)變速箱,，在經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢更明顯，2013款雅閣運(yùn)動(dòng)版CVT車型城市油耗為9.05升/100公里（26mpg）,，綜合油耗為8.11升/100公里（29mpg），比其手動(dòng)擋車型油耗更低,。
點(diǎn)評(píng)：
就像文章里所說，這是本田在北美市場首款搭載直噴技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。本田在研發(fā)方面一直在走自己的路線,，但是在之前過去很長的一段時(shí)間內(nèi)，本田的表現(xiàn)都比較平淡,。從今年開始，我們看到本田開始在多方面發(fā)力,，新的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)就是本田展示自己“回歸主流”決心的產(chǎn)品，雖然沒有增壓技術(shù)加持,，但是這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性水平都表現(xiàn)不俗,，新的CVT變速箱也似乎沒有讓老外們失望，這讓我們有些期待即將引入國內(nèi)的新雅閣了,。
